Ходова частина нашого авто повинна працювати чітко і злагоджено, і велике значення має можливість відрегулювати розвал-сходження коліс своїми руками, якщо раптом отримати термінову кваліфіковану допомогу не виходить. Кути розташування, а саме вони виставляються в ході цієї операції, відіграють велику роль в забезпеченні керованості і стійкості автомобіля, а також впливають на знос шин.
Що таке розвал-сходження коліс?
Розвалом називається кут, який утворюється між площиною обертання колеса і вертикаллю. Цей показник варіюється під час крену або при зміні розподілу завантаження автомобіля. У таких випадках правильний вантажний розвал-сходження буде безпосередньо впливати на експлуатаційні характеристики машини. Сходження - інший важливий показник, який представляє собою кут між площиною, в якій відбувається обертання колеса, і напрямком руху. У багатьох автомобілях регулюється, крім переднього, ще й розвал-сходження задніх коліс.
При нормальному розвалі протектори покришок найкращим чином контактують з дорожнім покриттям, а сходження найбільше впливає на знос шин.
Найчастіше, після тривалого пробігу з'являються ознаки, що свідчать про порушення правильних кутів розвалу і сходження. Ви виявите видимий знос гуми, а сам автомобіль стане відчутно менш стійким. Поганий стан доріг викликає передчасний знос ходової частини і, відповідно, порушення багатьох регулювань. Тому після будь-якого, навіть дрібного, ремонту в ходової частини відразу ж регулюється розвал-сходження. Крім того, ця операція проводиться при зміні кліренсу і порушення нормальної роботи рульового управління, а також після сезонної зміни покришок.
Перевірка авто і обладнання під розвал-сходження
На СТО встановлено спеціальне обладнання, розвал-сходження на якому регулюється швидко і якісно. Але іноді виникають ситуації, коли поблизу немає станція техобслуговування, а цей показник необхідно терміново відрегулювати. Ця операція не дуже складна, проте, її може виконати не кожен водій, тому ми постараємося допомогти порадою. Вироблена регулювання розвал-сходження своїми руками вимагає стандартних слюсарних інструментів і спеціальних вимірювальних пристроїв, про це трохи нижче.
Для того щоб самостійно провести всі необхідні настройки, потрібно виконати ряд послідовних операцій. Спочатку потрібна рівна площадка, де є підйомник для машини або яма. Перед регулюванням сходження перевіряється рульове колесо. Під час прямолінійного руху воно повинно стояти прямо, а кількість оборотів в обидві сторони має збігатися. Тиск в шинах доводиться до того ж значення.
Для визначення величини сходження необхідно обчислити різницю між геометричною віссю і точками на задній частині колеса. Вимірювання проводяться за допомогою спеціальної ланцюжка, в якій є лінійка, або натяжним пристроєм з телескопічними трубами, контрольними ланцюжками і шкалою. Як користуватися цими пристроями і здійснити регулювання, розглянемо далі. Акцентуємо увагу на тому, що спочатку настроюється розвал, і тільки після цього сходження.
Регулювання розвалу-сходження своїми руками - порядок роботи
Щоб відрегулювати розвал, автомобіль піднімається, при цьому шини не повинні торкатися поверхні. Після цього на боковинах шин обчислюються точки рівного биття. Закріпивши підвішене колесо над нерухомим предметом, наприклад, рівною спицею, штовхають його і стежать за відхиленнями обода від цього індикатора. За допомогою крейди відзначаються ті частини, які розташовані діаметрально навпроти один одного і однаково виступають (це ми визначили по спиці, різниця в виступах може бути не більше 0,5 мм).
Величина розвалу визначається схилом. Спустивши вертикально нитку уздовж двох позначок на ободі, слід обчислити відстань від колеса до нитки схилу. Різниця між цими величинами і дасть нам відповідь про стан розвалу. Для кожного авто є свій допустимий діапазон, для якихось моделей він не може перевищувати і 5 мм, а десь допускається і 7,5 мм. Краще уточнювати це в керівництві по експлуатації вашої машини. У разі необхідності, щоб зазор зменшити, між поперечиною і віссю важеля додаються спеціальні регулювальні прокладки.
При вимірі сходження зазначеними вище приладами лінійка встановлюється між передніми колесами таким чином, щоб кінці труб упиралися в бічні частини шин. При цьому ланцюжки повинні торкатися землі. Стрілка повинна знаходитися в нульовому положенні, після чого автомобіль перекочується вперед, а стрілка фіксує величину сходження. При необхідності ця величина коректується за допомогою обертання з'єднувальних муфт, які перебувають на бічних рульовій тязі. Після остаточного виставлення кута проводиться надійне затягування контргаек.
