Розбирання двигуна ЯМЗ-7511
Зняти КПП і зчеплення дизеля ЯМЗ-7511.10. Відвернути болт кріплення скоби відігнути скобу, зняти стартер з інсталяційного штифта.
Зняти кронштейн верхній і кронштейн нижній. Відвернути болти наконечника трубки підведення масла до турбокомпресора відвернути болти кляммера і зняти трубку.
Відвернути болти з отворів наконечника трубки підведення масла до коректора по наддуву і зняти трубку. Зняти крильчатку вентилятора.
Відвернути болти кріплення кожуха вентилятора і зняти його. Вивернути болти кріплення кронштейнів, що кріплять кожух, до двигуна і зняти їх.
Відвернути гайки і від'єднати дроти генератора. Послабити ремінь приводу генератора і зняти його. Відвернути болти кріплення генератора і зняти його з кронштейна.
Послабити болт натягача, зняти ремінь зі шківа компресора пневматичного, відвернути болти і зняти компресор пневматичного. Відвернути болт і зняти кляммер. Відвернути болти і від'єднати трубку в зборі від електромагнітного клапана.
Відвернути болти, від'єднати дроти і зняти клапан електромагнітний з приводу вентилятора.
Відвернути болти і гайки і зняти привід вентилятора з прокладкою кришки шестерень розподілу. Відвернути болти, зняти чотири бічні заглушки з правого і лівого боку блоку циліндрів.
Встановити двигун ЯМЗ-7511/7601 за допомогою підвіски кран-балкою на стенд перебіркові і закріпити за допомогою чотирьох фіксаторів, що вводяться в отвори водяних каналів. Витягти покажчик рівня масла.
Послабити гвинти стяжних хомутиков, відвернути болти і зняти перепускний і сполучну трубки водяних термостатів. Відвернути болти і зняти кронштейни, послабити гвинти стяжних хомутів і зняти трубу охолоджувача надувочного повітря (трубу сполучну).
Відвернути болти і зняти патрубок з'єднувальний впускних трубопроводів. Послабити стягнуті хомути, відвернути болти і гайки, і зняти патрубки підвідний і відвідний з блоку циліндрів.
Відвернути гайки, зняти шайби і патрубок підвідний з кришки теплообмінника. Відвернути болт і гайки і зняти патрубок, що відводить перехідний з кришки теплообмінника. Відвернути болти, зняти шайби і рідинно-масляний теплообмінник.
Відвернути хомути і зняти рукава з'єднувальні. Зняти кришки головок циліндрів. Зняти скоби кріплення паливних трубок високого тиску, відвернути гайки фланців, відвернути накидні гайки кріплення трубок від ТНВД і форсунок, від'єднати і зняти трубки.
Зняти трубку відводять від насоса топливоподкачивающего до фільтру тонкого очищення. Зняти трубку відводять від ТНВД ЯМЗ-7511/7601 до фільтру тонкого очищення палива. Відвернути болти, від'єднати і зняти дренажні трубки форсунок і трубку відводять від головок.
Від'єднати і зняти трубку, що підводить до голівці ТНВД. Відвернути болти, від'єднати і зняти трубку відводять від головок циліндрів до паливного баку. Послабити гвинти стяжних хомутів, від'єднати рукава. Відвернути болти і зняти водяні труби.
Відвернути болти і зняти термостати з передніх водяних труб. Вивернути з водяних труб кран ПС70, пробки. Зняти сильфони і розділити колектори і труби. Відвернути болти і зняти колектори і труби з головок циліндрів.
Відвернути гайку кріплення скоб форсунок і зняти форсунки. Відвернути гайки кріплення осей коромисел, зняти коромисла з осями в зборі і вийняти штанги.
Рис.2 - Порядок відвернення гайок головок блоку циліндрів (ГБЦ) ЯМЗ-7511.10
Відвернути гайки кріплення головок циліндрів і зняти головки циліндрів. При відверненні гайок необхідно дотримуватися такого порядку (малюнок 2).
Відвертати гайки необхідно за три прийоми: 1 прийом - до 147-118 Нм (15-12 кгсм), 2 прийом - до 49-39 Нм (5-4 кгсм), 3 прийом - вивернути гайки.
Зняти обережно прокладки ГБЦ, оберігаючи їх від пошкодження. У головку запресований чавунний стакан форсунки. Стакан у верхній частині ущільнений гумовим кільцем. Прівалочная до блоку циліндрів поверхню в зоні ущільнення гільз має три кільцеві проточки.
Ущільнення стику головки циліндрів, блоку і гільзи здійснюється прокладкою складається з металевої прокладки, що здійснює газовий стик, і гумової прокладки, ущільнюючої отвори проходу штанг, масла і охолоджуючої рідини.
Металева і гумова прокладка встановлюються на штифти блоку. Зняти головку циліндра з дизельного двигуна ЯМЗ-7601/7511 і оглянути її стан. Розібрати головку циліндрів і, при необхідності, провести притирання клапанів.
Перед розбиранням головок циліндрів очистити їх від масла і нагару і позначити порядкові номери клапанів на торцях тарілок для того, щоб при складанні встановити їх на свої місця.
Для рассухаривания клапанів необхідно головку циліндрів без форсунок, коромисел, осей коромисел і шпильок кріплення осей коромисел встановити привалочной поверхнею на плиту так, щоб забезпечити упор для клапанів.
Повернути ГБЦ і вийняти клапани з направляючих втулок. Клапани і сідла ЯМЗ-7511/7601 ретельно очистити від бруду, нагару і масляних відкладень, промити в гасі або спеціальному миючому розчині, висушити і оглянути для визначення ступеня ремонту.
Відновити герметичність клапана притиранням можливо тільки при наявності незначних зносів і дрібних раковин на робочій фаски і лише в тому випадку, якщо тарілка і стрижень НЕ покороблена і немає місцевих прогарів на фасках клапана і сідла.
При наявності таких дефектів притирке повинні передувати шліфування сідел і клапанів або заміна несправних деталей новими.
Для притирання клапанів використовувати спеціальну притирочную пасту, приготовану шляхом ретельного перемішування трьох частин (за об'ємом) мікропорошку зеленого карбіду кремнію з двома частинами моторного масла і однією частиною дизельного палива.
Перед вживанням притирочную суміш ретельно перемішати, так як при відсутності механічного перемішування мікропорошок здатний осідати.
Встановити головку блоку циліндрів (ГБЦ) ЯМЗ-7511 на плиту або спеціальне пристосування привалочной поверхнею догори.
Нанести на фаску клапана тонкий рівномірний шар притирочное пасти, змастити стрижень клапана чистим моторним маслом і встановити його в голівку циліндрів. Допускається наносити пасту на фаску сідла.
Притирання виконувати зворотно-обертальними рухами клапанів за допомогою спеціального пристосування або дриля з присосом.
Натискаючи на клапан із зусиллям 20-30 Н (2-3 кгс), повернути його на 1/3 обороту в одному напрямку, потім, послабивши зусилля, на 1/4 обороту в зворотному напрямку. Не можна виконувати притирання круговими рухами.
Періодично піднімаючи клапан і додаючи на фаску пасту, продовжувати притирання, як зазначено вище, до тих пір, поки на фасках клапана і сідла чи не з'явиться безперервний матовий поясок шириною не менше 1,5 мм.
Розриви матового паска і наявність на ньому поперечних рисок не допускається. При правильній притирке матовий поясок на фаске клапана сідлі повинен починатися у більшої основи конуса.
Повернути двигун на стенді картером маховика вниз, відвернути болти кріплення масляного піддону і зняти піддон.
При необхідності, зняти прокладку картера. Відвернути болти кріплення сполучної труби і зняти її. Відвернути болти фланців кріплення труби відводить і клапана диференціального, зняти їх і покласти на стіл для дефектації.
Відвернути болти кріплення труби всмоктуючої з чашкою заборника в зборі, зняти і покласти трубу на стіл для дефектації. Відвернути болти кріплення масляного насоса і зняти прокладки регулювальні, масляний насос покласти на стіл для дефектації.
Відвернути зливну пробку масляного картера. Відвернути гайки накидні труби перепускний і зняти її. Вивернути косинці з труб лівий і правий. Відвернути болти і зняти форсунки охолодження поршнів. Вивернути пробку з правої труби.
Відвернути болти, наполегливі бічні втулки і випрессовать ліві і праві труби. Вивернути болти кріплення кришок шатунів, зняти кришки шатунів, вийняти поршні в зборі з шатунами.
Кришки шатунів поставити на відповідні шатуни, керуючись мітками, нанесеними заводом виробником на шатунах і кришках, і прикрутити болтами. Для більш легкого вилучення поршня очистити нагар з верхнього пояса гільзи.
Повернути двигун на стенді в робоче положення відвернути болти і зняти фільтр тонкого очищення палива. Відвернути болт і від'єднати трубку паливну від ТНВД до клапану електромагнітного електро-факельного пристрою.
Від'єднати кляммер, відвернути болти і від'єднати трубку підведення масла до коректора по наддуву від турбокомпресора. Відвернути болти і від'єднати трубку відводу масла від ТНВД до блоку циліндрів.
Відвернути болти фланця напівмуфти, відвернути болти кріплення ТНВД до блоку циліндрів і зняти ТНВД в зборі з регулятором частоти обертання, топливоподкачивающим насосом і демпферного муфтою за допомогою підвіски і поставити на стіл для дефектації.
Від'єднати від ТНВД ЯМЗ-7511/7601 фланець напівмуфти з пластинами в зборі. Відвернути болти і зняти маслоочисні цео відцентровий. Зняти фільтр масляний. Відвернути болти і зняти з кришки головки циліндра, сапун з патрубком в зборі.
Відігнути пластини стопорних шайб, відвернути болти кріплення обода зубчастого і зняти його з маховика. Зняти турбокомпресор з патрубка-кронштейна. Відвернути болти і зняти патрубок-кронштейн з блоку циліндрів.
Відвернути болти кріплення картера маховика і за допомогою підвіски для картера маховика, зняти картер маховика і встановити на стіл для дефектації.
Послабити болти важеля натягача водяного насоса і зняти ремінь зубчастий. Відвернути болти кріплення шківа (рисунок 3 поз. 1) і за допомогою знімача зняти шків з маточини.
Рис.3 - Маточина зі шківом і гасителем
1 болт; 2 - шайба; 3 - шків; 4 - шайба; 5 - болт; 6 - гаситель; 7 - маточина; 8 - болт.
Відвернути болт кріплення маточини (поз. 8) колінчастого вала. Замість нього ввернути знімач і зняти маточину 7 з гасителем крутильних коливань 6 (рисунок 3) з конічного кінця колінчастого вала.
Відвернути болти 5, зняти шайби 6 і роз'єднати гаситель крутильних коливань, маточину гасителя і шків колінчастого вала. З гасителем крутильних коливань необхідно звертатися обережно, не упускати.
Встановити гаситель крутильних коливань на спеціальну підставку, що запобігає гаситель від механічних пошкоджень. Зберігати гаситель крутильних коливань допускається тільки у вертикальному положенні.
Відвернути гайки шпильок кріплення водяного насоса і зняти водяний насос з блоку циліндрів ЯМЗ-7511.10. Відвернути болти кріплення кронштейна передньої опори двигуна і зняти її. Відкрутити болти кріплення і зняти натягач ременя приводу водяного насоса.
Відвернути гайки шпильок кріплення верхньої кришки розподільних шестерень і зняти кришку. Вивернути болти кріплення кришки розподільних шестерень і зняти кришку.
Повернути двигун на стенді картерной частиною вгору, вивернути болти кріплення кришок корінних підшипників і зняти кришки. Вийняти колінчастий вал з блоку циліндрів, користуючись спеціальною підвіскою і поставити на підставку.
Шейки колінчастого вала двигуна ЯМЗ-7601 оберігати від пошкоджень. Вийняти вкладиші і наполегливі півкільця з опор і кришок корінних підшипників. Поставити кришки корінних підшипників на свої місця, керуючись мітками, і прикрутити болтами.
Відкрутити болти наполегливої фланця газорозподільного вала і вийняти газорозподільний вал в зборі з шестернями і покласти на стіл для дефектації.
Відігнути шайбу замкову, відвернути гайку кріплення шестерень на розподільному валу, вийняти шпонку і зняти шестерню розподільного вала в зборі і покласти на стіл для дефектації. Відвернути болти і роз'єднати шестерні розподільного валу.
Випрессовать, починаючи з задньої осі, штовхача і втулки штовхачів.
Повернути двигун на стенді картерной частиною вниз, вивернути болти кріплення наполегливої фланця відомої шестерні приводу ТНВД і витягти шестерню ведену з напівмуфтою провідною і віссю відомої шестерні з підшипниками і манжетою в зборі.
Витягти з блоку циліндрів всі гільзи. Витяг гільзи з блоку циліндрів проводиться за допомогою знімача.
Для вилучення гільзи ввести знімач у внутрішню порожнину гільзи, зачепити гойдалку за нижній торець гільзи, впертися опорою за отвір в блоці циліндрів і, направивши на рукоятку, витягти гільзу.
Після розбирання двигуна провести подразборку вузлів, ретельно очистити всі поверхні, що сполучаються від залишків прокладок і бруду ретельно промити деталі.