Якір «Трайдент». Якір цієї конструкції добре тримає моторний човен на будь-якому грунті і перебігу, компактний в складеному вигляді і зручний в зберіганні.
Його пристрій зрозуміло з малюнка (рис. 70).
При складанні товщину шайб 4 треба підібрати так, щоб лапа 3 мала вільний хід. У болтів кріплення залишилася вільну частину необхідно розклепати; це охоронить гайки від довільного відвернення.
Загальний вигляд якоря наведено на рис. 71.
Зварений якір Курбатова. Зварений якір можна виконати із сталевого прута діаметром 8-10 мм і листової сталі товщиною 3-4 мм. Цей якір, на відміну від відомих якорів Данфорта і матросів-ва, має тільки одну лапу і роздвоєне веретено (рис. 72).
Якір, виготовлений за розмірами, зазначеним на кресленні, важить близько 2,5 кг. Якоря цього типу добре тримають на будь-яких фунтах. Для підвищення «зацепістих» на кам'янистих грунтах по якірного тросу можна спустити металеву болванку вагою 3-4 кг.
Веретено 1 згинають з прутка; у верхній його частині вваривают планку 6. До штоку 3 (не вимагає ніякої механічної обробки) повинні бути приварені фіксують шайби 5 і планки 8, які при падінні якоря на дно змушують лапу 2 повернутися і встромити в грунт. Шток для стійкості якоря на грунті повинен мати довжину не менше зазначеної на малюнку. Кінці веретена у штока з'єднуються планкою 4, яка одночасно обмежує кут повороту лапи. При розгортанні лапи планка 8 впирається в обмежувач 4 і утримує лапу в робочому положенні. До лапі приварюють ребро 7.
Найпростіший якір. Цей оригінальний і практично не створює «мертвих» зацепов якір (розробка А. Жарова) має дуже невелику вагу і досить компактний в розібраному стані. Він добре тримає на будь-якому грунті і при сильній течії.
Для його виготовлення потрібно всього лише стара сковорода (краще сталева або чавунна) діаметром близько 250-300 мм. У центрі сковороди сверлится отвір діаметром 10 мм. Далі на одному кінці сталевого прута діаметром 10 потрібно зігнути або приварити петлю для прив'язування якірного каната, а на іншому - нарізати різьблення М10. Решта цілком зрозуміло з малюнка (рис. 73).
Якір конструкції Ф. Конопльова. Дана розробка є подальшим розвитком конструкції відомого якоря «Акула». Вона поєднує в собі підвищену тримає силу, компактність в транспортному положенні, можливість легкого звільнення при зацепах.
Пристрій і принцип роботи якоря ясні з малюнка (рис. 74).
Зрізається штифт на шайбі, яка обмежує відхилення лап на кут не більше 45 °, робиться з цвяха діаметром близько 3 мм. При зачепі якоря за перешкоду на грунті, під дією прикладеного зусилля до якірного канату штифт зрізається, звільняючи лапи.
Конструкий В. Стрілецького. Даний якір можна регулювати, змінюючи кут відгину лап. В результаті при зачепі за корч лапи мають можливість розвернутися вздовж веретена і завдяки цьому звільнитися від зачепа. Досить різко смикнути за канат так, щоб розірвалася фіксує нитка. Витягнути якір з відкинутими лапами не складає труднощів. Після цього необхідно замінити фіксує шнурок.
Відкидні лапи 2 (рис. 75) являють собою смуги зі сталі товщиною 3 мм, до кінців яких приварені трикутні пластинки - наконечники.
Хрестовина 1, до якої шарнірно прикріплені лапи, надіта на веретено 9 - трубку або стрижень діаметром 15 мм і довжиною 300 мм, і закріплена на ньому. Виготовити хрестовину можна будь-яким доступним шляхом - литтям, зварюванням, фрезеруванням. У ній потрібно просвердлити отвір, щоб прив'язувати додатковий вантаж, якщо буде потрібно збільшити вагу якоря. Тяги або розкоси 3, що задають кут відгину лап, нарізані із сталевої штаби завтовшки 1 мм. Вони шарнірно кріпляться і до лап, і до наполегливої хрестовині - повзуна 4, вільно надягнутому на веретено і змінним по ньому до упору в торець регулюючої втулки 8 (сталева або алюмінієва трубка). Втулка 8 вільно надіта на веретено, і в ній зроблені три поздовжніх пропила різної довжини.
Скоба 5 кріплення до повзуна кінця фіксує нитки зігнута з міліметрової дроту. Сама фіксує нитка 6 являє собою волосінь діаметром 0,5-1 мм (міцність її підбирається в залежності від сили течії). Упор 7 виконаний точеним і має отвір для кріплення іншого кінця фіксує нитки.
Якір транспортується в складеному стані. Для приведення його в робочий стан необхідно, зрушуючи регулюючу втулку 8, розвести лапи якоря і, обертаючи її, вибрати паз потрібної довжини для фіксації кута нахилу лап. Щоб лапи мимоволі не відкидалися, яка фіксує нитка протягується в отвір упора, обтягається і зав'язується так, щоб не було люфту. Даний якір призначений для застосування на легких човнах або в якості додаткового на моточовнах середніх размерений.