Ручник на УАЗику
Гальмівний барабан потрібно періодично знімати і перевіряти рівень зносу гальмівних накладок на колодках і стан барабана (його робочої поверхні). Очищайте колодки гальма від бруду; при забрудненні поверхонь накладок за допомогою шкурки зачистите їх. Періодично розбирайте разжимной механізм, закладайте нову мастило і очищайте від бруду. Слідкуйте, щоб мастило не потрапляла на фрикційні накладки і барабан.
Зверніть увагу на те, щоб зачеплення фіксатора і сектора важеля ручного гальма було правильним. Також огляньте, в якому стані знаходяться зуби.
Регулювання «ручника» виробляєте, якщо його робочий хід стоянкового гальма стає більше, ніж половина його максимального ходу і вже не забезпечує повного гальмування. Збільшується хід важеля з двох причин. Перша - через збільшені зазорів між гальмівними колодками і гальмівним барабаном - в цьому випадку потрібно відрегулювати зазор. Друга - коли в приводі присутній зайвий вільних хід. Для усунення вільного ходу потрібно відрегулювати довжину тяги.
Для того щоб відрегулювати зазори між гальмівними колодками і гальмівним барабаном потрібно виконати наступні дії. У «раздатке» встановіть важіль, що включає знижувальну передачу, в положення «нейтраль» і відключіть передній міст. Перемістивши важіль «ручника» до упору, домкратом підійміть заднє колесо машини і закрутіть регулювальний гвинт з таким моментом, щоб зафіксувати гальмівний барабан від провертання. Потім відверніть цей гвинт на 6 клацань, щоб забезпечити вільне обертання барабана без контакту з колодками.
Відрегулювати довжину тяги приводу можна таким чином: Перемістіть «ручник» вперед до упору. Відкрутіть контргайку на регулювальної вилці, вийнявши шплінт з пальця, витягніть і вийміть палець, що з'єднує важіль «ручника» і вилку. Обертаючи вилку, видаліть в приводі все зазори, щоб важіль впритул підійшов до корпусу кульок механізму разжима. Відвернувши вилку на 2 обороту, в важелі і вилці вирівняйте отвори, потім, вставте і зашплінтуйте палець. Затягніть контргайку.
Якщо регулювання стоянкового гальма зроблена правильно, автомобіль буде загальмовується вже на третьому, четвертому натисканні важеля.
Розбирання сборка и зняття гальма стоянки
Знімати гальмівні колодки гальма стоянки потрібно в наступному порядку: Від'єднавши задній кардан від раздатки, відверніть 2 гвинти, що кріплять гальмівний барабан до фланця. Зніміть барабан (щоб полегшити процес зняття барабана, виверніть повністю регулювальний гвинт). Зніміть верхні і нижні чашки віджимних пружин, потім самі пружини, і витягніть стрижні. Зніміть гальмівні колодки і стягнуті пружини.
Встановлювати колодки і збирати гальма потрібно в зворотній послідовності.
Розтискний механізм знімати і розбирати потрібно в наступному порядку: Відвернувши два болти, що кріплять корпус разжимного механізму, зніміть обмежувач і корпус механізму. Вийміть з корпусу корпус кульок з штовхачами і кульками.
Не рекомендується робити повне розбирання механізму регулювання, так як потрібно з корпуса випрессовать заглушку.
Хочете купити відмінний автомобіль бізнес класу. Тоді для Вас в автосалоні "АвтоЦентр на Кільцевій" нові автомобілі Opel Insignia. Менеджери автосалону розкажуть вам про автомобіль все, що тільки відомо. Проведуть тест драйв. На всі автомобілі є гарантія і післягарантійне обслужіваніе.Тегі: гальма, ручник, уаз