5 і 6 контакти позначені
загорілася у мене лампа "чек-енжін" і ось власне що я знайшов, що мені і допомогло розібратися з помилками
Самодіагностика. Метод "скріпки". Метод "ноги"
Для до-рестайлінгових моделей застосовується метод "Скріпки":
- відкрийте відсік під ручником
- в правій його частині вертикально розташований 16ті контактний OBD-II роз'єм (2 ряди по 8 контаков)
- знайдіть в правому ряду 5ий і 6ой контакти. замкніть їх проводочков або розігнути скріпкою
- включіть запалення
- порахуйте кількість моргань лампи "чек-енжін" за схемою, приведеною нижче
Для після-рестайлінгових моделей застосовується метод "Ноги":
- вимикайте запалювання і дістаньте ключ
- натисніть до упору дві педалі - газ і гальмо. натиснути потрібно сильно і утримувати в натиснутому положенні
- вставте ключ, включіть запалення
- порахуйте кількість моргань лампи "чек-енжін" за схемою, приведеною нижче
Про наявність помилок можна також судити, якщо при включенні запалювання лампа "чек-енжін» не гасне через кілька секунд.
Підрахунок моргань лампи "чек-енжін".
Якщо лампа не горить (але справна!); горить, але не моргає - помилок немає
Якщо лампа загорілася і згасла через кілька секунд - погано натиснули педалі в методі "Ноги"
Якщо лампа моргає без зупинки з рівними проміжками - помилки є, але самодіагностикою не відображаються.
Якщо лампа моргає, код помилки визначається наступним чином. Швидке моргання визначає цифру від 1 до 10. Десятка при розшифровці замінюється нулем. Код помилки складається з послідовності цифр (2 - 4). Паузи між цифрами - короткі, між кодами помилок - довгі. Приклад: ********* - ******* - ********** - **** --- ********** - * - *** - ****** означає дві помилки P0704 і P0136.
4х значні помилки, які відображає самодиагностика - це завжди помилки Powertrain, тобто в розшифровці вони починаються на букву P.
тут знаходитися список кодів помилок:
forum.opelclub-by.com/index.php?showtopic=14549
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
А через що може бути проблема, при включенні запалювання чек не світиться, і після діагностики все лампи тузнут Кробу ТС. Ну машину відповідно не завести, але буває якщо почекати, все ж чек загоряється і ВКЛ.бенз.насос і машину можна завести. Через що може це відбуватися?
а чому помилки 1640 немає
так якщо чек моргає постійно і не відображається скріпкою, що це може бути?
якщо чек горить-помилка, якщо моргає - або не відповідає модуль або відсутній взагалі датчик, помилка по ЕКУ і т.д. Горить не так страшно - як моргає страшно!)
Дякуємо! давно хотів дізнатися про це, хоча сподіваюся не знадобиться
що за фішки. зелена і синя .куда йдуть?
Начебто склопідйомники.
а може це обігрів сидінь?
А на Вектра взагалі був обігрів сидінь?
а чого б і ні!
Повна версія сайту