Основні характеристики
Для початку розберемо, що з себе представляє сайлентблок? Це, інакше кажучи, шарнір, що складається з двох втулок з металу, між якими розташована еластична «прокладка» (з гуми, або найчастіше з поліуретану), яка гасить коливання і гул, що виникають від поштовхів на механізм підвіски.
Сайлентблоки незамінні в механізмі задньої і передньої підвісок (при закріпленні стабілізатора стійкості, питомої тяги і важелів). Крім цього вони широко виготовляються для опори двигунів, фіксації амортизаторів і КПП. Ці складові дуже часто приходять в непридатність, так як безпосередньо на них припадають основні навантаження і деструкції, в зв'язку з чим слід спостерігати за їх станом і проводити своєчасне відновлення або заміну зношених деталей.
діагностика несправностей
В основному виробники стверджують, що замінювати сайлентблоки необхідно після 100 тис. Км пробігу, але беручи до уваги поганий стан доріг, то правильним буде проводити діагностику через пройдені 50 тис. Км.
Це можна зробити як самостійно, так і звернувшись за допомогою в сервіс технічної підтримки.
Зрозуміти, що сайлентблоки передніх важелів підвіски приходять в непридатність можна по відчуттях, а саме: машина стає погано керованою, кермо погано реагує при поворотах, або реагує з затримкою. Під час виходу з ладу нижніх шарнірів передніх важелів виникає шум і тріск в районі ніг водія. При чималій зносі з'являються небезпечні виляння машини з одного боку в іншу на великих швидкостях, що загрожує абсолютно всім учасникам руху. Для вашої впевненості необхідно вдатися до допомоги центру технічної підтримки.
Ще однією важливою ознакою зносу нижнього і заднього гумово шарнірів є несиметричне зношування шин. Коли є розрив сайлентблока, то важіль стає трохи криво. У такій ситуації зі зміною зволікати не рекомендується, так як є шанс вивести з ладу посадочні місця прикріплення шарнірів, і необхідністю стане заміна переднього важеля підвіски комплексно.
Як здійснюється візуальний огляд?
- Для зручності необхідно піднятися на естакаду і оглянути очищений сайлентблок. Звичайно, бажано перед цим знати, як виглядає шарнір в стані нового.
- Еластична його частина повинна виглядати рівною і не мати пошкоджень у вигляді здуття, тріщин, розривів, а також краї її не повинні виходити за свої межі.
- Наявність люфту здатне вивести з ладу всі механізми підвіски, це викличе дорогі наслідки.
Скільки буде коштувати такий ремонт - краще не знати, саме тому важливо своєчасно помітити несправність деталі.
Як замінити самостійно?
Незважаючи на те, що заміна сайлентблоков вимагає особливих навичок в цій сфері, можна це здійснити і самостійно в домашніх умовах, не звертаючись до дорогих СТО. Для цього буде потрібно підйомник, або оглядова яма, а також необхідний набір інструментів. Починати слід з діагностики.
Розглянемо детальніше те, як проводиться заміна заднього сайлентблока переднього важеля самостійно:
- Піднімаємо авто на домкрат і знімемо колеса, звертаючи увагу на гуму покришки.
- Знаходимо кріпильний болт, витягаємо його. Одночасно потрібно зняти підвідний гайку.
- Витягуємо стійку і відкручуємо болти, що фіксують важіль.
- Знімаємо задній сайлентблок за допомогою невеликої кувалди.
- Найскладнішим дією буде запрессовка. На СТО застосовують для таких цілей особливий інструмент, в нашому випадку необов'язково його купувати, можна скористатися перевіреним багатьма автолюбителями способом, вірніше інструментом, - молоточком.
- В протилежному черговості збираємо важіль.
- Встановлюємо зняті деталі на колишнє місце, не забуваючи, що задні сайлентблоки передніх важелів підвіски затягуються на машині, яка раніше знята з домкрата / естакади.
- Обов'язкова регулювання розвалу сходження після всіх робіт з підвіскою.
Який сайлентблок вибрати?
В основному всі автомобілі обладнані сайлентблоками або з гумової, або з поліуретанової вставкою. Нерідко автолюбителі не знають, якого типу віддати перевагу. Але відповідь тут може бути тільки один - поліуретановий.
З правильно підібраним поліуретановим сайлентблоки, ви не тільки підвищите властивості підвіски, але і в цілому поліпшите роботу автомобіля і його маневреність на дорозі. Зникнуть сторонні шуми і коливання, поштовхи будуть гаситися набагато краще. Заміна таких шарнірів проводиться в п'ять разів рідше, ніж гумових. Правда ціна на них набагато вище (приблизно в п'ять разів), однак скільки вкладати коштів в автомобіль вирішувати вам.
На завершення
Якщо ви цінуєте швидкість на дорозі, хотілося б поліпшити маневреність машини, то потрібні поліуретанові шарніри, а в разі спокійного пересування від одного місця до іншого, то підійдуть і гумові. Ми наполегливо пропонуємо проводити ремонт на СТО, вони все ж надають гарантію безпеки і надійності робіт.