Рух автомобіля в колоні
Після посадки особового складу і навантаження майна автомобілі займають призначені їм місця в колоні і шикуються в порядку проходження, встановленому командиром.
В ході виїзду автомобілів на маршрут колона витягується; в цей час автомобілі і колони підрозділів займають свої місця.
Рубіж, з якого починається рух колони похідним порядком на встановлених швидкостях і дистанціях, називається вихідним пунктом.
Рушати з місця потрібно відразу ж, як рушить автомобіль, що стояв попереду. Встановлена між автомобілями дистанція набирається вже під час руху, щоб уникнути розтягування або розриву колони. Головний машина не відразу починає рух із заданою швидкістю: деякий час, 0,5 - 1,0 км. вона рухається зі зниженою швидкістю, поки інші машини не вийдуть на дорогу і не вишикуються в русі в колону на встановлених дистанціях.
Дистанція між автомобілями залежить від швидкості і умов руху і, як правило, в метрах повинна бути не менше чисельного значення швидкості руху автомобіля (наприклад, при швидкості руху 30 км / год дистанція між автомобілями повинна бути не менше 30 м). Однак при русі в колоні у важких дорожніх умовах потрібно скористатися кілька збільшувати, щоб дати можливість попереду йде машині в разі необхідності (наприклад, при застряванні) здійснити маневр із застосуванням заднього ходу.
Швидкість руху призначається начальником колони і оголошується перед початком руху.
При русі в колоні видимість дороги погіршується через попереду автомобіля, що йде. Дорожні перешкоди можуть з'являтися перед водієм раптово, тому він повинен бути постійно готовий до їх подолання, об'їзду або до гальмування перед ними.
Рухатися слід тільки по правій стороні дороги, залишаючи ліву вільної для зустрічного і обганяє транспорту.
Під час руху в колоні водій зобов'язаний стежити за сигналами і негайно їх виконувати.
Будь-яке зміна порядку руху, а також зупинки колони робляться тільки по команді начальника колони.
Команди і сигнали управління колоною передаються різними способами. Керують колоною під час руху за допомогою сигналів, передбачених "Таблицею сигналів для керування строями" стройового статуту Збройних Сил СРСР. Крім того, розпорядження можуть передаватися через зв'язкових, за допомогою рухомих засобів зв'язку і по радіо.
На шляхах руху військ і військово-автомобільних дорогах рух регулюють пости регулювання, організовувані комендантської службою.
При підході до населених пунктів швидкість руху колони знижується, дистанції зменшуються до меж безпеки, з тим щоб не допустити розриву колони. Перед великими населеними пунктами і по проходженні їх, як правило, призначаються малі привали, щоб колона підтяглася.
Через залізничні переїзди колона рухається відповідно до існуючих правил. Для забезпечення більшої безпеки на переїздах комендантська служба або начальник колони зазвичай виставляють пости регулювання.
Рух колони через мости і при подоланні водних перешкод забезпечує служба регулювання руху.
Під'їжджаючи до мосту, треба знизити швидкість і рухатися без ривків, гальмування і зупинок.
Під час руху по наплавним мостам дотримуються швидкості і дистанції, встановлені комендантом переправи і позначені відповідними покажчиками і дорожніми знаками.
На підйомах і спусках дистанція між автомобілями повинна бути збільшена. На круті підйоми (спуски) можна в'їжджати не раніше, ніж той, хто йде попереду автомобіль досягне вершини підйому (або кінця спуску).
Обгін одного автомобіля іншим в колоні забороняється.
Колону в русі можуть обганяти машини командування, зв'язку та комендантської служби. Одна колона може обігнати іншу лише при зупинці обгониться колони і з дозволу командування.
Вихід з колони і припинення руху автомобіля дозволяються тільки в разі вимушеної зупинки. При цьому 'автомобіль ставиться на узбіччя або з'їжджає з дороги. Решта машин колони повинні, не зупиняючись, продовжувати рух.
У разі вимушеної зупинки водій зобов'язаний, якщо можливо, усунути пошкодження самотужки, не чекаючи технічного замикання. Водії відсталих машин не мають права займати своє місце в колоні під час руху. Вони роблять це лише на привалах або зупинках і з дозволу начальника колони.
Розворот колони проводиться за сигналом "Кругом" одночасно всіма машинами (рис. 147) або послідовно (рис. 148).
При русі з причепом треба уникати розгортатися із застосуванням заднього ходу через труднощі / маневрування.
На маршруті через кожні 25 - 30 км (1 - 2 годину руху) призначаються пункти, які голова колони повинна проходити в певний час; ці пункти називаються рубежами регулювання. Вони призначаються для регулювання темпу просування колони і полегшення управління. На етапи зазвичай поєднують з місцями зупинок.
Зупинка - це планове припинення руху колони, під час якого особовий склад відпочиває, а також оглядає і обслуговує машини.
Короткі зупинки тривалістю 20 - 30 хв призначаються через кожні 2 - 3 годину руху. Перша коротка зупинка призначається через годину після початку руху. На коротких зупинках шикування колони не порушується, автомобілі зупиняються на узбіччі або праворуч від дороги на дистанціях між машинами не менше 10 м або на дистанціях, установлених командиром. Особовий склад висаджується з машин і розташовується поблизу дороги. На короткій зупинці водій повинен оглянути автомобіль і причіп в обсязі контрольного огляду в дорозі.
Тривалі зупинки тривалістю 2 - 4 год призначаються на початку другої половини добового переходу. При цьому машини звертають з дороги і розміщуються в призначеному районі. При тривалих зупинках виконують поточний ремонт, щоденне технічне обслуговування і дозаправку автомобілів. При русі вночі тривалі зупинки не призначаються.
Мал. 147. Розворот колони одночасно всіма машинами
Мал. 148. Послідовний розворот машин
Днювання (добовий відпочинок) призначається через три - чотири добових переходу при нормальному і через два - три добових переходу при форсованому марші. На добовому відпочинку виробляються чергове технічне обслуговування і поточний ремонт за потребою.
Машини слід розставляти таким чином, щоб був забезпечений їх швидкий виїзд на дорогу.
Денний відпочинок призначається після нічного переходу. Якщо перехід відбувався днем, то замість денного відпочинку призначається нічний.