Ручник повинен поднімться максимум до 4-6 клацань (так принаймні я знаю для жигулів).
Швидше за все потягнувся тросик трохи, але їхати через це на СТО поки не варто.
Якщо вже так критично, то можна підтягнути самому. Для цього є 2 способи.
Спосіб 1 (простіше):
- в підлокітнику виймаємо підставку для стаканчиків (тягнемо вгору),
- в поглибленні, куди стає стакан бачимо заглушку,
- піддягаємо її викруткою,
- бачимо в глибині болт з гайкою на 10,
- беремо ключик і крутимо цю гаєчку (накручуємо за годинниковою стрілкою).
- пробуємо періодично натяжку ручника.
Цей спосіб поганий тим, що:
1. Можна перетягнути колодки і вони Будуда підтирати (менше накат перегрів, стирання)
2. Якщо це стерлися колодки а не розтягнувся трос, то він буде в постійній напрузі навіть при опущеною ручці. Не критично але надалі він знову розтягнеться.
Цей спосіб хороший тим, що:
1. Можна зробити одному.
2. Значно простіше нормального.
Спосіб 2 (складніше):
- знімаємо задні колеса (бажано відразу обидва)
- знімаємо гальмівні супорт (з колодками разом), для цього:
-- відкручуємо 3 болта (помоему) на 17 кріплять супорт знаходяться вони з внутрішньої сторони і залізти краще з ями або підйомника,
-- відкручуємо 2 гвинта помоему плоскою викруткою кріплять гальмівний диск з барабаном для ручника (такий ось у нас диск 2 в 1),
-- знімаємо гальмівний диск,
- бачимо колодки ручника,
- зводимо їх за допомогою баранчика, який нахходітся внизу між колодками і впидінкамі чіпляється за пружинку щоб не розкручуватися.
- в підлокітнику виймаємо підставку для стаканчиків (тягнемо вгору),
- в поглибленні, куди стає стакан бачимо заглушку,
- піддягаємо її викруткою,
- бачимо в глибині болт з гайкою на 10,
- беремо ключик і крутимо цю гаєчку (накручуємо за годинниковою стрілкою),
- друга людина повинна спостерігати за колодками, як тільки вони почнуть рухатися, тросик натягнувся досить (модно ще пару оборотіков зробити для Верочки),
- одягаємо гальмівний диск і пробуємо його покриття,
- якщо не затирає (це чути на слух) знімаємо і розводимо колодки до того моменту, щоб ось ось підтирати (увага, гальмівний диск повинен бути одягнений повністю, тому що колодки ручника ходять в невеликому поглибленні і якщо диск одягнений в повному обсязі вони будуть терти не там де потрібно і настройка буде невірною),
- збираємо все в зворотному порядку (але краще тільки одягнути гальмівні диски, закріпити їх і проверітть ручник на всякий випадок, якщо дуже слабкий (я це розумію так, що він піднімається майже до упору) то підтягнути вже тільки тросик перевіряючи затирають чи колодки),
- користуємося.
Цей спосіб поганий тим, що:
1. Вимагає 2-х осіб
2. Вимагає невеликої розбирання авто (не страшною абсолютно)
3. Вимагає наявності ями, естакади або підйомника (бажано)
Цей спосіб хороший тим, що:
1. Колодки повністю підводяться і зазор мінімальний,
2. Тросик ручника в опущеному стані знаходиться не в натягу і не розтягується.
Але тут спливла інформація значно полегшує другий спосіб, тож
Спосіб 2.1 (складніше але простіше):
- знімаємо задні колеса (бажано відразу обидва)
- виймаємо гумову заглушку в гальмівному барабані. (Вони повинна бути внизу барабана)
- підводимо колодки ручника за допомогою баранчика, який знаходиться всередині барабана в цьому отворі за допомогою викрутки.
- перевіряємо, щоб колодки не терли обертанням диска.
- в підлокітнику виймаємо підставку для стаканчиків (тягнемо вгору),
- в поглибленні, куди стає стакан бачимо заглушку,
- піддягаємо її викруткою,
- бачимо в глибині болт з гайкою на 10,
- беремо ключик і крутимо цю гаєчку (накручуємо за годинниковою стрілкою),
- періодично перевіряємо як крутяться гальмівні диски, щоб не витирати,
- якщо не затирає (це чути на слух) продовжуємо натягувати ручник,
- як тільки колодки почнуть підтирати їх потрібно розвести (через отвір в барабані за допомогою викрутки) до того моменту поки підтирання не втече (але я б для Верочки ще трохи підтягнув трос і, відповідно, звів колодки, щоб він був сильніше натягнутий),
- ставимо колеса взад і збираємо підлокітник,
- користуємося.
Для кращого доступу до болта, яким підтягується тросик в підлокітнику я трохи відсунув сам підлокітник, для цього:
- відсунув сидіння назад,
- знайшов побоку центральній консолі в районі ручки ручника 2 (помоему) самореза і відкрутив їх,
- відсунув консоль з підлокітником трохи назад і болтик з гаечкой стали трохи ближче і крутити їх стало зручніше.
Або скористайтеся відповідним накидним ключиком або голівкою.
Після викладеного.
У мене ручник піднімається на 10 клацань (не пам'ятаю точно) і тримає відмінно. В Лачетті відстань між клацаннями менше ніж в жигулях, і при одному пройдену відстань ручки кількість клацань відрізняється.