Саморобні ПЕРЕТВОРЮВАЧ 12 - 220В
Харчування на випробуваннях 13в давав. Струм ХХ приблизно 900мА. З навантаженням у вигляді асинхронного двигуна потужністю 30 ват ток близько 6А. Спочатку не міг додуматися, чому схема на ХХ жерла 5А (при підключенні взагалі до 10А). Виявилося, що радянський електроліт зовсім висох і ємності майже не було, пізніше замінив на інший і схема перетворювача завелася, як годинник. На фото Коте спостерігає за цікавим електромоторчиком:
Транзистори використовував (назва не пам'ятаю) на 40А і 50В. Драйвер і ШІМ-контролер - мікросхема SG3824, схема включення з даташіта. Єдина доробка - це в ланцюзі захисту по струму (1-я нога, інверсний вхід компаратора) поставив діодний міст і з обмотки трансу на 12В подавав напругу (в UPC влаштованої трохи по іншому) і позитивне напруга подавалась на ту ж ногу. Виходить одночасно і стабілізація вихідної, яке варто було б підлаштувати і тим не менше лампочка на 100в не згоріла, а ось двигун нагрівся - обмотки навіть смердіти стали. Якщо змінювати опір резистора на 7-й нозі, часта генератора змінюється і змінює обороти, але у вузьких межах, бо розрахований асинхронний двигун на 50Гц (там якраз найбільше віддача по потужності), а напруга під час першого запуску було 260В, що теж нормально .
З приводу друкованих плат - зробив по-простому: затиснув текстоліт і тупо відрізав від всієї плати ножицями сам генератор, а потім ще шматочок плати, для того, щоб прикрутити радіатори транзисторів. Тепер мені залишилося знайти тільки нормальний конденсатор в живлення пристрою і кришку перетворювача можна наглухо закриття.
Зібрав корпус остаточно. На випробуваннях заради інтересу підключив лампочку на 100в, і про - диво: стрілка амперметра застигла на позначці 10А, а це значить, що втрат практично немає! Польові випробування показали, що перетворювач тягне спокійно навантаження в 250 ват, працюючи від акумулятора автомобіля. Зовнішній вигляд зібраного девайса в корпусі:
І найголовніше, що мене радує - це холодні радіатори транзисторів, навіть коли випрямні діоди (Д242) у зарядника вже починають закипати!
