Всім прівет.Пожалу постараюся відновити свій блог.Основная тема мого блогу буде фарбування і все що з цим пов'язано, так як це основний рід моєї деятельності.Буду намагатися ретельно описувати і розбирати процес підготовки і покраскі.Вообщем спробуємо, подивимося що вийде.
Цього разу почнемо з мелочі.Прівезлі фари з филдера в 141 кузове.Машіна була після дтп, і ліва фара була розбита, купили нову але недогледіли і взяли з маскою іншого кольору.
вже розібрані фари, видно відміну масок.
Щож, розбирати фари нетак вже й складне заняття, хто то там коробки будує, хто в духовку запихає, може бути було б цікаво спробувати різні варіанти, але коли працює один метод, і він нескладний, навіщо придумувати складності?! Процес розбору простий, викручуємо саморізи по периметру фари, тут їх було начебто по п'ять, і будівельним феном прогреваем стик де знаходиться герметик, грів що то близько 3-х хвилин, небільше, далі беремо або плоску викрутку, або спеціальні пристосувати для знімання кліпс і вставляємо в стик "скла "фари і заднього до рпуса, і як би повертаємо потроху, тим самим разедіняя Склеєні герметиком частини фар, потроху просуваючись по перімітру, фара поддается.Некоторие лякаю що герметик остигає і гріють ще і ще, в моєму випадку вистачило одного прогрева.І ось ми тримаємо розібрані фари, перевертаємо "скло" фари і відкручуємо саморізи тримають маску.Все, тепер можна матовать маску і безпосередньо красіть.Тут є один ньюанс.Возможно багато хто скаже що не можна фарбувати, світити небудет.Нікто не чіпає відбивачі, тому на світінні фари це ніяк ніс ажется.Главное розуміти що можна фарбувати а що ні.
вже пофарбована маска, верхній відбивач поворотника і габариту заклеєний.
Процес підготовки простий, Мату маску, проходимся грунтом ізолятором (він же покращує адегезію) і фарбуємо.
Коли все висохло можна збирати в зворотному порядке.Прогреваем місця герметика на фарі і "склі" і стикуємося назад, все защелочкі повинні замикатися а саморізами можна підтягувати потроху.
пофарбовані маски на місці