- Місто: Камчатка
- Ім'я: Фелікс
Блін хлопців, так пофігу якого діаметру шток. Я робив з клапанів ДВС. Пофіг витоку через ущільнення штока, в розумних межах. Веретеночкой на шток капнув і все. Найголовніше це тертя. Вся кінематика повинна без заїдань дуже легко крутиться. Далі поршень. Теж повинен вільно ходити. Краще нехай чуйна затруює ніж тертя створює. Прокладка ізолююча між охолоджувачем і нагевателем є? З чого витіснювач? Можливо занадто важкий, тертя, перекос.Возможно шатун потрібно удленніть.Да неможливо, а точно.Зазор який між ковпаком і витіснювачем, який мертвий об'єм? Сфазамі НЕ напартачили.
# 15 Sameman
- Місто Новосибірськ
- Ім'я: Сергей Владимирович
Погоджуся в усьому, за винятком ваги. Елементи двигуна повинні бути максимально легкими при забезпеченні необхідної міцності \ жорсткості. Іноді трохи до порога працездатності не вистачає, потужність-то мізерна.