Вибір електродвигуна передбачає:
а) вибір роду струму і номінальної напруги, виходячи з економічних міркувань, з урахуванням того, що найпростішими, дешевими і надійними є асинхронні двигуни, а найдорожчими і складними - двигуни посто-янного струму.
б) вибір номінальної частоти обертання,
в) вибір конструктивного виконання двигуна, враховуючи три фактори: захист його від впливу навколишнього середовища, спосіб і забезпечення охолодження і спосіб монтажу.
Розрахунок потужності двигунів для тривалого режиму роботи
При постійному навантаженні (рис. 17.3, а) визначається потужність або момент механізму, наведені до валу дві-гатель, і по каталогу вибирається двигун, який має бли-жайшее не меншу номінальну потужність.
Для важких умов пуску здійснюється перевірка ве-личини пускового моменту двигуна так, щоб він перевищував момент опору механізму. Пусковий момент, Нм,
,
де - кратність пускового моменту двигуна, що обирається за каталогом.
При тривалій змінному навантаженні (рис. 17.3, б) визначення номінальної потужності двигуна виробляють за методом середніх втрат, або методу еквівалентних ве-личин (потужності, моменту або струму).
Розрахунок потужності двигуна за методом середніх втрат
Метод заснований на припущенні, що за однакової кількості но-номінальних втрат двигуна і середніх втрат, визна-ється по діаграмі навантаження, температура двигуна не буде перевищувати допустиму, ° С:
Розрахунок потужності двигуна за методом еквівалентних величин
Метод заснований на понятті середньоквадратичного або еквівалентні-валентного струму (потужності, моменту). Змінні втрати в двигуні пропорційні квадрату струму навантаження. Еквівалент-лентним, незмінним за величиною струмом називають струм, який створює в двигуні такі ж втрати, як і изме-няющих в часі фактичний струм навантаження.
1. Визначають величину еквівалентного струму, А,
2. По каталогу вибирають двигун, номінальний струм ко-торого дорівнює або трохи більше.
3. Двигун перевіряють по перевантажувальної здатності: відношення найбільшого моменту опору до номінальної-ному не повинно перевищувати допустимого значення, приводь-мого в каталогах або еквівалентного моменту, Нм:
Якщо потужність і крутний момент двигуна пропорції-нально величиною струму, то для розрахунку можна скористатися виразами для еквівалентної потужності, кВт: