Розвал сходження своїми руками - це підвищення професійної самооцінки в області пізнання вашого автомобіля. Безумовно, розвал-сходження, можна зробити практично на будь-якій станції технічного обслуговування, але ми не ставимо перед собою легкі цілі, тому в цій статті будемо вчитися самостійно робити вищесказаного процедуру при цьому не витрачаючи на це ніяких фінансових вкладень.
Багато водіїв, які тільки сіли за кермо і не знають багатьох нюансів, можуть задатися питанням, чи варто взагалі робити розвал-сходження і якщо його і робити, то навіщо? Відповідь елементарна.
Правильна отрегуліровка розвалу-сходження, в першу чергу завжди позитивно позначається на витраті палива, а також зменшує знос шин.
При їзді по прямій дорозі, автомобіль не буде кидати з боку в бік, що по суті покращує його стійкість, маневреність. У зимову пору, а особливо в ожеледь, збалансований розвал-сходження, може запобігти ймовірність занесення на дорозі.
Перш ніж братися за розвал сходження своїми руками, необхідно мати, як мінімум, загальні базові уявлення про те, що це таке. Почнемо з розвалу. Розвал - це кут коліс, який вимірюється в градусах, побачити його можна, якщо встати попереду автомобіля. Завдяки точному кутку розвалу коліс, автомобіль стає більш керованим і має хороше зчеплення з трасою, відповідно при неправильної установці розвалу можуть виникнути проблеми в управлінні автомобіля та й знос покришок буде не рівномірним.
Що стосується сходження. Сходження - це відстань, точніше різниця між задньою частиною шин і передній. Сходження вимірюється в міліметрах і в градусах. Чи не правильна настройка сходження, тягне за собою ті ж наслідки, що і при неточності в налаштуванні розвалу. Важливим параметром для налаштування розвалу-сходження, є кут поздовжнього нахилу осі повороту, він же кут Кастера, він потрібен для повернення коліс у прямолінійне положення.
Для того, щоб всім було зрозуміліше, то можна наприклад взяти велосипед. Біля керма велосипеда вісь не вертикально, а з деяким ухилом назад (власне, кут цього ухилу і можна назвати кутом Кастера). Так як з теорією ми розібралися, то можна переходити і до практики.
Для того, щоб відрегулювати розвал-сходження своїми руками, в першу чергу нам потрібно оглядова яма, крейда, шнур з схилом, телескопічну лінійка зі шкалою і «класичний» набір інструментів, який повинен бути в будь-якому автомобілі.
Щоб розвал сходження своїми руками закінчився вдало, то слід керуватися наступною послідовністю:
а) колеса повинні стояти прямо, за допомогою крейди потрібно зробити дві мітки, знизу і зверху;
б) до крила потрібно докласти шнур з схилом і поруч з мітками виміряти відстань від обода до шнура у обох міток, допустимої різницею можливо відстань в 3 міліметри;
в) повернути колесо на 90 градусів, шляхом вивертання керма, потім трохи прокатати автомобіль вперед. Знову потрібно зробити дві замітки, таким же чином провести заміри, не забувши при цьому запам'ятати або десь зафіксувати результат. Точно така ж процедура вимірів повинна бути дотримана, і при повороті коліс на 180 градусів, що необхідно буде зробити;
г) зняти колесо, після чого взяти ключ в кількості 2 шт. «На 19»;
д) необхідно відкрутити болти, які з'єднують кронштейн стійки амортизатора і поворотний кулак;
е) для того щоб відрегулювати кут розвалу, необхідно зрушити поворотний кулак в зручну для вас сторону.
Далі ми опишемо процедуру регулювання кута сходження:
1) на лівій і на правій покришці, потрібно крейдою зробити дві мітки;
2) лінійку необхідно навести її кінцями в дві наведені точки. Нуль лінійки з'єднати з нерухомим покажчиком;
3) автомобіль прокатати вперед, зауважимо, що лінійка разом з колесами буде пересуватися в зворотному напрямку. Зафіксувати показання лінійки. Якщо відстань між задніми колесами більше, то потрібно подовжувати кермові тяги. Якщо відстань більше між передніми колесами, то кермові тяги необхідно вкоротити;
4) за допомогою ключа «на 27» необхідно послабити контргайки рульових тяг;
5) ключем «на 24», відрегулювати муфту, що нам дасть можливість змінити довжину тяги.
6) анулювати шкалу лінійки, відкотити автомобіль трохи назад.
Показання сходження, які дорівнюють різниці в 1 міліметр, свідчать про те, що регулювання сходження пройшла успішно. Будемо сподівається, на те, що наше керівництво про те, як зробити розвал-сходження своїми руками, допоможуть вам. Якщо ж, після самостійного регулювання в вас все ж, закрадётся невпевненість, то вам нічого не варто заїхати на будь-який автосервіс і перевірити розвал сходження на професійному обладнанні і переконатися в тому, що ваша невпевненість був абсолютно безпідставною.
Інші новини по темі: