Мітка в нормі. Двіна на пару мм ремінь і вона встане на місце. На шківах все буде по мітках, різницю не побачиш
Як на пару мм ремінь рушити чи не підкажете? Уже другий рік гадаю відповідь на це питання. Якщо порахувати, виходить 2 мм це приблизно 1/4 зуба ременя. Мабуть ви пропонуєте болгаркою підрізати кожен зуб на 1/4?
Та й потім.
Мітки задають положення ВМТ.
Мені от цікаво як положення ременя і шестернею грм може вплинути на положені реперного диска ДПКВ при ВМТ? Не підкажете?
_________________
1,5 літровим повинен бути пакет молока
На форумі 6 років
Звідки: Нижегородська обл.
Авто: VW Polo sedan 6AT
Двіна на пару мм ремінь
Такі поради можуть давати струму ті хто жодного разу сам своїми руками не міняв грм. Помилитися можна або на зуб або на два і тд. але ніяк на один мм або пару мм.
_________________
Коли Генрі Форд сказав, що хороша машина. це нова, він не мав на увазі автоваз.
На форумі 9 років
Serg_x
Чол швидше за все мав на увазі, що посунувши ремені ГРМ (з валами, ессно) на 2 мм - і мітки співпадуть. Тобто не критично, аж до розбіжності на ползуба за ременем.
На форумі 8 років
Авто: Турбо калина 1.6 + бапскій хюндай 1.4
Чол швидше за все мав на увазі, що посунувши ремені ГРМ (з валами, ессно) на 2 мм - і мітки співпадуть.
А ну да тепер все зрозуміло.
Значить пиляти зуби треба на шестерні коленвала?
Ну так це в корені міняє справу
_________________
1,5 літровим повинен бути пакет молока
На форумі 10 років
Авто: 21102 + бадьорий автобус зум-зум
ЖиНёГ
Сумісності мітку на маховику і ба який зуб задає шківа дивиться на ДПКВ, повинен 20-й за рахунком від пропуску зубів.
_________________
Говорять не пощастить, а конструктор каже, що пощастить.
У мене коли перший циліндр в ВМТ (через свічковий), мітка на шестерні коленвала варто за місцем, ДПКВ на 20-й зуб. А розподілвали на 1 / 3-1 / 4 не збігаються з матюками.
Мені треба пиляти зуби на шестерні коленвала? Або на шестернях распредвалов?
Все набагато простіше.
Тобі треба пиляти мітки на кожусі бо той таджик що їх вирізає мабуть накрівіл знатно.
Ось вам навіть в голову не приходить що ремінь може давати зміщення тільки кратні одному своєму зубу. Тому ви придумуєте всяку херню про зміщення на 1/3 або 1/4 зуба і намагаєтеся вирішувати цю, як вам здається, проблему.
А то що фазові характеристики механізму ГРМ задаються не мітками, а перекриттями клапанів ніхто навіть чув.
А перекриття клапанів задаються шпонками, шківами, ременем, і відстанями між ними.
Причому тут мітки? Та взагалі непричому. Можеш зняти кожух і переконатися що все працює навіть без нього
_________________
1,5 літровим повинен бути пакет молока
На форумі 9 років
Такі поради можуть давати струму ті хто жодного разу сам своїми руками не міняв грм.
Чол швидше за все мав на увазі, що посунувши ремені ГРМ (з валами, ессно) на 2 мм - і мітки співпадуть.
А розподілвали на 1 / 3-1 / 4 не збігаються з матюками.
На форумі 6 років
Звідки: Нижегородська обл.
Авто: VW Polo sedan 6AT
Двемер писал (а): Такі поради можуть давати струму ті хто жодного разу сам своїми руками не міняв грм.
Тобі ж написали
Ось вам навіть в голову не приходить що ремінь може давати зміщення тільки кратні одному своєму зубу. Тому ви придумуєте всяку херню про зміщення на 1/3 або 1/4 зуба
_________________
Коли Генрі Форд сказав, що хороша машина. це нова, він не мав на увазі автоваз.