Павло Арге зустрів Першу Світову війну в еміграції. Будучи професійним військовим, він вважав за краще не втрачати час дарма і пішов воювати у французькій піхоті, яка билася з німцями на полях Марни і Сомма.
На відміну від більшості асів, він не був ентузіастом авіації, в небо Аргеева привів солдатський обов'язок. У розпал війни норовлива доля ненадовго повернула його на батьківщину, де Павло став відомим льотчиком - винищувачем. Дотримуючись власного розуміння боргу, Арге усунувся від революційних катаклізмів, що відбувалися в Росії, вирішивши цілком присвятити себе прихистила його Франції.
На його рахунку 15 достовірних перемог і 17 - з ймовірно збитими.
Нагороди: орден Св. Анни 2 - 4-го ступенів, орден Св. Станіслава 2 - 3-го ступенів, орден Св. Володимира 4-го ступеня з мечами і бантом, орден Св. Георгія 4-го класу, Золоте Георгіївське зброю ( Росія ); Військовий Хрест з 8-ю пальмами, орден Почесного Легіону (Франція).
Причини, за якими Павло Арге вийшов у відставку, невідомі: за однією версією - він заступився за солдата, який став жертвою рукоприкладства, за іншою - посварився зі своїм родичем - жандармом. Так чи інакше, але Поручик П. В. Арге звільнився з армії і, виїхавши за кордон, оселився у Франції. Втім, існує і ще одна версія, явно не стикується з двома попередніми: по ній Арге у відставку не виходив, а до Франції він відправився за наказом начальства, для того щоб стажуватися при Генштабі союзників.
Рана, яку Арге отримав за 5 днів до нагородження (2 Травня), виявилася важкою, і після двомісячного перебування в госпіталі Павла визнали непридатним для служби в піхоті. А ось критерії при відборі в авіацію були не настільки суворими, завдяки чому Арге домігся переведення в Військово - Повітряні сили.
Повернувшись на батьківщину і привізши з собою багаж з дипломатичною поштою, він подав до міністерства закордонних справ наступний документ:
Навесні нападу ворожої авіації почастішали, через що російські ВПС почали використовувати практику патрулювання. Про те, як саме здійснювалися ці операції, свідчить рапорт Аргеева від 6 Мая 1917 року:
"Я вилетів в складі групи - штабс-ротмістр Казаков, підпоручик Жабров, прапорщик Аеман. О 9 годині 20 хвилин на південь від села Шебалин Казаков і я виявили ворожий апарат на висоті 1800 метрів. Помітивши нас, ворог зник. О 9 годині 40 хвилин наша група атакувала два "Альбатроса", що рухаються зі сходу. Один "Альбатрос" вступив в сутичку зі мною. Після короткої перестрілки він став різко знижуватися. Я почав його переслідувати, але на висоті 1400 метрів змушений був відступити, так як потрапив під артилерійський вогонь, що відкрився з ворожих позицій. Всього я расс трелял 430 патронів ".
Згідно повідомленню наземних військ, підбитий літак впав у Лісонском лісі на північ від Бржежан. Австрійський екіпаж у складі пілота Рарцні і льотчика - спостерігача Ферстеля (з 1-й флігерроти) був полонений російської піхотою.
Німецький двомісний літак - розвідник "Альбатрос С.I". Весна 1917 року.
17 Мая 1917 року Арге і його безпосередній начальник А. Казаков удвох збили двомісний "Альбатрос" південно - захід від Підгайці. Екіпаж цього літака - Лейтенанти Вітген і Боде - так захопився фотографуванням російських позицій, що просто не встиг відреагувати на напад. В результаті вже через 10 хвилин уламки ворожого аероплана лежали на "нічийної території".
Коли переможці посадили свої машини поруч з місцем падіння "Альбатроса", австрійським льотчикам вже надавали першу допомогу. Отримані ними поранення були легкими, так що бранці знайшли в собі достатньо сил і галантності, щоб привітати росіян з майстерно проведеної атакою.
У тому, що їх слова були порожнім компліментом, переконувало і видовище збитого "німця". У аероплані нарахували близько 60 кульових отворів, причому особливо купчасто кулі лягли в районі кабіни. Постріли майже повністю розбили всі прилади і фотоапаратуру та лише по чистій випадковості не опинилися смертельними для австрійців.
За свою 4-у повітряну перемогу Арге отримав орден Св. Станіслава 3-го ступеня. Однак, зарекомендувавши себе відмінним майстром повітряного бою, в ряді випадків він виконував завдання, невластиві льотчикам - винищувачам.
Так, в ніч на 30 Мая 1917 року Арге сам зголосився здійснити бомбардування залізничного вузла під Станіславом Відправився з ним в якості спостерігача Штабс-ротмістр Старскі цілком благополучно скинув смертоносний вантаж на велике скупчення військ ворога. Самою ж небезпечною частиною цього рейду стала нічна посадка, яку Арге ніколи раніше не здійснював, і яка на той час була справою досить ризикованим. Щоб не зазнати аварії, висунувшись з кабіни Старскі виступав в ролі навігатора. На щастя, все обійшлося благополучно.
І все ж подібні місії носили разовий характер. А ось полювання за ворожими літаками стала справжньою пристрастю Аргеева. Весь вільний від бойової роботи час він разом з Козаковим відпрацьовував тактичні прийоми, які повинні були гарантувати йому перемогу над ворогом.
Німецький двомісний літак - розвідник "Румплер С.I". Літо 1917 року.
На цьому список перемог, здобутих Аргеевим в Росії, закінчується. З 6 збитих їм тут ворожих літаків половину він збив разом з Козаковим, який, мабуть, бачив в ньому свого можливого наступника в якості командира 1-ї Бойовий авіагрупи. У всякому разі, саме Аргеева Казаков поставив командувати "своїм" 19-м корпусним авіазагоном.
В почалася незабаром братовбивчої Громадянської війни Арге брати участь не захотів і вважав за краще через зайнятий англійцями Архангельськ повернутися до Франції. У Парижі він з'явився на початку Мая 1918 року, і, без особливих зусиль відновившись в рядах французьких ВПС, був направлений у знову сформовану ескадрилью "Spa.124", що входила в 21-ю Групу повітряного бою 4-ї армії.
Раніше номер "124" було присвоєно прославленому з'єднанню, набраному з американських волонтерів та носівшему гучне ім'я "Лафайєтт". З вступом у війну Сполучених Штатів цей підрозділ формально перейшло під командування американців, ставши 103-ї винищувальної ескадрильєю.
Нова 124-я ескадрилья також носила інтернаціональний характер - в ній воювали представники майже всіх країн Антанти, включаючи 3-х португальців і одного словака (який, будучи підданим Австро - Угорщини, був змушений боротися не афішуючи свого походження).
До нового місця служби Павло Арге прибув 25 Травня, за 2 дні до початку битви на Енне, під час якої 1-а і 7-а німецькі армії, прорвавши фронт на протязі 25 миль, протягом тижня просунулися до міста Шато-Т'єр-ри і захопили в полон близько 65 тисяч солдатів і офіцерів союзників.
При цьому, як і багато інших асам, Павло не любив працювати в команді, віддаючи перевагу вільному полюванні. Недарма один з його товаришів по службі - Марсель Роберт писав наступне:
"Капітан д'Арджефф не відрізнявся вишуканістю в манері пілотування. Його улюбленим прийомом було, що називається, брати нахрапом або йти напролом. Але зате він мав якимось надприродним чуттям мисливця і люттю відчайдушного воїна. Він вважав за краще літати і битися поодинці. Вірячи до уваги його славне минуле і справжні заслуги, наш командир дозволяв Капітану літати, коли і як йому заманеться. Напевно, в силу слов'янського темпераменту на д'Арджеффа періодично знаходила якась хандра, і тоді він по кілька днів просто набл дав за нашою роботою або ж спав на сонечку. Але як тільки хандра відступала, Капітан тут же вирушав на полювання.
Тут йому не було рівних. Він йшов на видобуток, підкоряючись внутрішньому почуттю. І як тільки противник виявляв себе, д'Арджефф шулікою кидався на нього і, не відволікаючи себе маневруванням (навіть якщо ворог відкривав вогонь), пікірував на нього, поки відстань скорочувалася до тієї точки, з якої промахнутися було практично неможливо. Завдяки такому ризикованому прийому д'Ар-джефф завалив набагато більше "цих ідіотів бошів", як він любив називати німецьких льотчиків.
Звичайно, Капітан д'Арджефф був набагато старший за нас, новоспечених лейтенантів, до когорти яких я мав честь тоді належати, так, до того ж, він значився одним з найбільш заслужених і шанованих офіцерів. Але, незважаючи на всі регалії, він зовсім не тримався осібно, частенько смішачи нас і дозволяючи жартувати над собою. Особливо всіх веселив його дуже приблизний французький. Правда, за весь час нашого знайомства серйозно я з ним ніколи не розмовляв. Довірчі бесіди про своє життя і службу в Росії д'Арджефф дозволяв тільки з нашим командиром Капітаном д'Гюймаром. І все ж ми всі любили і поважали його ".
За свою бойову кар'єру Арге був поранений 5 разів, а його Військовий Хрест прикрашали 8 пальмових гілок (кожна з них позначала цитування чергового подвигу російського авіатора в наказі по корпусу або армії).