14. Розрахунок чистої вантажопідйомності судна і кількості вантажу на рейс.
Щоб визначити вантажопідйомність судна в кожному даному рейсі, необхідно мати умовне базисне значення вантажопідйомності. Тому в паспорті судна вказується його чиста вантажопідйомність при осаді по літню вантажну марку при найбільших запасах палива і води і при основних запасах палива і води. Додавайте - це повна вантажопідйомність судна і висловлює свою власну кількість води, запасів палива, кол-ва вантажу та інших змінних навантажень може прийняти судно. Чистий вантажопідйомність максимальне кількість вантажу, яке судно може взяти / без палива, води та постачання /. - різниця між повною вантажопідйомністю та сумою запасів палива, води, постачання. Dч = Dв- # 61523; qзап. Якщо вантаж важкий (питомо-навантажувальний обсяг вантажу менше питомої вантажомісткості судна, то кількість вантажу одно чистої вантажопідйомності); якщо вантаж легкий то Q = Dч W / U;
15. Розрахунок потреби в тоннажі для освоєння вантажопотоків.
Розрахунок потреби в тоннажі для виконання заданого обсягу перевезень в перебігу певного календарного періоду вирішується по рейсооборота або за показниками. У першому випадку здійснюється послідовний відбір суден і розрахунок їх провізної здатності до тих пір, поки сумарна провізна здатність відібраних судів не зрівняється з заданим об'ємом перевезень # 61523; Q = # 61523; Qзад. Для розрахунку за показниками визначають заданий обсяг роботи в тонно-милях - це сумарний заданий обсяг перевезень множиться на середню дальність пробігу. розраховується показник # 61549; в - це продуктивність однієї тонни вантажопідйомності судна в валові добу - вона залежить від коефіцієнта використання вантажопідйомності, добової швидкості ходу і коефіцієнта ходового часу. Розділивши заданий обсяг роботи в тонно-милях на цей показник отримаємо необхідну кількість тоннажі-доби в експлуатації.
Розрахунок потреби в тоннажі перебувати ставленням кількістю тоннажі-доби в експлуатації до експлуатаційного періоду до коефіцієнта використання тоннажу в календарному періоді Ке * Тк
16. Структура і характеристика витрат добового змісту судна.
17. Собівартість перевезень і її калькуляція.
Обчислюється як відношення витрат по експлуатації суден до обсягу транспортної роботи.
Показниками експлуатаційних витрат називають витрати по судну в одиницю часу за видами раб. часу (ходове стоянкового).
Показник експлуатаційних витрат на паливо і мастило Cr = Co + Cремr (Со-постійна частина витрат по судну на судно-добу). Середньо-добовий показник експл.расходов # 61536; С = Rгд / tе = CхEх + Cст (1-Eст). Загальна вираз експл. витрат Rр = Cхtх + Cстtст; S = Rр / Qр = Cхtх / # 61537; # 61538; Dч + Cстtст / # 61537; # 61538; Dч. Собівартість по валюті виражається експлуатаційними витратами, що припадають на 1грн ЧВВ S = Rр / Фr, Фr = fчQ (fч-середня чиста інвалютна дохідна ставка), показник валютної інтенсивності висловлює надходження ін.валюти на 1 рубль витрат # 61544; = Фr / Rр, показник інтенсивності валютних надходжень висловлює чисту валютну виручку на тоннажі-добу М = # 61546; ч # 61549; (# 61546; ч - середня чиста дохідна ставка в інвалюті на 1 тонно-милю)
Інформація про роботу «Управління морським транспортом»
Розділ: Логістика
Кількість знаків з пробілами: 134557
Кількість таблиць: 13
Кількість зображень: 0