З початку XIX століття поїзд завжди служив уособленням людської інженерної думки і майстерності, а його винахід завжди підштовхувало нас до розробки ще більш новаторських технологій і поширенню промислової революції по всій земній кулі.
Сьогодні поїзда стали одним з найшвидших наземних засобів пересування, і вони продовжують удосконалюватися з кожним днем!
25. Поїзд «Гіперпетля» (Hyperloop Train)
Почнемо цей список з почесного згадки. Вимагає роки роботи, щоб стати комерційної реальністю, поїзд «Гіперпетля» - це теоретичне високошвидкісне транспортний засіб, запропоноване мільярдером і підприємцем Ілона Маском (Elon Musk).
Переміщаючись по трубі низького тиску, поїзд «Гіперпетля» може рухатися зі швидкістю до 760 миль на годину (1223 км / ч) - досить швидко, щоб подолати відстань від Лос-Анджелеса до Сан-Франциско всього за 30 хвилин.
24. «Маллард 4468" (Mallard 4468)
Розвиває швидкість до 126 миль на годину (202,78 км / ч), «Маллард» побив світовий рекорд швидкості серед паровозів в 1938 році і до цього дня вважається найшвидшим в світі поїздом на паровій тязі.
«Маллард» був знятий з експлуатації в 1963 році, і тепер його можна побачити в Національному залізничному музеї Сполученого Королівства (United Kingdom's National Railway Museum) в Йорку.
23. «Асель Експрес» (Acela Express)
Що належить компанії Amtrak, високошвидкісний поїзд «Асель Експрес» курсує по всьому Північно-східному коридору Сполучених Штатів - від Вашингтона до Бостона, штат Массачусетс. Розвиваючи максимальну швидкість 150 миль на годину (241,4 км / год), «Асель Експрес» є самим швидкісним поїздом в Північній Америці.
22. Швидкісний поїзд THSR 700T
Розроблений і вироблений в Японії, швидкісний поїзд THSR 700T був спроектований майже відразу ж після японського електропоїзди серії 700 мережі Сінкансен (Shinkansen 700 Series). Розвиваючи максимальну швидкість 186 миль на годину (299,34 км / ч), THSR 700T є найшвидшим швидкісним поїздом на острові Тайвань.
21. «Таліс» (Thalys)
Курсуючи зі швидкістю 186 миль на годину (299,34 км / ч), «Таліс» з'єднує між собою 17 міст Бельгії, Німеччини, Франції та Нідерландів. Вирушаючи з Брюсселя, «Таліс» може прибути до Парижа протягом 90 хвилин, і обіцяє повне відшкодування витрат, якщо прибуде невчасно.
20. «Реджина» (Regina)
19. «А-Ж-Ве Італо» (AGV Italo)
18. TCDD HT80000
Майже повністю створений на платформі «Сіменс веларій» (Siemens Velaro), HT80000 може досягати максимальної швидкості приблизно в 190 миль на годину (305,78 км / ч) і є найшвидшим комерційним високошвидкісним поїздом в Туреччині.
17. «Альстом Евродуплекс» (Alstom Euroduplex)
«Евродуплекс» - це високошвидкісний дворівневий поїзд, що досягає швидкості 200 миль на годину (321,87 км / ч). Перша версія була куплена і введена в експлуатацію французької залізничної компанією SNCF, проте друга була також продана компанії ONCF в Марокко, тим самим зробивши «Евродуплекс» першим високошвидкісним поїздом на африканському континенті.
16. «Євростар Е320" (Eurostar e320)
Рухається зі швидкістю 200 миль на годину (321,87 км / ч), поїзд «Євростар Е320" з'єднує між собою Лондон, Париж і Брюссель, а також проїжджає під Ла-Маншем.
Хоча поїзда компанії Eurostar виробляються німецькою компанією Siemens Velaro, «Євростар» насправді є міжнародною спільною роботою Франції, Великобританії і Бельгії.
14. «Тальго 350" (Talgo 350)
Спочатку побудований для того, щоб з'єднувати два іспанських міста - Мадрид і Барселону - швидкісний поїзд «Тальго 350" може досягати максимальної швидкості, що дорівнює 227 миль на годину (365,32 км / ч). Через передній частині поїзда, схожою на дзьоб качки, в народі його прозвали «Пато» (Pato), що в перекладі з іспанської означає «качка».
13. «Зефір 380" (Zefiro 380)
Проведений канадської аерокосмічної та транспортною компанією Bombardier, «Зефір 380" може досягати одну з кращих експлуатаційних швидкостей - 236 миль на годину (379,81 км / ч). У найближчому майбутньому він буде їздити по залізницях Китаю.
12. Надшвидкісні пасажирські експреси Сінкансен (Shinkansen)
Керовані компанією East Japan Railway Group, надшвидкісні пасажирські експреси E5 і Е6 японської високошвидкісної мережі залізниць Сінкансен можуть досягати швидкості, близької до 250 миль на годину (402,34 км / ч). Потяги також добре зарекомендували себе здатністю рухатися на високій швидкості без шкоди для комфорту або безпеки пасажирів.
11. «Червона стріла 1000" (Frecciarossa 1000)
Високошвидкісна «Червона стріла 1000" є найшвидшим поїздом, що знаходяться в експлуатації в Італії, максимальна швидкість якого досягає майже 250 миль на годину (402,34 км / ч). Він також є одним з найбільш екологічно безпечних високошвидкісних поїздів в світі: з мінімальними викидами вуглекислого газу (CO2) і майже на 100% перебуваючи з перероблених матеріалів.
10. «веларій Е» (Velaro E)
Спочатку відомий як «Міжміський експрес» (Intercity Experimental), «Айс V» був фінансуються урядом дослідницьким проектом, ініційованим для вивчення можливості високошвидкісного залізничного сполучення в Німеччині. У 1988 році він встановив новий рекорд швидкості для залізничного транспорту, розігнавшись до 253 миль на годину (407,16 км / ч).
8. Реактивний швидкісний поїзд LIMRV
Названий скорочено від «Експериментальне транспортний засіб на лінійному асинхронному двигуні» (Linear Induction Motor Research Vehicle), швидкісний поїзд LIMRV був оснащений газовою турбіною потужністю 3000 кінських сил для харчування лінійного асинхронного двигуна, а також двох реактивних двигунів J52, щоб досягати ще більш високій швидкості .
У 1974 році LIMRV досяг 256 миль на годину (411,99 км / ч), що стало в той час світовим рекордом швидкості серед транспортних засобів традиційної залізниці.
7. «аеропоїзд I80" (Aérotrain I80)
«Аеропоїзд I80", сконструйований французьким інженером Жаном Бертін (Jean Bertin), представляв собою монорельсовий поїзд на повітряній подушці з реактивним двигуном, який в 1974 році встановив рекорд швидкості для сухопутного транспорту на повітряній подушці, досягнувши 267 миль на годину (429,69 км / ч).
Через відсутність фінансування, а також з причини смерті свого творця в 1977 році поїзд так ніколи і не побачив свого комерційного застосування. Однак він заклав основу для поїздів на магнітній підвісці, які були розроблені в наступні роки.
5. Шанхайський маглев (Shanghai Maglev Train)
Шанхайський маглев може досягати швидкості до 311 миль на годину (500,51 км / ч). Він з'єднує між собою станцію шанхайського метро і Міжнародний аеропорт Пудун (Pudong International Airport).
4. «Трансрапід 09" (Transrapid 09)
Остання і найбільш досконала 09 серія поїзда на магнітній подушці (маглев), сконструйованого німецьким виробником Transrapid, розроблена для пересування на крейсерській швидкості, що дорівнює приблизно 311 миль на годину (500,51 км / ч). Поїзд може прискорюватися і сповільнюватися в частки часу, необхідного для цього іншим високошвидкісним поїздам.
3. TGV POS
Для встановлення рекорду поїзд був модифікований, в результаті чого він отримав колеса більшого діаметру і використовував тільки два моторних вагона. Модифікований рухомий склад, який з'єднує між собою Францію і Швейцарію, їздить з обмеженням максимальної швидкості до 200 миль на годину (321,87 км / ч).
2. JR-Maglev MLX01
1. SC Маглев серії L0 (SCMaglev L0 Series)
Досягаючи максимальної швидкості, що дорівнює 375 миль на годину (603,5 км / год), цей японський потяг на магнітній подушці є рекордно швидким рейковим транспортним засобом в світі. Незважаючи на те, що він ще не введений в комерційну експлуатацію, передбачається, що в найближчому майбутньому він буде курсувати між двома японськими містами - Токіо і Осакою.