Місяць тому міняли кермові тяги і зробили розвал-схожденіе.Неделі дві назад перевзувся в нову літню гуму і вчора помітив що потроху під'їдають (пробіг 1500 км.) На передніх колесах зовнішню частину покришкі.Пріезжаю до майстра, а він мені розповідає що у акценту сходження змінюється в залежності від завантаження авто. Почав розпитувати, їжджу я сам або з пассажірамі.Как таке може бути, останній раз робив сходження 45000 км.і їздив навантаженим на дальняк і нічого не подедало.
__________________
Маразм міцнішає.
Це він з Татр, напевно, переплутав. Тільки у неї, вобще то, що не сходження, а розвал від завантаження змінюється.
Під'їдати буде якщо сходження завищив. І якщо за 1500 км сильно помітно - то багато більше 5 хвилин поставив. Розвал у нас з заводу виставлено і якщо не було удару то навряд чи його потрібно чіпати.
Як машина поводиться на швидкості. Від того як відрегульовано сходження змінюється поведінка машини (тремтить, відводить убік (не тримає курс) набагато тугіше повертається кермо або навпаки, дуже легко і машина нишпорить по трасі).
Це він з Татр, напевно, переплутав. Тільки у неї, вобще то, що не сходження, а розвал від завантаження змінюється.
Під'їдати буде якщо сходження завищив. І якщо за 1500 км сильно помітно - то багато більше 5 градусів поставив. Розвал у нас з заводу виставлено і якщо не було удару то навряд чи його потрібно чіпати.
Як машина поводиться на швидкості. Від того як відрегульовано сходження змінюється поведінка машини (тремтить, відводить убік (не тримає курс) набагато тугіше повертається кермо або навпаки, дуже легко і машина нишпорить по трасі).
Приблизно по 1 мм. по обидва боки сожрало.Машіна на вибоїнах по дорозі трохи нишпорила в сторону не виводила, а зараз начебто кермо став тугіше і інформативніше.