Да мій друг. я свої слова можу підкріпити фактами!
При наявності фактів говорять: "Відповідно до такого то факту, в режими SNW машина відразу виходить на навколоземну орбіту", а при наявності просто власних відчуттів і думок кажуть: "як мені здається", "я думаю", "я вважаю". Ти написав за другим сценарієм, вибач, що неправильно зрозумів, а у тебе були при цьому незаперечні факти.
Але. в інтернеті на цю тему багато демагогії, але все зводиться до одного, що рух починається з 2-й передачі і перемикання відбуваються на більш низьких оборотах. В цьому питанні я дотримуюся думки більшості.
Зимова програма автоматичного перемикання передач включається кнопками з написами "MANU". "WINTER". "W". "SNOW". "S". "HOLD". "*". "2" і т.п. Служить ця програма для зрушення з місця на Скольський дорозі, для виключення пробуксовки коліс. Рушання з місця відбувається відразу з 2 передачі та виключає роботу 1 передачі. Далі перемикання передач відбувається на низьких оборотах двигуна. Всі навантаження під час початку руху приймає на себе гідротрансформатор, який згладжує, поглинає все ривки, гідравлічна рідина АКПП нагрівається сильніше, ніж в звичайному режимі руху, тому влітку зимової програмою користуватися не можна.
З приводу особисто отриманих фактів. Я вітаю тебе з чудовим комп'ютером Мультітроникс, у мене його немає, але у мене є дружина з секундоміром. Але тому що вона просто неймовірно красива, струнка, спортивна і т.д. то у мене з нею є інші більш цікаві заняття, ніж міряти час розгону на PWR, SNW і NRM. Суб'єктивно час розгону для мене сильно різниться в цих режимах. Але по суті. Взимку я часто користуюся режимом SNW, тому що у Владивостоці занадто круті підйоми і занадто нечіщени дороги. І цей режим сильно допомагає. Рух починається плавніше, розгін йде рівно, без ривків і сильного натиску, машина не віддає всю міць напором, навіть при повному натисканні на газ (не залежно як сильно топити, машина буде однаково плавно розганятися). З відчуттів відсутності 1й передачі, так це немає звичайного поштовху з 1й на 2 ю передачу. Але якщо застосувати кикдаун, розгін не буде таким бурхливим як скажімо при PWR. При переході в нормальний режим, поведінка машини змінюється кардинально. ІМХО і все це сказано "як мені здається".