Re: Розрахунок ДЗТ Прошу бувалих перевірити
retriever. струм спрацьовування захисту в точці К2 (в зоні підвищеної чутливості) буде не 608 А, а менше (близько 415 А для номінального коефіцієнта трансформації без урахування гальмування). При перевірці чутливості не враховано гальмування, яке буде в зоні підвищеної чутливості. З урахуванням гальмування струм спрацьовування збільшитися на 20-30% за влучним висловом відповідає мінімальному гальмуванню. Витки гальмівний обмотки розраховані неправильно через те, що кількість робочих витків взято на стороні 110 кВ, а не 35 кВ.
У варіанті, на якому так наполягає RIN. струм спрацьовування захисту в зоні підвищеної чутливості при номінальному коефіцієнті трансформації без урахування гальмування буде дорівнює 352 А, але при цьому також буде гальмування в зоні підвищеної чутливості. З урахуванням гальмування струм спрацьовування збільшитися на 20-30%.
У варіанті # 22 попередньої теми, струм спрацьовування захисту в зоні підвищеної чутливості при номінальному коефіцієнті трансформації дорівнює 270 А, гальмування відсутня. Цей варіант рекомендується РУ13б.
Для гальмівної обмотки достатньо 5 Витків, так як небаланс при КЗ реактором менше 200 А (і навіть менше МДС спрацьовування реле), що призводить до збільшення коефіцієнта гальмування через збільшення кута Alpha.
Re: Розрахунок ДЗТ Прошу бувалих перевірити
Для гальмівної обмотки достатньо 5 Витків, так як небаланс при КЗ реактором менше 200 А
А, зрозумів, тобто початкова уставка ДЗТ без гальмування вже відбудована від небалансу.
Я тільки не розумію, навіщо так необхідна зона підвищеної чутливості, ТКЗ до реактора на кшталт досить великий. Або це просто справа принципу?
Re: Розрахунок ДЗТ Прошу бувалих перевірити
Я тільки не розумію, навіщо так необхідна зона підвищеної чутливості, ТКЗ до реактора на кшталт досить великий. Або це просто справа принципу?
Якщо реактор входить в зону ДЗТ, але ДЗТ не забезпечує необхідної чутливості, то необхідна окрема захист реактора. В даному випадку, ДЗТ навіть з мінімальною уставкой рівній номінального струму трансформатора (402 А) і відбудованої від БНТ не забезпечує необхідну за ПУЕ чутливість.
Тут всього три варіанти:
1) Мікропроцесорна ДЗТ, але будуть потрібні великі грошові вкладення.
2) Електромеханічна ДЗТ, все вже є, капіталовкладення мінімальні
3) Окрема захист реактора: або МТЗ з витримкою часу або ДЗО НН, що знову призводить до додаткових капіталовкладень.
Re: Розрахунок ДЗТ Прошу бувалих перевірити
RIN. 14 витків на W2ур виставлені для виконання вимоги щодо чутливості ДЗТ до КЗ в точці К2. Зверніть увагу, що при цьому КЗ струм через нижній ТТ 6кВ не тече, тому його КТТ не враховується. При цьому розраховувач свідомо пішов на небаланс при наскрізному КЗ (в точці К3), розрахунком доводячи, що ампер-витків для спрацьовування не вистачить. Досвід експлуатації підтвердив розрахунок, "протягів" не було. Тепер проектом пропонується зменшити КТТ, що призведе до загрозливого зростання небалансу. Якщо не змінювати витки, залишиться сподіватися на гальмування, яке теж виросте. Ви пропонуєте зменшити витки до 11. небаланси зменшиться, але тоді ДЗТ перестане задовольняти вимогу чутливості до КЗ в точці К2. Варіант розрахунку без використання 9ТТ відразу відкидаємо, з 19 витками на Wр ДЗТ взагалі не спрацює при КЗ в точці К2. А ось схема з # 22 найкраща із запропонованих. 19 витків проти 14 гарантують виконання вимоги по чутливості. Немає гальмування при КЗ в зоні. W2ур звільняється для балансування при наскрізних КЗ. Вам навіть калькулятор дали.
Re: Розрахунок ДЗТ Прошу бувалих перевірити
RIN. правильну схему Вам дали (# 22 старої теми), розрахунок теж викладений. Вам залишилося тільки розібратися з викладеним матеріалом, так як, за великим рахунком, нічого складного там немає. Підозрюю, що і наладку своїми силами робити будете, тому і вчепилися так в стару схему, яка з трудом задовольняла вимогам ПУЕ та в якій дуже сильні взаємозалежності при виборі витків на реле.
У Вас був КТТ = 3000/5, а став 2500/5. Це збільшує вторинний струм боку НН, що призводить або до необхідності зменшення витоків боку НН або до збільшення кількості гальмівних витків, щоб відбудуватися від небалансу при КЗ за реактором.
Зменшення витоків боку НН призводить до зниження чутливості захисту в зоні підвищеної чутливості, так як одночасно зменшується кількість витків і для КТТ = 8000/5, що збільшує струм спрацьовування.
Збільшення гальмівних витків також знижує чутливість захисту в зоні підвищеної чутливості, так як присутня гальмування від КТТ = 8000/5.
Тобто 8000/5 і 3000/5 дуже вдале поєднання для такої схеми. Єдиний спосіб вирішити проблему - це завести ТТ з КТТ = 8000/5 на окрему зрівняльну обмотку зі своїми витками. Подивіться рис. П3.2.в в РУ13б. Нічого не нагадує?
Re: Розрахунок ДЗТ Прошу бувалих перевірити
Подивився схему в старій темі (# 22) ще раз.
Здається мені, що "правильна" полярність буде ось так:
P.S. Кінці ТТ я промарковані відповідно до # 6. там головне ось що: в "початок" ДЗТ встромляються
- кінець ТТ з боку шин 110 + кінець ТТ з боку 9ТТ, взятий з боку трансформатора.
- кінець ТТ з боку шин 35
- кінець ТТ з боку шин 6
Витки гальмівний обмотки розраховані неправильно через те, що кількість робочих витків взято на стороні 110 кВ, а не 35 кВ.
Зрозумів. Не відразу дійшло, що коефіцієнт гальмування в ел / хутро ДЗТ потрібно приводити до тієї сторони, якій гальмуємо.
Wт = wраб * КНБ / (115 / 38,5) * (Ксх110 / Ксх35) * (Ктт35 / Ктт110)
Так виходить? Тоді так, Wт в моєму розрахунку буде 4 з дробом, і треба взяти 5.
За ідеєю, треба ще перевірити гальмування обмоткою 6 кВ, але там напевно буде невизначених умова.