В Європі на багато автомобілів ставлять фари денного світла, в яких інсталюється галогенова лампа на 12 вольт. І підсумку виходить світло, чимось схожий на далекий. Проте, такі фари можуть зліпити зустрічних водіїв, лампа же DRL, направивши потік світла на дорожнє полотно, зробить ваш автомобіль більш помітним.
Давайте розглянемо, як можна встановити DRL-лампу в машини десятого сімейства і що нам це дасть. Перш за все, далекій світло буде світити не на повну і навіть на половину потужності, а тільки на 33 відсотки, виконуючи, таким чином, роль ДГЗ.
Але перед тим як приступити до доопрацювання, давайте трохи ближче познайомимося з тим, як працюють денні ходові вогні дальнього світла. Якщо ви включите далекі вогні, фари будуть горіти не дуже яскраво, але цього цілком достатньо, щоб в потоці автомобілів ваша машина стала помітною. Якщо вам потрібен режим повного дальнього світла, досить включити DRL-лампу, і тоді оптика почне функціонувати в повному режимі.
Давайте приступимо до інсталяції. Нам знадобиться проводка з подвійною ізоляцією, один з проводів ми пропускаємо безпосередньо до фарі. Знаходимо реле 87 і до нього приєднуємо провід.
Потім нам потрібно розкрити модуль дальнього світла. Він знаходиться поруч з радіатором. Витягуємо провід мінус і в середній частині його вирізаємо. Кінець дроту, який йде від фари, потрібно ретельно ізолювати. Інший кінець дроту підключити до проведення, заздалегідь проведеної через вентиляцію фари. Провід бажано прокласти з зовнішньої сторони фари.
Всі роботи потрібно проводити уважно і акуратно, щоб провід не стикався з цоколем фари можуть залишитися сліди. Цей провід і стане масою для лампи дальнього світла (ДС). Знаходимо реле 30 і до нього підключаємо провід. Потім зелений провід ДС підключаємо до реле 85. До проводу мінус підключаємо реле 86 і 87.
У нашому випадку ми проклали проводку до лонжерону, в цьому місці потрібно з'єднати всі дроти мінус ВТФ, фар і повторювачів поворотів. З'єднання спочатку ґрунтовно замотуємо ізолентою, а потім садимо на термоусадочну трубку. Наступний крок в салоні, розкривши блок запобіжників, дроти з'єднуємо з роз'ємом противотуманок. Вийде, що від ланцюга ВТФ ми беремо кнопку, реле і запобіжник. Систему заживлюємо після замку запалювання завдяки цьому ДС буде включатися за допомогою ключа запалювання. Невеликий нюанс не забудьте поставити запобіжник на 5А. Можна використовувати і інший метод, який здійснюється приблизно таким же чином. Головна відмінність всі чотири лампи горітимуть в полнакала. Цей спосіб хороший тим, що нам нічого не потрібно розрізати необхідно тільки від роз'єму витягнути дріт мінус і підключити 5-контактна реле. Потім з колодкою реле з'єднуємо провід маси. Розв'язка проводиться двома діодами.
Є і третій метод підключити, використовуючи D-клему генератора. Щоб це здійснити, знадобиться кероване реле, яке потрібно підключити до D-клеми. У цьому випадку струм буде подаватися на вхід системи з виходу генератора. Переваги способу в тому, що клавіша включення нам в салоні більше не потрібна. Єдине в схему потрібно додати відключення DRL, яке буде відбуватися при включенні ближнього світла. Потрібно припаяти два діода. Один буде йти від зеленого проводу до 5-контактного реле, другий діод від сірого дроти. За допомогою реле включиться штатний режим досить моргнути дальнім світлом, а потім увімкнути ближнє.
Після цих доробок ваш автомобіль насправді стане виділятися на дорозі. А якщо ви ще поставите ксенон 6000K, як в цьому ролику, машині взагалі не буде рівних!
Рекомендую прочитати:- Робимо зовнішній тюнінг і міняємо зовнішній вигляд автомобіля
- Робимо в салоні вставки з вінілскожі
- Декоруємо карбоном внутрішні деталі салону
- Готуємо кузов до фарбування в умовах гаража
- Готуємо до продажу свій автомобіль
- Герметизуємо шви на кузові і в салоні
- Виконуємо експрес-тюнінг салону своїми руками
- Виконуємо чіп-тюнінг двигуна і робимо мотор могутніше
Поділися з друзями: