Число канавок: n = Z = ___.
M - ширина шківа, мм. Визначається наступною залежністю:
Значення e. f. мм, приймаються з табл. П21 [3]. Для ременя перетину _
e = ______, f = ________.
Довжина маточини малого шківа (рис. 3) визначається за наведеною нижче формулою і округляється до цілого числа з нормального ряду чисел R а 40 (табл. П30 [3]), мм:
де l1 - довжина вихідного (посадкового) ділянки вала електродвигуна, мм. l1 = ______ (стор. 10 записки).
Визначаємо тип малого шківа. при L> M. тип 1; при L На рис. 3 представлений ескіз ведучого шківа для співвідношення L> M (тип 1 з рис. П9 [3]). Мал. 3. Ескіз ведучого шківа Прийнятий розрахунковий діаметр ведучого (малого) шківаd1 = _ мм. Розміри профілю канавок (табл. П21 [3]) Зовнішній діаметр ведучого шківа. мм: Внутрішній діаметр ведучого шківа. мм: Діаметр отвору ведучого шківа на вал двигуна (стор. 10 записки), мм: Діаметр маточини ведучого шківа визначається за наведеною нижче формулою і округляється до цілого числа з нормального ряду чисел R а 40 (табл. П30 [3]), мм: dст.1 = (1,5 ... 1,6) d в = _____________. Приймаємо dст = ____ мм. Розміри шпонки (b і h) на місці установки ведучого шківа на вал електродвигуна приймаються в залежності від діаметра вала d з табл. П29 [3]. По діаметру вала d в = ______ мм, ширина шпонки b = _____ мм, висота шпонки h = ____ мм. Глибина паза маточини t2 = ____ мм. Довжина шпонки визначається як lшп = L - (5 ... 12) = ______, мм, де L - довжина маточини шківа, встановленого на вал. Приймаємо довжину шпонки з нормалізованого ряду розмірів (табл. 34 [4]) lшп = ____ мм. Визначимо параметри веденого (бóльшего) шківа. На рис. 4 представлений ескіз веденого шківа для співвідношення L> M (тип 4 з рис. П9 [3]).
Мал. 4. Ескіз веденого шківа
Прийнятий розрахунковий діаметр веденого шківаd2 = ____ мм.
Тип перетину ременя ____.
Ширина шківа така ж, як і для малого: M = ___ мм.
Довжина ступіциL веденого шківа, мм:
де l1 - довжина виступаючої частини вхідного валу редуктора. З табл. 11 [4] l1 = ___ мм.
Тип веденого шківа - 4 (рис. П9 [3]).
товщина ободашківа # 948; = 8. 12 мм.
Товщина діскашківа з = 8. 15 мм.
Діаметр вхідного вала редуктора, на якому встановлений ведений шків, має конічну форму. З табл. П4 [3] для двоступеневого редуктора dвх = d1 = _____ мм (стор. 13 записки).
Діаметр маточини веденого шківа dст2 = (1,5 ... 1,6) # 8729; dвх = ________ мм. Приймаємо відповідно до нормального поруч чисел Ra 40 з табл. П30 [3] dст2 = ______ мм.
6. ВИБІР ЛАНЦЮГОВОЇ МУФТИ
Жорстка компенсує муфта (ланцюгова муфта типу МЦ) дозволяє компенсувати несоосность і кутові переміщення валу барабана конвеєра.
Діаметр розточки втулки муфти попередньо приймемо рівним діаметру вихідного вала редуктора d = d2 = _____ мм, (стор. 13 записки)
З табл. 47 [4] виписуємо значення номінального крутного моменту, що передається ланцюгової муфтою: Тном = _______ Н · м.
Вибір муфти здійснюється на основі виконання умови
Tрасч ≤ Tном.
Tрасч - розрахункове значення моменту на приводному валу барабана, Н · м:
де Kр - коефіцієнт, що характеризує режим роботи. Кр = 1,1.
Довідкове значення крутного моменту, що передається ланцюгової муфтою МЦ -_______ ГОСТ 20742-93, Tном = ____ Н · м. Якщо при прийнятому значенні d Тном Число зубів зірочки ланцюгової муфти (ланок у ланцюзі), z = ____; Крок ланцюга t = ____ мм. В цьому випадку, діаметр ділильної окружності ланцюгової муфти, мм: Окружне зусилля на ділильної окружності муфти визначаємо відповідно до залежності, Н: Сила, що діє на вал приводного барабана з боку ланцюгової муфти, Н: F м = (0,15 ... 0,2) F # 964; = Для обраної ланцюгової муфти з табл. 47 [4] виписуємо її габаритні і приєднувальні розміри, мм: § діаметр посадкового отвору. d = _______ _; § діаметр зовнішній. D = ________; § загальна довжина маточини. Lм = L = _____; § довжина маточини напівмуфти. l = _________. 7. РОЗРОБКА КОНСТРУКЦІЇ ВАЛА Розрахункова схема сил, згинальних вал приводного барабана, наведена на рис. 5.
ПРИВОДНОГО барабана КОНВЕЄРА
Мал. 5. Схема сил, що діють на вал
Розглянутий вал барабана стрічкового конвеєра навантажений: обертає Tб, переданим від вихідного валу редуктора через ланцюгову муфту mц; радіальної силою F м, що виникає внаслідок несоосности з'єднуються ланцюгової муфтою валів; а також зусиллям на вал Fв. виникає при роботі конвеєра в результаті натягу гілок стрічки конвеєра.
Напрямок зусилля Fм. внаслідок несоосности полумуфт, може бути будь-яким. Виберемо цей напрям таким, щоб сила F м збільшувала загальну згинальну деформацію вала, що виникає в результаті натягу гілок стрічки конвеєра (враховується найгірший випадок). Приймемо зусилля від муфти Fм і від натягу стрічки конвеєра Fв діючими в горизонтальній площині в протилежних напрямках (рис. 5, 6).
Значення розрахункових довжин окремих ділянок вала, позначених на схемі точками докладання зусиль, що діють на вал приводного барабана, приймемо відповідно до рекомендацій: