Перше і друге технічне обслуговування можуть проводиться на поточних лініях або на індивідуальних спеціалізованих постах.
Кількість постів ТО-1 і ТО-2 визначається за формулою:
де - річний обсяг робіт за видами ТО, чіл.-ч.
Після визначення кількості постів вирішується питання про вибір методу виробництва ТО-1 і ТО-2: на окремих постах або потокових лініях.
При цьому слід керуватися наступними рекомендаціями: потоковий метод для ТО-1 рекомендується при розрахунковій кількості постів 3 і більше для одиночних автомобілів і 2 і більше для автопоїздів, для ТО-2 - відповідно 4 і більше і 3 і більше.
При виборі поточного методу виробництва розраховується кількість ліній. Розрахунок ведеться виходячи з ритму виробництва і такту лінії.
Ритм виробництва визначається з виразу:
де - добова програма даного виду ТО.
Такт роботи лінії (для ТО застосовуються лінії періодичної дії) визначається з виразу:
де - скоригована трудомісткість робіт по ТО-1 і ТО-2, виконуваних на лінії;
- загальне число явочних робітників на лінії, чол;
- середнє число робітників на посту лінії; (Додаток 14)
- число постів на лінії (встановлюється виходячи з обсягу і змісту робіт, їх технологічної послідовності, можливої спеціалізації постів);
- час пересування автомобіля з поста на пост, хв.
Визначається з виразу:
де - швидкість конвеєра, м / хв, приймається за технічною характеристикою конвеєра (= 10 ... 15 м / хв).
- відстань між автомобілями на постах, м.
Отримане розрахункове число ліній повинно бути цілим або близьким до нього. Допускається відхилення не більше 10%. Якщо зазначена умова не задовольняється, то проводять перерахунок такту лінії.
При наявності в парку кількох груп технологічно сумісних автомобілів, коли виробнича програма недостатня для організації окремих поточних ліній для кожної групи, обслуговування автомобілів різних груп може проводитися на одній потокової лінії в різні дні тижня або зміни протягом доби.
Виконання ТО-1 і ТО-2 допускається організовувати на одних і тих же потокових лініях з виконанням планових робіт в різні зміни.
2.7.3. РОЗРАХУНОК КІЛЬКОСТІ ПОСТІВ І ЛІНІЙ ДІАГНОСТИКИ
На невеликих АТП за обліковим складом до 150 технологічно сумісних автомобілів і при змішаному парку Д-1 і Д-2 рекомендується проводити на окремій ділянці діагностування або спільно з ТО і ТР переносними приладами.
Для середніх АТП з числом автомобілів 150 ... 200 і більше доцільно пости Д-1 і Д-2 мати роздільними.
Для великогабаритного рухомого складу, при реконструкції АТП і обмежених виробничих площах, а також при організації ТО-1 на потокових лініях Д-1 рекомендується проводити спільно з ТО-1.
Для великих АТП з числом автомобілів понад 400 і при наявності високопродуктивних автоматизованих діагностичних засобів Д-1 і Д-2 проводяться на окремих спеціалізованих ділянках.
Число однотипних спеціалізованих постів діагностування даного виду визначається за формулою:
де - річний обсяг робіт даного виду діагностування, люд.-год;
Якщо діагностування проводитися на потоці, то для визначення числа ліній діагностування даного виду слід розрахувати ритм виробництва і такт лінії.
Ритм виробництва визначається з виразу:
де - добова програма даного виду діагностування.
Такт роботи лінії визначається з виразу:
де - скоригована трудомісткість одного діагностування даного виду;
При діагностуванні автомобілів на потокової лінії число постів приймається виходячи з переліку знімаються діагностичних параметрів, наявності діагностичного обладнання, а також прийнятої технології діагностування.
Якщо сумарна кількість постів Д-1 і Д-2 дорівнює або менше 1, ці види діагностування можна виробляти на одному посту із застосуванням універсального обладнання і переносних приладів. Якщо розрахункова кількість постів Д-1 менше 0,5, допускається розміщувати діагностичне обладнання на потокової лінії ТО-1.
2.7.4. РОЗРАХУНОК КІЛЬКОСТІ ПОСТІВ ПОТОЧНОГО РЕМОНТУ
Постові роботи поточного ремонту виконуються на окремих універсальних або спеціалізованих постах. Кількість постів ТР за видами робіт, які виконуються на них, розраховують за формулою:
де - річний обсяг робіт даного виду, люд.-год;
- коефіцієнт, що враховує частку робіт по ТР, виконуваних в найбільш завантажену зміну;
За наведеним висловом розраховується число постів для виконання розбірно-складальних і регулювальних робіт, а також зварювальних, жестяницкие, малярних і деревообробних.
Вирішення питання про спеціалізацію постів для виконання розбірно-складальних і регулювальних робіт здійснюється відповідно до даних Додатки 17. Спеціалізовані пости слід передбачати при їх розрахунковій кількості 0,9 і більше.
Індивідуальні спеціалізовані пости для зварювально-жестяницкие, деревообробних і малярських робіт розміщуються на відповідних виробничих ділянках.
Виробництво малярних робіт в залежності від типу рухомого складу і розрахункової кількості постів може передбачатися і на поточних лініях. При цьому мінімальна кількість постів на лінії, включаючи пост сушки після забарвлення, має бути не менше двох.
2.7.5. РОЗРАХУНОК ЧИСЛА МІСЦЬ ОЧІКУВАННЯ ПЕРЕД ТО І ТР
Число місць очікування рухомого складу перед ТО і ТР приймається рівним: для поточних ліній ТО і діагностування - одне для кожної потокової лінії; для індивідуальних постів ТО, діагностування і ТР - 20% від числа робочих постів. При наявності в АТП закритої стоянки рухомого складу, а також для районів помірно теплого клімату місць очікування в приміщенні постів ТО і ТР передбачати не слід.
2.8. ПІДБІР ТЕХНОЛОГІЧНОГО ОБЛАДНАННЯ
Технологічне обладнання за виробничим призначенням поділяється на основне (верстатне, демонтажно-монтажне і т. Д.), Комплектне, підйомно-осмотровое, підйомно-транспортне, загального призначення (стелажі, верстаки і т.д.), складське.
Методика розрахунку (підбору) кількості обладнання визначається його типом, призначенням, ступенем використання.
Кількість основного обладнання може бути визначена або по трудомісткості робіт, виконуваних на ньому, або по продуктивності обладнання.
При розрахунку по трудомісткості число одиниць основного обладнання визначається з виразу:
де - річний обсяг робіт по даному виду обладнання, люд.-год;
-число днів роботи обладнання на рік;
- тривалість робочої зміни, год;
- число робочих, що одночасно працюють на даному виді обладнання;
- коефіцієнт використання устаткування за часом (визначається як відношення часу роботи устаткування протягом зміни до загальної тривалості зміни).
Коефіцієнт використання обладнання залежить від виду і призначення устаткування і в умовах роботи АТП приймається рівним 0,75 - 0,9.
По трудомісткості робіт може визначатися, наприклад, потреба в станочном обладнанні. При цьому кількість верстатів розраховують за видами. Виходячи з практики встановлюються співвідношення обсягів основних видів верстатних робіт: токарні - 60%, фрезерні - 12, стругальні - 5, шліфувальні - 10, заточувальні - 8, свердлильні - 5%.
Згідно ОНТП-01-91, коефіцієнти завантаження основного технологічного обладнання повинні становити не менш як:
· Для мийно-прибирального, діагностичного, контрольно-випробувального-0,5;
· Для фарбувально-сушильного, ковальсько-пресового, зварювального, кузовного - 0,6;
· Для металообробного, деревообробного, разборочно-складального - 0,7.
Число одиниць обладнання, що використовується періодично, встановлюється комплектом по табелю устаткування для даного виробничого підрозділу. Так підбирається обладнання для кар-бюраторного, електротехнічного, акумуляторного ділянок.
Число одиниць підйомно-оглядових, підйомно-транспортного обладнання залежить від кількості і спеціалізації постів ТО і ТР, ліній ТО, рівня механізації виробничих процесів.
Кількість виробничого інвентарю (верстаків, стелажів та ін.) Визначається за кількістю працюючих в найбільш завантаженій зміні.
Кількість складського обладнання розраховується за номенклатурою і розмірами складських запасів.
Для підбору обладнання по номенклатурі і кількості використовуються табелі технологічного обладнання та спеціалізованого інструменту для автотранспортних підприємств, Нормокомплекти технологічного обладнання для зон і ділянок АТП різної потужності, каталоги, довідники.
Номенклатура і кількість технологічного обладнання, наведені в цих джерелах, можуть коригуватися з урахуванням конкретних умов роботи підприємства, що проектується (режим роботи виробництва ТО, ТР, число постів і т. Д.)
Моделі технологічного обладнання слід уточнювати по номенклатурним каталогах заводів-виготовлювачів і типажами перспективних типів гаражного обладнання, запланованого до виробництва.
Розраховане і підібране устаткування заноситься в відомість:
Відомість технологічного обладнання
Графа «Площа загальна» заповнюється в тому випадку, якщо обладнання займає площу підлоги (верстак, стенд, стелаж і т.д.) і не заповнюється, якщо обладнання встановлюється на верстатах або зберігається в шафах, на стелажах.
2.9. ВИЗНАЧЕННЯ ПЛОЩІ ПРОЕКТОВАНОГО ПІДРОЗДІЛИ
Площі виробничих приміщень розраховують:
- За питомою площі на одиницю обладнання (спосіб застосовується при попередніх розрахунках на стадії вибору об'ємно-планувального рішення);
- Графічно-планувальним способом (користуються при розробці планувальних рішень зон і ділянок).
Для розрахунку площ зон ТО і ТР за питомими площами використовується формула:
де - площа, яку займає автомобілем в плані, м 2;
- число постів в зоні;
- сумарна площа горизонтальне проекції обладнання, розміщеного поза територією, зайнятої постами, м 2;
- коефіцієнт щільності розміщення постів і обладнання.
Значення залежить від габаритів автомобіля, розташування постів та їх обладнання. При односторонньому розміщенні постів значення приймається рівним 6 ... 7, при двосторонньому і потоковому методі обслуговування - 4 ... 5. Для великогабаритного рухомого складу беруться менші значення.
При виконанні технологічного планування зон ТО і ТР їх площі уточнюються графічним способом. Це досягається шляхом зображення в масштабі постів ТО і ТР і місць очікування з дотриманням нормативних відстаней між автомобілями, обладнанням і елементами будівлі (Додаток 20). а також ширини внутрішніх проїздів (Додаток 21).
Для розрахунку площ виробничих ділянок по питомими площами використовується формула:
де - сумарна площа, зайнята устаткуванням в плані, м 2;
Коефіцієнт щільності розміщення обладнання вибирається по Додатку 18.
При визначенні площі ділянки, куди передбачається заїзд автомобіля, розрахунок здійснюється за такою формулою:
Уточнений розрахунок площ виробничих ділянок здійснюється графічним шляхом при розробці планувальних рішень з урахуванням норм розміщення обладнання.
2.10. ТЕХНОЛОГІЧНА КАРТА
Технологічна карта виконується за формою СтП05-78 на роботи відповідно до завдання.
Час кожної операції визначено нормуванням з урахуванням типових технологічних карт. При відсутності останніх час встановлюється шляхом хронометражу на робочому посту.
У курсових проектах технологічні карти (крім операційних) можуть складатися також на:
- Спеціалізований пост ТО (постова карта);
- Пост діагностування (карта діагностування Д-1 або Д-2);
- Певний вид робіт ТО, ТР або діагностування (частина постових робіт);
- Операцію ТО, ремонту (операційна).
Формулювання операцій і переходів в технологічній карті повинна вказуватися в суворій технологічній послідовності, коротко, дієслова ставляться в наказовому способі, наприклад, «расшплінтовать», «Відвернути контргайку» і т.д.
Технологічна карта виконується на папері формату А4. Розміри колонок приймаються самостійно.
Приклад виконання технологічної карти
операційна на ТО-2 системи харчування
вказати: операційна або постова найменування технічного об'єкта
автомобіля ЗІЛ-431410 трудомісткість робіт 25,15 люд.-хв.
кількість виконавців 1 спеціальність, розряд карбюраторщик, 3 р.