Для розбирання та збирання коробки передач в автомобілі Опель Астра вам будуть потрібні: ключі «на 10», «на 13», «на 19», «на 24», набір ключів-шестигранників, викрутки з плоским лезом (дві), круглогубці, знімач стопорних кілець, знімач підшипників, молоток, борідок, зубило.
1. Зніміть коробку передач з автомобіля (див. Зняття і установка коробки передач). Очистіть її від бруду і вимийте зовні.
2. Підчепивши викруткою пружинний фіксатор осі шарніра приводу перемикання передач.
3. зніміть фіксатор.
4. Вийміть вісь з шарніра.
5. та послабити вилки шарніра.
7. Ослабте затягування вимикача світла заднього ходу.
8. і зніміть вимикач.
9. Виверніть болти кріплення корпуса механізму перемикання передач і зніміть механізм.
10. а також встановлену під ним прокладку.
11. Підчепивши викруткою пружинний фіксатор повідця вилки включення V передачі.
12. витягніть фіксатор.
13. і зніміть поводок.
14. Зніміть робочий циліндр приводу вимикання зчеплення в зборі з підшипником виключення зчеплення (див. Заміна робочого циліндра приводу вимикання зчеплення з підшипником виключення зчеплення) і встановлений під циліндром гумове кільце ущільнювача.
16. Зніміть проміжну трубку гідроприводу виключення зчеплення (див. «Заміна шланга і трубки гідроприводу виключення зчеплення»).
17. Виверніть дев'ять болтів кріплення задньої кришки коробки передач.
18. Підчепивши викруткою край кришки в районі спеціально призначеного для цього припливу, відокремте кришку від прокладки і зніміть її.
19. Зніміть прокладку кришки.
Прокладання задньої кришки коробки передач при кожній розбиранні з'єднання замінюйте нової, так як була у використанні обтиснення прокладка при повторній збірці може не забезпечити герметичності ущільнення.
20. Зніміть стопорне кільце синхронізатора V передачі.
21. Виверніть два болти кріплення кронштейна вилки включення V передачі.
22. і зніміть кронштейн в зборі з вилкою.
23. Зніміть з вилки сухарі.
Зношені сухарі при складанні замініть новими.
24. Встановіть універсальний знімач на муфту синхронізатора V передачі.
25. і спресуйте з вала муфту в зборі з маточиною.
26. Зніміть блокуючу кільце синхронізатора.
27. ведену шестерню V передачі.
28. і голчастий підшипник.
29. Зніміть стопорне кільце провідною шестерні V передачі.
30. Встановіть універсальний знімач на провідну шестерню V передачі.
31. і спресуйте шестерню з вала.
32. Зніміть з вторинного валу запірний кільце.
33. і витягніть два наполегливих півкільця.
34. Виверніть п'ять болтів кріплення проміжного картера до картера коробки передач.
35. Відділити проміжний картер від картера коробки ударами молотка через дерев'яну проставку, оперту про спеціальний приплив картера.
36. і зніміть проміжний картер разом з валами.
37. Зніміть прокладку картера, відокремивши її гострим ножем.
Прокладання проміжного картера при кожній розбиранні з'єднання замінюйте нової, так як була у використанні обтиснення прокладка при повторній збірці може не забезпечити герметичності ущільнення.
38. Виверніть десять болтів кріплення нижньої кришки коробки передач і зніміть кришку разом з прокладкою.
39. Відділити прокладку від кришки.
Прокладку нижньої кришки коробки передач при кожній розбиранні з'єднання замінюйте нової, так як була у вжитку обтиснення прокладка при повторній збірці може не забезпечити герметичності ущільнення.
40. Позначте положення регулювальної гайки підшипників диференціала щодо картера коробки передач.
41. Виверніть болт фіксатора регулювальної гайки.
42. зніміть фіксатор.
43. строньте з місця регулювальну гайку монтажної лопаткою, як показано на фото.
44. і, підрахувавши число оборотів, виверніть гайку.
45. Зніміть з гайки кільце ущільнювача.
Сильно обтиснутими, затверділе або надірване кільце замініть.
46. Випрессуйте з гайки сальник півосі.
47. При необхідності заміни підшипників диференціала переверніть регулювальну гайку, підкладіть пару дерев'яних брусків і випрессуйте з гайки зовнішнє кільце підшипника диференціала.
48. Виверніть п'ять болтів кріплення кришки правого підшипника диференціала.
49. зніміть кришку, зніміть з неї кільце ущільнювача, випрессуйте з кришки сальник і при необхідності зовнішнє кільце підшипника так само, як Випрессовиваемие їх з регулювальної гайки.
50. Вийміть диференціал в зборі з картера коробки передач.
51. Вийміть з картера магніт ...
52. і очистіть його від продуктів зносу.
53. Зніміть з осі проміжної шестерні заднього ходу дистанційну шайбу.
Дистанційна шайба проміжної шестерні заднього ходу при роз'єднанні картера коробки передач і проміжного картера може залишитися в картері коробки передач. Вийміть її звідти.
54. Виверніть два болти кріплення кронштейна собачки.
55. встановіть штоки вилок послідовно в положення II, V і III передач і зніміть кронштейн в зборі з собачкою.
56. Молотком через зубило з притупленим жалом вибийте пробки фіксаторів штоків вилок перемикання передач.
57. і витягніть фіксатори.
58. Виверніть два гвинти кріплення фіксуючого штифта.
59. зніміть кронштейн ...
60. і витягніть штифт з кронштейна.
61. Опера вільний кінець штока на дерев'яний брусок, вибийте бородком штифт кріплення вилки включення проміжної шестерні заднього ходу.
62. і зніміть шток і вилку.
63. З отворів проміжного картера витягніть штифт блокування одночасного включення двох передач.
64. Вибийте штифт кріплення вилки перемикання III і IV передач.
65. витягніть шток і зніміть вилку.
Муфти включення передач при знятті вилки повинні знаходитися в нейтральному положенні.
66. Підніміть поводок вилки включення V передачі і зніміть вилку включення III і IV передач.
67. Вийміть з картера шток і зніміть поводок вилки включення V передачі.
68. Знімачем для внутрішніх стопорних кілець (працюючим на стиск) стисніть пружинне стопорне кільце підшипника вторинного валу.
69. і зафіксуйте в такому положенні.
70. Вибийте штифт кріплення вилки перемикання I і II передач.
71. витягніть шток і зніміть вилку.
72. Знімачем для зовнішніх стопорних кілець (працюючим на разжатие) розтисніть стопорне кільце підшипника первинного вала.
73. і зніміть первинний і вторинний вали, витягуючи їх хвостовики з проміжного картера.
74. Зніміть проміжну шестерню заднього ходу.
75. Знімачем вийміть з проточки проміжного картера стопорне кільце підшипника первинного вала.
76. Перед оглядом і дефектації ретельно промийте і просушіть деталі коробки передач.
77. Огляньте картер коробки передач, проміжний картер і задню кришку. На них не повинно бути відколів. На привалочних поверхнях не повинно бути забоїн, рисок, вм'ятин і т.п. Невеликі пошкодження видаліть дрібнозернистим наждачним папером. При сильних пошкодженнях замініть дефектні деталі.
78. Перевірте посадочні місця під підшипники. На цих поверхнях не повинно бути слідів зносу або пошкодження. Якщо є ушкодження, замініть картери.
79. Перевірте стан штоків включення передач. Якщо вони погнуті або на штоках з'явилися задираки, задирки або вироблення лунок під фіксатори, замініть штоки.
80. Перевірте стан вилок перемикання передач. Якщо вони погнуті або зношені лапки, замініть ці деталі.
81. При виявленні в процесі експлуатації витоку масла через сальники і при зносі їх робочих крайок сальники необхідно замінити.
82. Перевірте стан підшипників. При виявленні раковин на бігових доріжках і тілах кочення, слідів вдавлення тіл кочення на бігових доріжках або в разі пошкодження сепараторів підшипники необхідно замінити.
83. Замініть прокладки проміжного картера, задньої кришки коробки передач і механізму перемикання передач.
84. Очистіть магніт від частинок зносу деталей. Якщо на магніті з'явилися тріщини або ослаблені його магнітні властивості, замініть магніт.
Зберіть коробку передач в послідовності, зворотному розбиранні, з огляду на таке.
1. Перед складанням рясно змастіть всі деталі, що труться трансмісійним маслом.
2. Збирайте всі з'єднання із застосуванням анаеробного фіксатора різьби.
3. Перед установкою вторинного вала в проміжний картер стисніть круглогубцами стопорне кільце і зафіксуйте дротом в стислому стані. Зніміть дріт після установки вала в картер, переконавшись, що кільце увійшло в проточки картера без перекосів.
4. При установці диференціала, якщо не змінювали його підшипники, регулювальну гайку його підшипників загорніть на те ж число оборотів, що і при відверненні, до суміщення завданих при розбиранні міток.
5. Якщо міняли підшипники диференціала, після його установки відрегулюйте попередній натяг підшипників за значенням моменту опору проворачиванию підшипників, загортаючи або відвертаючи регулювальну гайку. Для нових підшипників момент опору повинен становити 2 Н · м (0,2 кгс · м) при обертанні відомої шестерні головної передачі зі швидкістю 1 об / с. Якщо підшипники не змінювали, то момент опору повинен бути 1 Н · м (0,1 кгс · м).
6. Перед установкою нижньої кришки коробки передач змастіть її прокладку змазкою.