Дуже широким дискам може знадобитися подальша розкочування або підрізання внутрішньої кромки колісної арки, або повне її видалення, установка спеціалізованих розширювачів. Завдяки представленому увазі саморобних широких коліс можна буде заощадити значну суму грошей, яка може знадобитися для покупки фірмових дисків під час придбання широких шин.
Розварювання, по суті, є дуже популярними серед власників вітчизняних автомобілів "класичного" виробництва, так як вони є дуже дешевою альтернативою широким дискам. Зазвичай цей елемент тюнінгу супроводжується заниженням підвіски, а також установкою гумки будиночком. Головним плюсом разварок є їх відносно низька вартість. Саме тому вони дуже популярні при проведенні бюджетного тюнінгу. До плюсів можна також віднести те, що разварки можна зробити з використанням звичайних штатних колісних дисків, або обміняти їх на одінкомплект готових широких дисків. У нашій країні найчастіше можна разварки зустріти на представниках марки ВАЗ. Такі види дисків зможуть підійти абсолютно для будь-якої моделі.
На більшості класичних моделей 13-дюймового диска заднього приводу максимальну ширину дисків можна зробити не більше семи дюймів. Це стосується моделей ВАЗ 2101-07. Якщо диски будуть використовуватися на автомобілях моделей ВАЗ 2108-2115, то можна буде збільшити ширину дисків ще на півдюйма. Диски, які можна виготовити самим, можна буде встановлювати і на інші марки вітчизняних автомобілів. Розварювання також можна обладнати і іномарку, за умови, що заводом виробником використовувалися штамповані сталеві диски. На диски-разварки можна буде посадити такі марки автомобілів іноземного виробництва, як Volkswagen Golf, Mercedes-Benz E-Class, Passat, Jetta, BMW 3-й і 5-й серії, Omega, Opel Vectra, C-Class і деякі моделі американських і японських автомобілів.
Звідки прийшла назва "разварки"?
Розварювання так називаються через процес їх виготовлення. Під час цього процесу диски розпилюються болгаркою, потім вони зварюються, включаються додаткові вставки. Багато хто вважає, що такі колеса можна зробити самостійно в своєму гаражі, за умови, що крім витратного матеріалу у вас буде в наявності зварювальний апарат, але на практиці видно, що при погано виконаної зварюванні такі диски не піддаються балансуванню.
Є два основних способи виробництва разварок.
Перший варіант - між розпиляними двома частинами дисків (зовнішньої і внутрішньої) вваривают смуга необхідної ширини, завдяки якій і визначається підсумкова ширина отриманої разварки.
Другий варіант - необхідно мати в наявності два штампованих диска, щоб створити одну розварювання. Стандартні диски необхідно буде розрізати в певних місцях. Після цього дві окремі частини необхідно зварити один з одним.
Крім цього, можна виділити ще один варіант - третій, так званий комбінований. Цей варіант є самим тривалим і дорогим. В такому випадку додатковою вставкою не обмежуються, проводиться перенесення ступичні частини. Іноді в певних випадках проводиться заміна внутрішньої частини зовнішньої або навпаки. В даний час виробництвом разварок займаються не тільки самостійно, їх можна замовити в невеликих фірмах або у кустарів. Цілком пристойні диски потрібної ширини можна отримати за цілком невеликі гроші, причому фарбувати такі диски можна в будь-який колір на розсуд самого власника автомобіля.
Що стосується вартості виготовлення разварок, то вона залежить від ряду факторів: які диски можуть використовуватися для складання разварок, який діаметр цих дисків, складність конструкції, стан (нові диски або б / у). Для того, щоб виготовити звичайні 13-дюймові диски-разварки для вітчизняного автомобіля з вживаних дисків, знадобиться не більше двохсот доларів. При наявності двохсот п'ятдесяти доларів можна буде придбати хороші диски з непоганою гумою. Вартість комплекту разварок для іномарки буде варіювати від трьохсот доларів, все буде залежати тільки від дисків і від конкретної марки автомобіля.
Слід зазначити, що ціни практично завжди при цьому завищені. Найголовнішим недоліком є наявність зварювальних з'єднань. Завдяки величезному вибору широких колісних дисків різних діаметрів на сучасному автомобільному ринку можна підібрати диски для будь-якого автомобіля.
Завдяки розварювання можна відновити вигляд автомобіля. Самим недорогим способом додати автомобілю більш солідний вигляд є використання разварок. Наприклад, при розварювання стандартного штампованого диска 6,5J він стає 10J. Причому підсумкову ширину диска можна використовувати будь-яку.
Але потрібно пам'ятати, що перш за все, ширина диска буде обмежуватися арками крила автомобіля. Найчастіше ці арки просто вирізують або розгортають, щоб можна було заховати під крилом разварки.
Багато автолюбителів вважають, що є три складові успіху стильного автомобіля:
• на розварювання гуму слід встановлювати будиночком;
• разварки слід висунути за межі арок крила;
• виконати заниження підвіски автомобіля.
Однак більш детально варто розглянути саме перший спосіб виготовлення разварок, т. Е. Створення з двох дисків. Цей спосіб є найпоширенішим, оскільки він обходиться за собівартістю дешевше інших, але якістю не відрізняється.
Для виготовлення одного широкого диска необхідно буде використовувати стандартний штампований сталевий диск (2 штуки), зварювальний апарат, болгарка, шовний герметик.
Необхідно взяти обидва диска, у одного диска слід наскрізь вирізати болгаркою по червоній лінії, тобто відсікти зовнішній обід. Відрізана частина викидається. У першого диска проводиться тільки надріз по червоній лінії на зовнішніх ободі до внутрішньої частини, практично до середини. Від'єднується і викидається зовнішній обід. При цьому непотрібні залишки у дисків прибираються болгаркою.
На маточину заднього моста слід одягнути решту від першого диска, зафіксувати її гайками, потім одягнути другу частину. Другий обід потрібно вирівнювати по відношенню до першого, усунути биття, прихопити зварюванням в місцях стиків, тобто в чотирьох точках.