Основними видами землерийно-транспортних машин є скрепери і бульдозери. які за один цикл розробляють грунт, переміщують його, розвантажують в насип і повертаються в забій порожняком.
Скрепери - найбільш високопродуктивні землерийно-транспортні машини. Експлуатаційні можливості дозволяють використовувати їх при уривку котлованів і плануванні поверхонь. Застосовують причіпні (з об'ємом ковша 3; 7 і 8 м), напівпричіпні (з об'ємом ковша 4,5 м) і самохідні (з об'ємом ковша 8; 15 і 25 м) скрепери. Причіпні і напівпричіпні скрепери застосовують при транспортуванні ґрунту на відстань до 1000 м, а самохідні-до 3000 м.
Скреперами ведуть розробку, транспортування і укладання грунтів 1 і 2 груп за складністю розробки (піщані, супіщані, лесові, суглинні, глинисті і ін. Не мають валунів, з домішкою гальки і щебеню в обсязі не більше 10%). Більш щільні грунти необхідно попередньо розпушувати.
Повний цикл роботи скрепера складається з набору грунту, руху навантаженого скрепера, розвантаження ковша і руху порожнього скрепера. Скрепер знімає ковшем стружку грунту товщиною 0,12. 0,35 і шириною 1,65. 2,75 м (для скреперів з об'ємом ковша 3. 8 м). Найбільша товщина відсипається шару 0,35. 0,5 м.
Спосіб набору грунту постійної товщини тонкої прямої стружкою застосовують на будь-яких зв'язкових грунтах; клиновий - при розробці легких зв'язкових грунтів на горизонтальних ділянках; гребенчатой зі змінним заглибленням і виглибленням ковша - при розробці сухих суглинних і глинистих ґрунтів на горизонтальних ділянках; клевковой зі змінним заглибленням ковша скрепера.
Еліптична схема -застосовується в більшості випадків при планувальних роботах. Найбільший ефект має при зведенні насипів або розробці виїмок на лінійно-протяженном будівництві з висотою насипу або глибиною виїмок не більше 2 м, коли не потрібно пристрої виїздів або з'їздів.
Спіральна схема різновид еліптичної, знаходить застосування при зведенні широких насипів з двосторонніх резервів або широких виїмок висотою або глибиною до 2,6 м. Так само як і еліптична, вона не вимагає влаштування з'їздів і виїздів
Вісімку застосовують при тих же умовах, що і еліптичну схему. Відмінністю є те, що скрепер при своєму русі по «вісімці» чергує праві і ліві повороти, що покращує техніко-експлуатаційні показники і майже вдвічі скорочує час на повороти, підвищуючи тим самим на 3. 5% продуктивність скрепера.
Зигзаг - використовують при зведенні насипів висотою до б м з резервів по довжині захоплення 200 м
и більше. При цьому зменшуються число поворотів і дальність візки грунту і підвищується продуктивність скрепера в порівнянні з еліптичної схемою до 15%.
Човниково-поперечну схему застосовують при зведенні насипів висотою менше 1,5 м при роботі з двосторонніх резервів. цю схему руху скреперів застосовують при зведенні насипів до 5. 6 м, із закладенням укосів не крутіше 1/2 з транспортуванням грунту з двосторонніх резервів.
При вертикальному плануванні площ рекомендуються еліптична, спіральна і човниково-поперечна схеми руху скреперів.
Бульдозерами розробляють грунт в неглибоких і протяжних виїмок і резервах для переміщення його в насипу на відстань до 100 м (при використанні більш потужних тракторів до 150м). Бульдозери застосовують також для підгортання грунтів, зворотної засипки траншей і пазух котлованів, зачистки дна котлованів, для розрівнювання і планування грунту. Розробку виїмок бульдозером ведуть ярусами, відповідними товщині стружки, що знімається за одну проходку. Розробку ведуть від початку виїмки до середини, при цьому повинна бути забезпечена ефективна робота бульдозера під ухил.
Цикл роботи бульдозера. різання і набір грунту шляхом зняття стружки під ухил; переміщення грунту з насувом його відвалом бульдозера; розвантаження грунту і поворотний холостий хід.
Способи планування майданчиків бульдозерами. траншейним і пошаровим.
При траншейному способі виїмку розбивають на яруси глибиною 0,4. 0,5 м. Розробку кожного ярусу ведуть траншеями на ширину відвалу, залишаючи між ними смуги незайманого ґрунту шириною 0,4. 0,6 м. Ці вали зрізають бульдозерами в останню чергу. Траншейний спосіб виключає значні втрати грунту при його транспортуванні.
При пошаровому способі виїмку розробляють шарами на товщину стружки, що знімається за один прохід бульдозера послідовно по всій ширині виїмки або окремих його частин. Цей спосіб використовують при складному контурі майданчиків і при невеликій глибині зрізання.
При переміщеннях грунту на відстань понад 40 м застосовують спосіб розробки з проміжним валом, а також спарену роботу двох бульдозерів. Відсипання ґрунту ведуть пошарово, починаючи з більш віддаленої точки від місця забору, шляхом поступового підйому відвалу.
2. Зведення одноповерхових будівлі зі збірних з \ б уніфікованих конструкцій. Способи виробництв-ва робіт, машини, механізми, технологічна осна-стка.
Стропування збірних ж / б конструкцій виробляють за допомогою стропів, захоплень і траверс. Захватні пристосування для стропування повинні забезпечити зручні швидкі і безпечні захоплення, підйом і установку конструкцій в проектне положення і їх растроповку. Одним з важливих вимог до захватним пристосуванням є можливість расстроповкі з землі або безпосередньо з кабіни крана.
Стропи виготовляють із сталевих канатів; бувають вони двох основних видів - універсальні і полегшені. Універсальні виконують у вигляді замкнутої петлі, полегшені - з відрізка каната із закріпленими на обох кінцях крюками, петлями на коуша або карабінами. Стропи можуть бути виготовлені з однієї, двома, чотирма і більше гілками в залежності від виду і маси піднімається елемента.
Зусилля в кожній гілці стропа залежить від кута нахилу стропа щодо вертикалі, маси вантажу, що піднімається, кількості гілок стропа і коефіцієнта, що визначається в залежності від кута нахилу стропа. Так зі збільшенням кута нахилу стропа зусилля в гілках стропа теж збільшуються.
При виготовленні стропів більш ніж з трьома гілками слід дотримуватися їх рівність по довжині, інакше навантаження в гілках виявиться нерівномірним. Рівномірний розподіл навантаження на кожну з гілок стропа забезпечується в чотиригілковий і балансирного стропі. Балансирний строп складається з ролика, закріпленого між двома щоками, через який пропущений полегшений строп.
Стропування збірних ж / б елементів у багатьох випадках роблять за петлі (скоби), які закладаються в бетон при виготовленні виробів. Недолік: необхідність витрат арматурної сталі на виготовлення петель.
Траверси, що мають вид балок або трикутних ферм з підвішеними стропам, дозволяють виконати підвіску піднімається елемента за кілька точок. При підйомі вантажів траверсами виключаються або зменшуються стискають зусилля в піднімаються елементах, що виникають від їх ваги при використанні похилих стропів.
Стропування збірних ж / б фундаментів під колони виробляють за петлі, закладені в бетоні дво- або чотиригілковий стропом
Стропування ж / б колон виконують за допомогою універсальних і траверсних стропів, строп-захоплень, захоплень або напівавтоматичних захоплень. Стропування колон універсальними стропами або строп-захопленнями виробляють в обхват.Недостаток. при Розстропування монтажник повинен підніматися на встановлювану колону. Щоб уникнути цього, застосовують строп-захоплення, захоплення з расстроповочним канатом або напівавтоматичні захоплення і траверси, а також фрикційні захвати.
Стропування балок виробляють універсальними стропами в обхват, двогілковий стропами або траверсами за петлі або через отвори, залишені в бетоні. Стропування підкранових балок таврового перетину виробляють траверсами з захватними лапами або полегшеними стропами.
Стропування ферм покриттів здійснюють за допомогою ґратчастих або балкових траверс універсальними стропами, стропами з напівавтоматичними механічними захопленнями або електричними захватними пристроями. Стропування виконують в обхват або через отвори в верхньому поясі ферми.
Стропування стінових ж / б панелей. знаходяться у вертикальному положенні, зазвичай виконують двогілковий стропами або траверсами.
Стропування плит перекриттів виробляють чотиригілковий стропами або траверсами за петлі, або через монтажні отвори в бетоні, або за допомогою консольних захоплень. Стропування плит виконують за 4 точки або більше (для важких конструкцій).