Можлива причина несправності
Датчик положення колінчастого вала
Вимикач стартера ( "неправильний" сигнал від замка запалювання)
Датчик положення розподільного валу
Несправність форсунки №1 (першого циліндра) - тут і далі. при цій несправності комп'ютером діагностується тільки обрив або замикання ланцюга. "Звісно" голки форсунки, "затурканість" фільтра форсунки і подібне їм - комп'ютером не діагностується і не виявляється.
Несправність форсунки №2 (другого циліндра)
Комп'ютер виявив, що склад паливної суміші подається в циліндри двигуна не відповідає нормі (14,7: 1)
Датчик (контакт) холостого ходу - замикання і розмикання контакту холостого ходу в датчику положення дросельної заслінки не відповідає покладеним параметрам (несправний, разрегулирован). Супутні цьому несправність - наприклад, підвищена витрата палива
Регулятор потоку повітря (Air Flow sensor)
11. Crankshaft Position Sensor. No Reference Signal 12. Starter Switch. Switch / Wiring Defective 13. Camshaft Position Sensor. Open / Short Circuit Or Defective Sensor 14. Fuel Injector No. 1. Injector / Harness Defective 15. Fuel Injector No. 2. Injector / Harness Defective 16. Fuel Injector No. 3. Injector / Harness Defective 17. Fuel Injector No. 4. Injector / Harness Defective 21. Coolant Temperature Sensor. Open / Short Circuit Or Defective Sensor 23. Mass Airflow Sensor. Open / Short Circuit Or Defective Sensor 24. Idle Air Control Solenoid Valve. Open / Short Circuit Or Defective Solenoid 31. Throttle Position Sensor. Open / Short Circuit Or Defective Sensor 32. Oxygen Sensor (O2S). Open / Short Circuit Or Defective Sensor 33. Vehicle Speed Sensor No. 2. Open / Short Circuit Or Defective Sensor 34. EGR Solenoid Valve. Open / Short Circuit Or Defective Solenoid 35. Purge Control Solenoid Valve. Open / Short Circuit Or Defective Solenoid 36. Air Suction Solenoid Valve. Open / Short Circuit Or Defective Valve 41. Air / Fuel Learning Control. Faulty Lean Control Function 51. Neutral Position Switch (M / T). Open / Short Circuit Or Defective Switch 51. Inhibitor Switch (A / T). Open / Short, Cable Adjust, Or Defective Switch 55. Recirculation Gas Temperature Sensor. Open / Short Circuit Or.Defective Sensor 56. EGR System. Faulty EGR System Function
Стирання (видалення з пам'яті) кодів несправностей виробляється шляхом замикання двох зелених і двох чорних діагностичних роз'ємів і подальшої тестової поїздки.
Добрий день. Підкажіть будь ласка, а майстри в моєму місті розводять руками.
Постійно горить check ingine. На низьких оборотах машина тупить. Бувають провали при розгоні с 2 000 до 3 000, і машина підсмикує.
При самодіагностики лампочка chek - engine безперервно і швидко моргає не зупиняючись. Тобто код не видає жодної. Движок працює відмінно, жвавий (за винятком тупості на низах і іноді провалах на описаних мною оборотах)
Що робити? Їздив на діагностику до купи майстрів у всіх показувала на ощибки датчика дітонаціі, поміняв. все теж саме. Тепер їх Lunch 5 000, ні чого не знаходить. Помилок немає.
Замучали з лампочкою і легким сіпанням при розгоні.
HELP.
Якщо після покупки автомобіля в техпаспорті немає слова "subaru" означає ви купили не автомобіль.
Хто може підказати, чим загрожує помилка P0011 A Camshaft Position System Performance?
загорівся інжектор на Subaru IMPREZA 1.5 праворуких, відключив аккамулятор ніби все норм але проїхавши ще 150 км знову загорівся, пробіг на машині 41000км. що це таке і що робити.
nissan primera wagon / subaru impreza wagon / xonda civic / mazda6
Всім доброго вечора! У мене Субару Легасі 90 року при заводі все нормально а як прогріється загоряється чек і обороти падають до 500 як можна зробити самодіагностику? Який роз'єм для діагностики через сканер? Де знаходяться дроти для самодіагностики?
Ось така ж проблема така ж Машина не знаю куди копати
Добрий день. Підкажіть будь ласка, а майстри в моєму місті розводять руками. Постійно горить check ingine. На низьких оборотах машина тупить. Бувають провали при розгоні с 2 000 до 3 000, і машина підсмикує.
Така ж хрень відбувається. А після 4000 тисяч вистрілює в відсічення. Ви не розібралися в чому справа?
Така ж хрень відбувається. А після 4000 тисяч вистрілює в відсічення. Ви не розібралися в чому справа?
- у мене на старій субаре така фігня була коли відключаєш задній привід (вставлявся предхранітіль під капотом),
я грішним ділом думав що вона так економічніше буде, вона та буде - але тільки для мізків це режим аварійної транспортування
типу на евакуаторі - і вона примусово скидала обороти типу нех женуться в такому режимі.
Прибрав запобіжник, тобто включив повний привід і стало OK.
Загорівся чек, почала машина троить. Піднімаю обороти вище 2 000 - все пропадає. Трохи поїздиш, всі ознаки несправностей йдуть, потім починається все по новій (особливо на холодну). Приїхав в.
Замініть генератор, він дає імпульс на датчики. Перевірити можна, від'єднавши від генератора косу.
Така ж хрень відбувається. А після 4000 тисяч вистрілює в відсічення. Ви не розібралися в чому справа?
та ж хрень била.кучу діагностик робив, виявилася маса десь пропадає. з Аком на двигун провід кинув і стало все ок.
Турбо на 92, не муч машину, тільки 98