Всім привіт. Вирішив поділитися з вами розповіддю про те, як у мене швидко розряджався акумулятор, і що виявилося цьому причиною, тому що думаю, що це актуально.
Деякий час назад я з заглушеним двигуном голосно слухав музику, і підсвічували фарами майданчик перед машиною (ми знімали кліп), в результаті акумулятор розрядився і не зміг завести автомобіль.
На щастя знайшовся добрий чоловік, дотягнули мене на тросі до гаража, де я залишив машину. На наступний день, взявши зарядний пристрій для акумулятора, я кілька годин його заряджав, потім встановив назад на автомобіль, і моментально завів.
Після цього так вийшло, що автомобіль пару діб простояв без руху. Сідаю, включаю запалювання, і розумію, що акумулятор знову здох. Почали думати, що могло його так швидко розрядити.
Насамперед вирішили перевірити струми витоку. Повинен сказати, що в електриці я не розбираюся, але виявилося все нескладно. На багатьох сайтах ця процедура описана детально, не буду загострювати на ній увагу. Струм витоку виявився в районі 150 мА. Простий розрахунок показує, що при споживанні 150 мА за добу простою акумулятор втратить 3,6 А / ч. Вельми багато.
Я почав по-черзі витягати запобіжники, а батько контролював по приладу струм витоку. Нічого не змінювалося, і я вже почав вдаватися до сумних думок про те, що витік в ланцюзі без запобіжника і як її шукати хз, але раптом після відключення останнього запобіжника струм моментально впав практично в 5 разів. Залишилося з'ясувати, за що він відповідає. Виявилося на ньому висить освітлення салону, годинник на приладовій панелі і магнітола (о.О).
Магнітола підключена у мене улюбленим російським способом - безпосередньо. Зручно, можна слухати музику, не вставляючи ключ у замок. Можна пасажирів залишити в машині з музикою, а самому піти в магазин (я завжди ключі забираю з собою).
Але магнітола Pioneer DEH-6400 має вбудований hands-free. Корисна річ. І виявилося, що при прямому підключенні блютус постійно знаходиться в робочому стані. І пожирає енергію. Зараз дуже багато магнітол з блютусом і іншими наворотами, так що перевірте свою, щоб не залишитися в самий невідповідний момент з розрядженим акумулятором.
В інструкції до магнітоли ми подивилися, який з її проводів слід підключати до замку запалювання, і в його розриві встановили вимикач у вигляді кнопки, яку вивели на панель. Так що збереглася можливість слухати музику без ключа.
Заодно я виявив, що у мене був належним чином під'єднаний дроти до магнітоли. Колонки лівих дверей висіли на каналі сабвуфера (а я думав - чому коли в настройках магнітоли ставлю замість широкосмугового сабвуфера звичайний - ліві двері перестає грати)))