Буч, а циліндр компресора як робили з якої стали і чому 30мм а не 29мм? і під яку манженту у Вас все вийшло, адже рідна манжета від ГХ1250 29мм а у Вас 30мм? невже шкіряна?
Циліндр стакан від автомобільного амортизатора, сталь, по-моєму, хромованадій, стінка 1.7 - тонкувата, звичайно, але не роздуває бо твердий метал. 30 тому, що немає склянок на 29 - по крайней мере, не знайшов. Є на 27 і 28, але у них тонка стінка (1,2) і з ними треба було б робити ще і зовнішній корпус. Тепер думаю, треба було так і робити. Але і так результат мене влаштовує.
Манжета шкіряна. Шайба не дає манжеті битися об дно циліндра, з неї не вичавлюється масло і дизель швидко проходить. Коли манжета була просто притягнута гвинтом, дизель був постійно.
У мене теж шкіряна манжета, подивіться як зроблено у мене.
В принципі те ж саме. Але я роздобув товсту пресовану шкіру 7мм товщиною і зробив так. А щоб не пропускало по різьбі, посадив на герметик. Він ще й не дає відкручуватися гвинта.
Мої спроби відлити манжету з Іжевський ні до чого не привели, тому зробив зі шкіри. Рздобуду капрон - буду продовжувати спроби зробити капронову манжету, все ж вона краще шкіряною. А купувати іжевські занадто накладно - я вивів десяток, а у нас вони по 50р. Нічого не вийде - зроблю як у тебе, ІМХО краще.
До речі, робив практично те ж, що намальовано тобою, але манжету робив з поліетілена.Етакій стаканчик. Працює поліетилен ізюмітельно, але коли полювання побешкетувати і капаєш маслечка в кулю, поліетилен, сука, плавиться. І коли тільки збираєш гвинтівку з мінімумом масла - теж плавиться. Ось коли постріляєш на шкірі, потім міняєш на поліетилен - все ОК. Але потім полювання побешкетувати.
quote: Originally posted by AIR-Hammer:
подивіться як зроблено у мене.
[/ URL]
Вірніше, подивіться, як я це намалював.
Мій сусід купував собі на модернізурованую ІЖ-38 політіленовие манжети по 6 рублів за штуку в Москві, такі прозорі, а у Вас вони по 50рублей, нічого собі!, Етож які повинні бути накрутки! .До речі, а діаметр перепуску який робили?
Перепуск 4.5 вставляти втулку 3, 3.5, 4 - швидкість нижче. Чи не вважав наскільки, просто ГПМ відхиляла маятник вагою 650гр на 6-4-2мм менше. З перепуском 4.5 на 115мм. На 75кг пружині. З 90кг не встиг поекспериментувати (ну і слово!) - там картина може бути іншою.
До речі, прозорі манжети це чи капрон, то чи поліуретан. Точно не знаю, вони тонуть у воді, а поліетилен легше води.
Буч, а виклади ескізік тієї залізяки що розташована між стовбуром і циліндром. Це єдина деталь яка викликає у мене "сумніви" - сам давно думаю зробити подібну весчь але в калібрі 5.5 і зі стволом довжиною 300 мм!
Конкретніше цікавить: це шматок від циліндра мурки або знову виготовлена деталь. і як прикріплював до циліндра?
Варити щось на самій трубі компресора рекомендую аргоном. Електрозварювання затягне метал, вийдуть "воронки".
Амортизаторной стакан - ідеальний варіант в якості циліндра (калиброванная труба, все відполіроване), але краще все ж робити його вкладним. В процесі виготовлення неминучі пошкодження. Десь стукнеш, там зварюванням пріжгут - в результаті довелося хонінговано дзеркало. Геморой лішній.Трубу краще шукати під стандартну манжету. Шкіра працює непогано, але пластик все ж краще - вище герметичність, нижче тертя. Зазначу такий факт. при перевірці на герметичність з поліетиленовою манжетою смужка від ПЕТ-пляшки пробивається на ура, з шкірою тільки надуває півсферу (це на 90 кг пружині). Шкіра, правда, ще не притерта толком. Пластикової манжеті притиратися майже не неадо.