Причиною замінити ланцюг ГРМ став дратівливий мене дзвін при запуску двигуна, а так само легке лязгонье на холостих. Та й до того ж пробіг не маленький 290 000 км з них 100 000 км накатав мною і ще не відомо скільки скручене японцями (або хто там скручує пробіг =)).
Загалом закупив все не обхідні запчастини:
Nissan 13028-53J03 - Ланцюг ГРМ (3320 р)
Nissan 13070-2J203 - Натяжитель цепи (1930 р)
Nissan 13085-1N500 - Напрямна ланцюга (заспокоювач) (820 р) +2 болтика - Nissan 13075-40F10 (обов'язково!)
Nissan 13091-2J202 - Натяжна башмак ланцюга (1600р) + 1 болт до нього-Nissan 13094-53J01 (обов'язково!)
Nissan 13079-2J200 - Прокладка натяжителя ланцюга (210р)
Nissan 13021-40F01 - Шестерня коленвала (435р)
Поясню навіщо потрібні болтики до направляючої і башмаку. Як виявилося, у мене стояли не багато інші. На новому черевику отвір під болт було більше і зі старим болтом він болтался.Какой я молодець то що не поскупився і замовив ще й болти. =) А у новій направляючої небагато інша конструкція. Вона з металевим корпусом і пластмасовою ковзаючою поверхнею, а стара була повністю пластмасовою, ну і природно болтики там різні. До речі, ця напрямна майже без зносу і її можна було не міняти (якщо надумаєте міняти ланцюг, то можна на ній заощадити).
Міняти верхні зірочки порахував необов'язковим як виявилося нижню міняти теж немає сенсу.
На нижній зносу не було ВЗАГАЛІ! У верхніх був незначний (на роботу НІ ЯКИМ чином не впливає)
Сам міняти побоявся, з цього звернувся до досвідченій людині в спілкуванні з Японськими двигунами .Як виявилося він вперше зіткнувся з SR20.
Опишу коротко процес заміни що б не бути нудним. =)
Почали зі зняття клапанної кришки і вивірки міток на зірочках і ланцюги.
Мітка на зірочці в види точки на другий така ж
Зняли ремені ГУР, гени і сам шків.
Підставили під двигун домкрат.Открутілі праву подушку двигуна.
Кріплення подушки той же треба знімати
Без неї ми можемо опускати або піднімати двигун домкратом - це в процесі нам стане в нагоді для відкручування і зняття лобовій кришки.
Як далі виявилося довелося злити масло і знімати піддон.
Злили масло, зняли кришку піддону
Кришка поддона.Слегка вм'ята)) 4WD як не як)). Виявляється він всередині фарбований =)
Відкрутили масло приймач