Отже у багатьох постає питання як же поставити саб в машину, де у штатного ГУ немає лінійних виходів, а міняти поки не хочеться. До того ж і машина на гарантії.
Я легко з цим впорався, і навіть якщо доведеться їхати на ТО, то все легко ховається від дилера.
Почнемо. Від моєї 2108 залишився комплект Mystery. І вирішив я його занурити в авео.
Для вирішення нашої проблеми є така річ як лінійний перетворювач рівня сигналу, їх буває безліч, але рада відразу, не беріть шлак за 300 руб.
Цей пристрій робить зворотне перетворення ніж підсилювач, воно з посиленого сигналу робить лінійний, який ми потім подаємо на усилок.
Мій вибір припав на Kicx HL 370, до ще одного плюса даного пристрою можна віднести наявність керуючого сигналу на включення підсилювача - мені не довелося тягнути ще провід, наприклад з прикурювача.
1. Силовий провід.
найважче це протягнути його через моторний щит. я довго намагався просунути його поруч з основним джгутом проводів, але не вийшло. Я канцелярським ножем зробив маленький надрезік гумки близько джгута і з силою проштовхнув провід в моторний відсік.
Далі під приборки протягнув його за монтажним блоком з сунув під поріг, який навіть не довелося знімати, просто поступово зверху штовхав провід в щілину, піднімаючи край порога - місця там повно.
Все що довелося зняти це середню стійку і задній поріг.
Стійка - беремо пальцями за краї зверху і сильно, але не різко тягнемо на себе, кліпси отскочат - вони багаторазові, так само і задній поріг.
Потім акуратно проклавши силовий кабель, просовуємо його під сидіння безпосередньо в багажник і вуаля - плюс у нас є.
2. Маса.
Тут мудрувати не треба в багажнику є куди прикрутити дріт.
3. Сигнал з колонок.
Знявши стійку - ми бачимо джгут проводів йдуть на роз'єм в задні двері. Зрізаємо ганчірку. Там є 2 скручених між собою проводи - це як раз на колонку.
Я за допомогою спеціальних затискачів підключив до них акустичні дроти, які потім так само акуратно просунув в багажник.
Далі все ізолюємо і ставимо пластик на місце.
C одного боку синій плюс білий мінус, а з іншого зелено-чорний плюс і зелений мінус.
Найскладніше позаду.
Тепер ми маємо в багажнику дроти - маса, плюс і по два дроти з кожної колонки.
залишилося все з'єднати.
УСЕ
Що не зрозуміло запитуємо - відповім ВСІМ.
У кого комплектація LT - все робиться так само, хоч ззаду і немає колонок, але проводка під них є.
Брати сигнал з передніх колонок не можна, тому що на лівий передній канал надходить сигнал з поворотника, парктроника. Хочете почути поворотник в сабе?
P.S. на сабе прикручений додатковий запобіжник, під капотом теж є.