Якщо ви цікавитеся поліпшенням характеристик вашої Лади, її тюнінгом і удосконаленням, корисно знати про розпірці стійок. Розтяжка стійок Пріора - це монолітна металева трубообразних деталь, яка додає жорсткості передку вашої «ластівки». Стійкість машини підвищується, чіткість проходження поворотів стає краще.
Подібні розтяжки були придумані для спортивних автомобілів. Але підвіска вітчизняних авто далека від досконалості, як і якість доріг в країні. Тому питання установки розпірок на звичайні цивільні автомобілі стає все більш актуальним. Ціна питання не така вже й велика. Установка на СТО або самостійний монтаж - вибір за вами. Розглянемо, як закріплюється розпірка передніх стійок на Пріору своїми руками.
«Покликання» і конструкція розтяжки стійок
Lada Priora - відносно новий передньопривідний седан виробництва Тольятті. Конструкція підвіски (ланки, що пов'язує кузов і ведучі колеса) у цієї машини така ж, як у «десятки» і Гранти. Використовується принцип незалежності стійок один від одного. Це сучасний тип підвіски, завдяки якому амплітуда повороту колеса збільшується, більш круті повороти проходяться швидше.
Але при їзді по російським купинах і вибоїнах незалежні колеса приймають різні «кути». Як наслідок - з'являються відхилення в розвалі, сходження (колеса відхиляються від своєї осі в різних напрямках). Розтяжка передніх стійок Пріора покликана поліпшити ситуацію зі стійкістю авто. Тенденція купувати подібні розпірки почалася не так давно. Але все частіше і частіше російські водії обладнають такими пристроями свої автомобілі.
Цей девайс являє собою металеву трубу, яка прикріплюється до обох стійок Лади, тим самим жорстко поєднуючи їх. Встановлюється між опорами амортизаторів на кузові, які знаходяться під капотом. Додаткова розтяжка може закріплюватися під днищем Лади, між дном і захистом картера.
Вважається, що дана деталь виготовляється з двох матеріалів: сталь і алюміній. Застосування стали обумовлено зробити конструкцію максимально міцною і не дати стійок зрушити навіть на міліметр. Але більш далекоглядним є установка алюмінієвої розпірки. Вона по міцності поступається сталевий, але при сильному бічному ударі така розтяжка Пріори передасть менший імпульс з одного колеса на інше. Зсув стійок зі своїх осей буде набагато меншим. Залежно від сили удару алюмінієва деталь може навіть зламатися, і тоді шкоди на другу стійку зовсім мінімізується.
Розпірка буває двоточкова і триточкова.
Залежно від способу кріплення існує 2 види розтяжок: двоточкова і трехточечная. З назви логічно припустити, що у першого виду 2 точки кріплення, а у другого - 3. Так і є. Під капотом опори стійок закріплені трьома гайками. Так ось, двоточкова распорка встановлюється притягненням двох гайок з трьох. Але найнадійніший спосіб кріплення конструкції - на все три гайки.
Гідності й недоліки
Як дослідження в спорті, так і реальні відгуки водіїв, які встановили розтяжку, доводять масу плюсів цього девайса для підвіски. Головні переваги розпірки стійок такі.
- Конструкція машини стає більш жорсткою, це позитивно позначається і на впевненості водія.
- Траєкторія повороту чіткіше.
- Розтяжка запобігає передчасному поява тріщин кузова.
- При звичайній їзді вперед виключаються виляння автомобіля, Лада стійкіше тримає дорогу.
Але абсолютних рішень не буває. Розпірці притаманні і недоліки. До таких можна віднести залежність стійок один від одного. Якщо одне колесо упреться в розтяжку, контакт з другим також забезпечений. Щоб вирішити цю проблему, зараз випускають розпірки особливої конструкції, які згинають саму розтяжку при ударі, друга стійка не страждає.
Якщо передні стійки нерівномірно навантажуються, не варто встановлювати двоточкову розпірку, щоб вирівняти ситуацію: пристрої в такому випадку виявляться під загрозою деформації і заміни.
Як правильно встановлювати розтяжку
Установка ребра жорсткості на Лада Пріора не зрівняється за складністю з ремонтом двигуна або навіть заміною стійки. Якщо ви маєте досвід догляду за автомобілем, зможете зробити це самостійно. Порядок дій:
Це фіксує розтяжку.
При покупці розтяжки необхідно відразу приміряти її на свій автомобіль. Потрібно приставити її до посадкового місця і перевірити, чи збігаються отвори на опорі до кузова і на розпірці. При незначному розбіжності ситуацію може врятувати напилок, але бажано, щоб розмір підходив.
Для додаткової стійкості можна додатково ставити нижню передню розпірку. Розташовується передня фіксує конструкція під автомобілем: між днищем автомобіля і захистом картера двигуна. Фіксується распорка за допомогою 4 болтів.
Для того щоб встановити розтяжку під машиною, заганяємо Пріору на оглядову яму, естакаду або використовуємо спеціальний підйомник. Знімаємо захист картера, відкрутивши чотири болта. Приміряємо розтяжку, фіксуємо болтами. Потім потрібно закріпити захист назад.
На Ладу Пріору можлива установка і розпірки задніх стійок. Прибираємо заднє сидіння, обшивку на колісній арці, демонтуємо заглушки на стійках. Під машиною прикріплюємо розпірку, затягуємо гайками спочатку одну сторону, потім - іншу.
