Не можна перебільшити роль керма в легковому автомобілі. Він керує рухом транспорту, направляючи його в потрібну сторону по заданому маршруту. Ним керує безпосередньо водій. Завдяки функції блокування повороту керма попереджено багато викрадень автомобілів. Тому безпека також залежить від цього, здавалося б, простого пристрою.
Особливості рульової системи
Що можна сказати про його управлінні? Кермо невеликий і добре лежить в руках. Можна також регулювати його висоту. Конструкція рейки створена виробником за принципом шестерні-рейки. Залежно від швидкості можна змінювати передавальне число шестерні. Це досягається за допомогою схеми:
- Внутрішня порожнина алюмінієвого картера захищена гофро-чохлом.
- На підшипниках картера встановлено приводний зубчасте колесо.
- Для з'єднання шестерні і зубців від рейки, між собою вони притиснуті пружиною.
- У потрібному діапазоні хід рейки обмежують з одного боку спеціальним кільцем, а з іншого - шарніром рульової тяги.
Саме завдяки цій схемі можна швидко управляти колесом в будь-якому потрібному напрямку.
Важливу роль тут відіграє мале передавальне число.
Роль і особливості гідропідсилювача
В основі гідропідсилювача керма лежить насос. Він витягує масло з бачка і під високим тиском діє на розподільник. І той, в свою чергу, допомагає колесам повернутися в потрібну сторону.
За направлення відповідає торсіон, який вбудований в розріз рульового вала. Якщо автомобіль їде прямо, зусиль на ньому ніяких немає, а значить, торсіон НЕ закручений і масло не гойдається насосом.
При повороті керма відбувається опір коліс. Тобто масло гойдається в потрібному напрямку при більшому зусиллі на кермі, яке відбувається при закрутки торсиона в даному випадку. У Matiz масло для гідропідсилювача використовується ATF, що досить економічно і раціонально.
Для правильної роботою гідропідсилювача потрібно регулярно вживати спеціальних заходів:
- стежити за рівнем масла;
- перевіряти герметичність системи;
- контролювати натяг ременя приводу;
- один раз в два роки міняти фільтр і масло;
- не тримати рульове колесо більше п'яти секунд в крайньому положенні, щоб уникнути зносу деталей;
- НЕ наїжджати на перешкоди типу бордюру;
- не було натиснуто на газ, коли круто вивернуті колеса.
ознаки несправностей
Якщо не помітити вчасно несправності управління, можна потрапити в халепу, яка може закінчитися поганим результатом. Тому дуже важливо розуміти які ознаки вказують на швидку поломку. Їх буває декілька:
- На знос зубчастого сектора і зменшення зчеплення рейки з шестернею вказує дуже вільний хід керма. Проблема може також бути в ослабленні кріплення кульових опор.
- На неполадки пластикової втулки рейки і можливі несправності сайлентблокових тяг говорить стукіт і незвичний шум.
- На пошкодження втулки рейки вказує дуже туге рух керма. Проблема може бути також в кульових опорах і підшипниках стійки підвіски.
У разі причини порушення рульового управління в самому механізмі, його потрібно витягти і віднести майстрові.
Якщо все ж причина в перерахованих деталях, тоді для швидкого самостійного її усунення потрібно з собою мати набір інструментів. У нього повинні входити: молоток, знімач, домкрат, максимум семи міліметрів зубило, дрантя, Феола для підшипників і набір комбінованих і ключів з шістьма гранями.
Для механізму також існують спеціальні ремонтні комплекти. Їх буває два види: малий і великий. Але різниця між ними не сильно помітна.
Думка автолюбителів про рульовому управлінні
Чоловіче і жіноче думка про управління на Daewoo Matiz кілька розійшлося.
Наприклад, Ірина за кермом цієї машини тільки півроку і він її повністю влаштовує. «Навіть чохол не купувала». А Оксана бажає поставити рульове колесо «симпатичніше». У Олега досвід водіння п'ятнадцять років за різними машинами і вважає стандартний кермо дуже зручним.
Існує думка, що кермо від Nexia на Matiz підходить краще. Але питання викликає суперечки серед автолюбителів.
Загалом, більше число опитаних людей не збирається міняти рульове колесо. Можливий тільки тюнінг у вигляді нового чохла. Але це відноситься до індивідуального естетичного смаку власника.
практичні поради
Для економії на технічному обслуговуванні потрібно навчитися самостійно вирішувати не великі питання. Наприклад, потрібно знати, як зняти кермо і перевстановити підрульові перемикачі на Matiz.
Щоб зняти його самостійно потрібно:
- Вимкнути мінусову акумуляторну клему;
- зняти сигнальну пластину;
- повністю відкрутити гайку;
- на шлицевую групу бризнути WD-40;
- в стик на подовжувач навернути гайку;
- підлозі кілограмовим молотком вдарити по штоку рульової колонки через подовжувач.
Підрульові перемикачі на Daewoo Matiz знімати можна також тільки після відключення клеми. Потім потрібно витягти п'ять саморізів під рульовою колонкою, і зняти з неї кожухи. Після усунути центральну частину керма і за допомогою стиснення фіксаторів на важелі поворотников, відключити електричний роз'єм. Щоб встановити перемикачі назад, потрібно виконати операцію в зворотному порядку.
Після всіх рекомендацій проблем з управлінням не виникне.