Сьогодні заміряв зазори м / у кулачками і щайбамі клапанів. Відхилення від норми більше на 0.05 немає. Для спокою міряв двома різними комплектами щупів За Мурзилке таке відхилення допускається. Варто чи не варто міняти приробиться шайби на нові? або краще взагалі не діставати за принципом - "не заважай двигуну працювати"? Ще тисяч 10 поїздити, потім поміряти знову?
Ось таблиця значень, які вийшли:
1 клапан - 0.35. 3 клапан - 0.20
5 клапан - 0.40. 2 клапан - 0.25
8 клапан - 0.35. 6 клапан - 0.25
4 клапан - 0.40. 7 клапан - 0.15
просто там міняти не хоться. у нас шайба 30р. 150р + час на роботу я б знайшов куди на машину витратити.
У мене теж є кілька питань по регулюванню:
1) якими щупами міряєте? У себе в місті знайшов тільки щупи з дискретністю 0.05.
2) мерію наприклад впускний, наміряв 0.25, ті 0.30 вже не поліз. Який зазор робити? Щоб 0.25 не поліз або 0.2 (по нижньому допуску)
також прийняв за крок 0.05. є два комплекти - в одному з них і менше значення можна підібрати якщо по парі ліпестков складати. АЛЕ.
я у шайб, які зараз стоять, коли дивився маркування товщини на зворотному боці - ще і мікрометрів перевіряв. в загальному від зазначених значень (а там точність до 0.01) є реальний розкид в різні боки причому в різних місцях шайб по різному. Меріл раз по десять. Мікрометр видавав однакові результати для однакових точок, і все одно не дуже збігаються з вказаною маркуванням. + -0.01. + -0.02. Так що мікрометр ні до чого. Шайби заводські! Вироблення немає.
А якщо врахувати, що в продажу буде як завжди гірша якість, ніж стік. в загальному плюнув, не став заморочуватися і перевів все в дипазон 0.05 (тобто половина допуску) краще я ще разок раніше залізу. мені так спокійніше буде чим одинички виловлювати.