Роботу зручніше проводити на оглядовій канаві або підйомнику, знявши бризговики двигуна ваз 2110.
Від'єднуємо "мінусовій" провід від акумулятора.






З'єднання тягового реле з передньою кришкою стартера ущільнено прокладкою. Знімаємо прокладку і виймаємо з передньої кришки пружину і якір тягового реле.






Знімаємо з осі якоря регулювальну шайбу.




Спиратися торцеву поверхню коронної шестерні про дерев'яний брусок.







Зовнішнім оглядом перевіряємо стан колектора і обмоток якоря. Обвуглювання обмоток не допускається.
При незначному обгоранні колектора зачищаємо його пластини дрібної абразивної шкіркою.
При сильному обгоранні і знос якір слід замінити.
Задираки і наволакивания матеріалу підшипників на шийки валу якоря усуваємо самої дрібною шкіркою з наступним поліруванням.
Омметром перевіряємо обмотки якоря на замикання на корпус. Кінці обмоток повинні бути добре припаяні до ламелей. Почорніння обмоток і відділення від них лакової ізоляції не допускається.
При зносі щіток міняємо щіткотримач в зборі.
Збірку стартера ВАЗ 2111 виконуємо в зворотній послідовності.
Перед монтажем щеткодержателя на колектор якоря знімаємо пружини всіх чотирьох щіток, для того щоб щітки всунувся в напрямні.

Після установки щіткотримача на колектор якоря встановлюємо пружини і загинаємо фіксатори власників пружин.
Встановлюємо задню кришку і кріпимо її до щіткотримача.

Обмежувальне кільце ходу приводної шестерні встановлюємо на стопорне кільце за допомогою розсувних щипців.
На шестерні планетарного редуктора наносимо мастило ШРУС-4.
Стартер Ваз 2110, Ваз 2111, ВАЗ 2112
- - пристрій стартера
- - Установка і зняття стартера