З наступ субапогоди, форик неминуче починає долати замети різного ступеня нездоланність, та ще й кута дає при цьому! А тут недавно спробував себе в ролі криголама - долав полій. Перешкода успішно пройдено, а на панелі загорілася лампа "ABS", що недвозначно натякає на те, що уламками крижин щось відірвало і АБС у мене більше немає.
Якщо вас спіткала та ж доля, не поспішайте розбирати все підряд і лазити як мавпа під машиною. Є чудова річ, яка називається самодиагностика системи АБС. Давайте ж скоріше їй скористаємося:
1. Шукаємо діагностичний роз'єм АБС під рульовою колонкою. Великий чорний, висить на тому ж джгуті, що і роз'єми діагностики двигуна. У мене був примотано до джгута так, що відразу його і не знайшов - мабуть раніше туди ніхто не лазив. До цього роз'єму ще примотані два дроти з щупами.
2. При вимкненому запаленні, встромляємо діагностичний висновок (будь-який провід з штирьком) в висновок №6 (див. Малюнок 1)
3. Включаємо запалювання, гальмо не чіпаємо. І стежимо за лапмпочкой АБС на панелі.
4. Прочитуємо коди. Довгі це "десятки", короткі - це "одиниці". Спочатку завжди буде код "11", а після нього коди несправностей, але не більше трьох. Якщо несправностей більше, то висвітлюватися будуть три останні. Якщо несправностей немає то буде тільки код "11!
5. Скидання помилок. Треба розуміти, що скидання помилок не усуне саму несправність, тому робимо скидання після усунення всіх поломок. Включаємо запалювання і кілька разів протягом короткого проміжку часу, підключаємо і відключаємо діагностичний роз'єм.
6. Після екзекуції ізолюємо діагностичні висновки.