Про затвердження форм внутрішньої статистичної звітності
про роботу пасажирського комплексу
З метою організації статистичного спостереження за діяльністю Федеральної пасажирської дирекції - філії ВАТ "РЖД".
1. Затвердити форми внутрішньої статистичної звітності:
ЦО-32 "Звіт про перевезення пасажирів далекого прямування в поїздах формування Федеральної пасажирської дирекції - філії ВАТ" РЖД ";
ЦО-33 "Звіт про роботу поїздів далекого прямування формування Федеральної пасажирської дирекції - філії ВАТ" РЖД ";
ЦО-34 "Звіт про розподіл відправлених пасажирів далекого прямування по поясах дальності перевезення в поїздах формування Федеральної пасажирської дирекції - філії ВАТ" РЖД ".
2. Затвердити Методичні вказівки щодо порядку формування статистичної звітності форм ЦО-32. ЦО-33 і ЦО-34
3. Начальнику Департаменту корпоративної інформатизації Ілларіонову А.В. генеральному директору ФПД ВАТ "РЖД" ШАТАЄВА В.Н. забезпечити формування зазначених форм статистичної звітності в рамках реалізації проекту "Автоматизована система формування статистичної звітності ФПД".
Старший віце-президент
ВАТ "РЖД"
Б.М.Лапідус
СТАТИСТИЧНА ЗВІТНІСТЬ
Форма ЦО-32
Звіт про перевезення пасажирів далекого прямування в
поїздах формування Федеральної пасажирської дирекції
СТАТИСТИЧНА ЗВІТНІСТЬ
Форма ЦО-33
Звіт про роботу поїздів далекого прямування формування
Федеральної пасажирської дирекції
СТАТИСТИЧНА ЗВІТНІСТЬ
Форма ЦО-34
Звіт про розподіл відправлених пасажирів далекого
слідування по поясах дальності перевезення в поїздах формування
Федеральної пасажирської дирекції
Методичні вказівки
щодо порядку формування статистичної звітності
форм NN ЦО-32, ЦО-33 і ЦО-34
1. Загальні вимоги
Таблиця 1. Перелік реквізитів електронної копії
проїзного документа пасажира далекого прямування
міжнародне
(далеке
зарубіжжі)
міжнародне
(далеке зарубіжжя)
При цьому поїздка пасажира з одного регіону Російської Федерації в інший транзитом через територію іноземної держави відноситься до внутрішньодержавному повідомленням.
Див. Таблиця 1. реквізит 15.
2.7. Звіт формується за заданим (одному з трьох) моменту обліку первинної інформації:
- дата оформлення проїзного документа (квитка);
- дата відправлення пасажира;
- дата прибуття пасажира.
Формування та видача звітності за датою оформлення проїзного документа (квитка) за звітний місяць здійснюється 7 числа місяця, наступного за звітним. При цьому вся інформація про оформлені проїзних документах (квитках) за звітний місяць передається в інформаційне сховище ФПД не пізніше 6 числа місяця, наступного за звітним.
У разі повернення проїзного документа (квитка) в місцях, що настають за звітним, при формуванні звітності:
- за датою оформлення - враховуються дані в місяці повернення (при цьому місяць повернення грошей пасажиру може не збігатися з місяцем повернення проїзного документа);
- за датою відправлення пасажира - враховуються дані в місяці відправлення;
- за датою прибуття пасажира - враховуються дані в місяці прибуття.
У разі спотворення звітності, пов'язаної із запізненням або помилкою введення інформації з корінців проїзних і перевізних документів, коригування інформаційного сховища повинна проводитися із зазначенням періоду, за який вона проведена.
Таким чином, встановлюється жорсткий принцип недопущення спотворення виданої звітності через несвоєчасно переданої інформації.
У виняткових випадках (значна затримка передачі інформації, отримання спотвореної інформації, монетизація пільг, деномінація національної грошової валюти та ін.) Коригування інформаційного сховища здійснюється за окремим розпорядженням згідно зі спеціально розробленою методикою.
Див. Таблиця 1, реквізити 1, 7 і 9.
2.8. Звіт формується за заданим видом обслуговування пасажирів:
- по всіх вагонах;
- тільки по фірмовим вагонів;
- тільки по вагонах підвищеної комфортності;
- по фірмовим і одночасно вагонів підвищеної комфортності;
- по вагонах без фірмового і сервісного обслуговування.
При цьому, сума значень об'ємних показників, отриманих по 2-5 видам, дорівнює значенню об'ємних показників, отриманих по 1 виду (по всіх вагонах).
Див. Таблиця 1, реквізит 20.
2.9. Звіт містить 13 граф і 27 робочих рядків.
2.9.1. Графа А "Номер рядка".
2.9.2. Графа Б "Найменування показника". У цій графі відображається назва показника поточного рядка. Всі показники йдуть в строгій послідовності.
2.9.3. Графа В "Одиниця виміру". У цій графі відображається одиниця виміру показника поточного рядка.
2.9.4. Графа 1 "Всього за типами вагонів". У цій графі відображається сумарне значення показника поточного рядка по всім типам вагонів:
2.9.5. Графи 2, 3. 4, 5, 7, 8 і 9 "Тип вагона". У цих графах відображаються значення показника поточного рядка за поточним типом вагонів, призначених для перевезення пасажирів.
Див. Таблиця 1, реквізит 18.
2.9.6. Графа 6 "Разом по вагонах дерегульованого сектора". У цій графі відображається сумарне значення показника поточного рядка за типами вагонів дерегульованого сектора:
2.9.7. Графа 10 "Разом по вагонах регульованого сектора". У цій графі відображається сумарне значення показника поточного рядка за типами вагонів регульованого сектора:
2.9.8. Рядок 1. У цьому рядку відображаються сумарні значення показника "Кількість відправлених пасажирів":
2.9.15 Рядок 17 У цьому рядку відображаються значення показника "Виручка" в цілому за всіма складовими.
Див. Таблиця 1, реквізит 25.
При цьому в інформаційному сховищі повинен бути забезпечений контроль повноти та достовірності даних, виходячи з наступної формули.
Тарифні складові вартості проїзду пасажира залежать від виду застосовуваного тарифу на кожній конкретній ділянці маршруту слідування.
Наприклад, вартість проїзду пасажира з Калінінградської області в інші регіони Російської Федерації транзитом через Білорусію і Литву і назад розраховується наступним чином:
- вартість квитка по дорогах ВАТ "РЖД" - з тарифу;
- вартість квитка по дорогах іноземних держав (Білорусія і Литва) - з міжнародного тарифу;
- вартість плацкарти за проїзд у вагонах ФПД ВАТ "РЖД" - за повною вартістю проїзду з тарифу.
При цьому нарахування вартості проїзду для обліку доходів проводиться за міжнародним тарифом, а стягнення з пасажира - по внутрішньому. Різниця між вартістю перевезення по різним видам тарифу підлягає відшкодуванню за рахунок коштів федерального бюджету.
2.9.16 Рядки 18, 19, 20, 21, 22. 23 і 24. У цих рядках відображаються значення складових показника "Виручка".
При формуванні значень показників слід враховувати.
- плацкарта показується без урахування сум сервісних послуг і сплаченого постільної білизни;
- сума сплаченого постільної білизни у вагонах підвищеної комфортності відноситься до суми сервісних послуг;
- в сумі сплаченого постільної білизни показується тільки та частина, яка була отримана з пасажира в момент придбання проїзного документа. Суми, отримані в вагоні поїзда провідником, в даному звіті не відображаються.
Див. Таблиця 1, реквізити 26, 27, 28, 29, 30, 31 і 32.
2.9.17. Рядок 25 У цьому рядку відображаються значення показника "Доходи". Для розрахунку значення показника береться тільки тарифна складова показника "Виручка".
2.9.18. Рядок 26. У цьому рядку відображаються значення показника "Дохідна ставка". Розрахунок проводиться на 10 пасс.км.
2.9.19 Рядок 27. У цьому рядку відображаються значення показника "Доходи, що випадають". Відображаються доходи, що випадають, що утворюються тільки від надання пасажирам пільгового або безкоштовного проїзду. Доходи, що випадають, що утворюються від застосування понижуючого коефіцієнта при гнучкому регулюванні тарифу, від різниці між вартістю перевезення по різним видам тарифу при транзитному проїзді у внутрішньодержавному сполученні по території іноземної держави (див. Приклад до п.2.9.15.) Та ін. В даному звіті не відображаються.
Див. Таблиця 1, реквізит 34.
3. Методика формування звіту про роботу поїздів
далекого прямування формування Федеральної
пасажирської дирекції (ф. ЦО-33)
3.9.5. Графи 2, 3. 4, 5, 7, 8 і 9 "Тип вагона". У цих графах відображаються значення показника поточного рядка за поточним типом вагонів, призначених для перевезення пасажирів.
Див. Таблиця 1, реквізит 18 і таблиця 2, реквізити 8 і 9.
3.9.6. Графа 6 "Разом по вагонах дерегульованого сектора". У цій графі відображається сумарне значення показника поточного рядка за типами вагонів дерегульованого сектора:
3.9.7. Графа 10 "Разом по вагонах регульованого сектора". У цій графі відображається сумарне значення показника поточного рядка за типами вагонів регульованого сектора:
3.9.8. Графа 11 "Інші типи". У цій графі відображаються значення показників "кількість відправлених вагонів", "пробіг вагонів" і "середня складова поїзда" за типами вагонів, призначених не для перевезення пасажирів (наприклад, багажні, поштові, ресторани, ПКХ, електростанції і ін.).
3.9.9. Рядок 1. У цьому рядку відображаються сумарні значення показника "Кількість перевезених пасажирів":
3.9.20. Рядок 18. У цьому рядку відображаються значення показника "Коефіцієнт змінюваності місць".
3.9.21. Рядок 19. У цьому рядку відображаються значення показника "Використання місткості поїзда".
3.9.22. Рядок 20. У цьому рядку відображаються значення показника "Населеність вагона".
рядок 6
Рядок 20 = ────────
рядок 14
При формуванні значення показника по цьому рядку для графи 1 "Всього" враховуються тільки вагони, призначені для перевезення пасажирів, т. Е. Попередньо з значення графи 1 віднімається значення графи 11.
3.9.23. Рядок 21. У цьому рядку відображаються значення показника "Середня місткість поїзда".
рядок 12
Рядок 21 = ─────────
рядок 16
3.9.24. Рядок 22. У цьому рядку відображаються значення показника "Середня складовою поїзда".
рядок 14
Рядок 22 = ─────────
рядок 16
3.9.25. Рядок 23 У цьому рядку відображаються значення показника "Виручка" в цілому за всіма складовими.
Див. Таблиця 1, реквізит 25.
При цьому в інформаційному сховищі повинен бути забезпечений контроль повноти та достовірності даних, виходячи з наступної формули:
Тарифні складові вартості проїзду пасажира залежать від виду застосовуваного тарифу на кожній конкретній ділянці маршруту слідування.
Наприклад, вартість проїзду пасажира з Курська до Ростова-на-Дону транзитом через Україну і назад розраховується наступним чином:
- вартість квитка по дорогах ВАТ "РЖД" - з тарифу;
- вартість квитка по території України - з міжнародного тарифу;
- вартість плацкарти за проїзд у вагонах ФПД ВАТ "РЖД" - за повною вартістю проїзду з тарифу.
3.9.26. Рядки 24, 25, 26, 27, 28, 29 і 30. У цих рядках відображаються значення складових показника "Виручка".
При формуванні значень показників слід враховувати:
- плацкарта показується без урахування сум сервісних послуг і сплаченого постільної білизни;
- сума сплаченого постільної білизни у вагонах підвищеної комфортності відноситься до суми сервісних послуг;
- в сумі сплаченого постільної білизни показується тільки та частина, яка була отримана з пасажира в момент придбання проїзного документа. Суми, отримані в вагоні поїзда провідником, в даному звіті не відображаються.
Див. Таблиця 1, реквізити 26, 27, 28, 29, 30, 31 і 32.
3.9.27. Терміну 31. У цьому рядку відображаються значення показника "Доходи". Для розрахунку значення показника береться тільки тарифна складова показника "Виручка".
3.9.28. Рядок 32. У цьому рядку відображаються значення показника "Дохідна ставка". Розрахунок проводиться на 10 пасс.км.
3.9.29. Рядок 33. У цьому рядку відображаються значення показника "Доходи, що випадають". Склад випадаючих доходів наведено в п. 2.9.19.
Див. Таблиця 1, реквізит 34.
4. Методика формування звіту про розподіл відправлених
пасажирів дальнею проходження по поясах дальності перевезення в
поїздах формування Федеральної пасажирської дирекції
(Ф. ЦО-34)
4.1. На базі інформаційного сховища про пасажирські перевезення ФПД ВАТ "РЖД" формується статистичний звіт про розподіл відправлених пасажирів далекого прямування по поясах дальності перевезення в поїздах формування Федеральної пасажирської дирекції форми ЦО34.
Звіт містить відомості про всіх пасажиро-поїздках далекого прямування, здійснених в поїздах формування ФПД ВАТ "РЖД" і розбитих по поясах дальності перевезення.
Звіт формується за пасажирам тільки далекого прямування. Пасажири приміського сполучення, перевезені поїздами далекого прямування за загальним тарифом, в даному звіті не враховуються.
Враховуються всі пасажирські вагони ФПД ВАТ "РЖД", включаючи безпересадочні і причіпні до поїздів формування інших перевізників.
Звіт формується на базі змінної інформації, описаної в таблиці 1.
Звіт формується за заданими параметрами і видається користувачу в інтерактивному режимі. Значення всіх заданих параметрів відображаються в шапці звіту.
4.2. Звіт формується за заданий звітний місяць.
4.3. Звіт формується в цілому по ФПД ВАТ "РЖД", по заданій регіональної дирекції з обслуговування пасажирів (РДОП) або по заданому лінійному підприємству, що обслуговує рухомий склад (ДОП, ЛВЧД, ВЧД, ВЧ).
Див. Таблиця 1, реквізит 14.
наприклад:
Пасажир проїхав в причіпному вагоні Новосибірськ - Хабаровськ до поїзда N 44 Москва - Хабаровськ. При формуванні звіту ця пасажиро-поїздка враховується:
- в цілому по ФПД ВАТ "РЖД";
- по Західно-Сибірської регіональної дирекції з обслуговування пасажирів;
- по ЛВЧД-7 "Новосибірськ".
4.4. Звіт формується по всьому маршруту слідування пасажирів, в межах заданого власника інфраструктури або в межах заданого структурного підрозділу власника інфраструктури (дороги).
Див. Таблиця 1, реквізити 8 і 10.
наприклад:
Пасажир проїхав по маршруту Москва - Ржев. При формуванні звіту ця пасажиро-поїздка враховується:
При заданому параметрі:
На ділянці маршруту:
Залізничні документи - jd-doc.ru