Якщо у вас бути транспортний засіб, як правило, це автомобіль або трактор, на чотирьох колесах, то при його обслуговуванні і настройці, знадобитися робити розвал і сходження передніх коліс.
При вивченні системи налаштувань, в багатьох інструкціях, на жаль, зроблено не компетентними товаришами в техніці, допущено ряд помилок. Іноді через неправильного перекладу, а іноді це просто відписка, з безліччю НЕ точностей. Безумовно, більш детальний матеріал можна прочитати на спеціалізованих сайтах, де все викладено просто і дохідливо.
В першу чергу, для чого потрібен розвал і сходження коліс? Для забезпечення автомобілю курсової стійкості, і значного протягування ресурсу автомобільних шин. Саме добре відрегульований розвал і сходження, в складних дорожніх умовах підвищує керованість значно покращує його стійкість.
При їзді, перевірити кути сходження можна просто, достатньо на рівній дорозі відпустити кермо і якщо транспортний засіб буде їхати прямо, то кут сходження коліс правильний, якщо транспортний засіб буде саме повертати на право або на ліво, то варто налаштувати правильно сходження коліс.
Розвал коліс це певний кут ухилу коліс по вертикалі, щодо поверхні дороги. Якщо дивитися на колеса спереду, то верхня частина, між колесами буде ширше, ніж нижня частина, яка стоїть на дорозі. Як правило, в найпростіших транспортних засобах такий кут вже поставлено на виробництві.
А ось сходження або розбіжність коліс, часто збивається і його припадати регулювати на міні тракторах і автомобілях. Це можна робити на сервісах або самому. Говорячи про сходження коліс, не важко здогадатися що колеса при налаштуванні, повинні спереду автомобіля сходитися, а це значить, що відстань між краями дисків коліс спереду буде менше, ніж така ж відстань між краями дисків ззаду, передніх коліс.
Але сходження передніх коліс робиться в автомобілях і тракторах з заднім приводом, що стосується автомобілів з переднім приводом, яких більшість, то в цьому випадку колеса налаштовуватися на кут розбіжності, так як вони є одночасно і провідними колесами і керованими.
Різниця між цими відстанями країв коліс спереду і ззаду в міліметрах, (на міні тракторах від 4 до 14 мм), для автомобілів близько одного двох міліметрів, називається кутом сходження або у випадку з переднім приводним приводі розбіжність.
Щоб зробити регулювання і перевірки кута сходження, необхідно встановити транспортний засіб на рівну площадку. На передніх колесах, на краю диска, ззаду посередині, щодо верхньої та нижньої частини колеса, робимо мітки крейдою і заміряють відстань між колесами.
Не у всіх є спеціальна лінійка, тому краще користуватися двома планками, складеними і скрученими хомутиками. Отриманий завмер записуємо і перекочуємо транспортний засіб вперед, так щоб колеса повернулись на 90 градусів і мітки виявилися попереду. Заміряють відстань між краями дисків коліс спереду, яке повинно бути менше, наприклад на 8 мм, по інструкції, що додається. Якщо це не так то регулюємо сходження.