Поговоримо ми тут про місце розташування керма. І про критерії визначення правильності. Де правильно справа або зліва?
Як відомо кермо буває з двох сторін: справа і зліва. Трохи з історії ... Спочатку в Англії кермо був просто справа і не тільки у машин! У човнів і перших літаків праве зміщення бублика і місця посадки водія очевидно.
Потім з'явилися думки як краще, практичніше і так далі. Загалом майже весь світ перейшов на ліве розташування рульового колеса. Якщо глибше зануритися в історію, то розташування керма завжди визначалося безпекою, в тій же Англії, наприклад, лорд сидів завжди за водієм, сісти поруч було моветон, а безпеку дворецького, який і сидів зліва - не гідна обговорення. Безпека ж шофера була на висоті: він виходив на тротуар, а не на проїжджу частину. Машин же було тоді так мало, що питання огляду ще просто не стояло.
Первістком керма зліва був Генрі Форд, вперше перейнялася безпекою переднього пасажира, правда безпеку водія була принесена в жертву. Його ідеї підхопили практичні німці, впровадили це нововведення в Чехію в 1938 році.
"А як там на Русі з розташуванням керма?" - запитаєте ви. У нас все зовсім кумедно. Всупереч освіченої Європі в Росії указом імператриці Єлизавети було введено правосторонній рух, мотивування проста: права рука сильніше, тому Ямщик простіше роз'їжджатися, тягнучи кобилу возжена вправо. Так і роз'їжджалися. А на перших Руссобалт і інших російських машинах кермо був праворуч, як у освічених англійців. Першою леворульной машиною взагалі став ГАЗ-АА, в простолюдді полуторка. Ми задружіться з німцями і указом Єжова Росія сіла за кермо ліворуч.
Так історія і перемістила кермо ліворуч. Бачити зручніше і лади. Але дороги стали змінюватися, а у нас і взагалі країна велика, підвернулася норовиста Японія під бік. І поповзли в Росію право-рульки. Питання огляду виявилося теж вирішується. Прилади там всякі, а хто і на російську авось годиться. І уперся все питання в безпеку пасажира, який спереду, або водія. Сидіти зліва на право-рулька пасажиру правда ніяково, страшнувато, дуже довіряти водієві треба, щоб спокійно себе там почувати. Не згодні? Спробуйте.
Тепер подивимося з іншого боку. Я маю на увазі водія і покупця автомобіля в одному, ту саму особу. Японці були дешевше німців і стопудово надійніше, а значить дешевше в обслуговуванні корейців, я вже про китайський автопром і говорити не буду. Просто прикиньте скільки коштує у Владивостоці або навіть Хабаровську німецьке авто з урахуванням доставки. Ось і вийшло, що Далекий Схід сидить за кермом праворуч.
Загалом умовності все це, з якого боку кермо. Довелось мені чути такий відгук: "Якщо людина - водій, то йому хоч в багажник кермо постав - впорається, а якщо - ні, то і кермо ліворуч не допоможе!" І не можу сказати, що це вже так далеко від істини! Зазначу тільки, що справа за кермом можуть сидіти не все, трохи складніше, треба тримати себе трохи суворіше. А кермо? Пес з ним, головне, щоб не два, з різними водіями!
Ось, що я думаю про розташування керма: чи не на даху і славно!
З якого боку у вас кермо?