А що передувало установці ТНВД? Його знімали для ремонту, для заміни або для чогось іншого? Прокачували чи паливоподаючі трубки з боку ворсунок, та й сторону низького тиску теж? Наскільки правильно встановлені трубки високого тиску? Чи є напруга на клапані відсічення палива? Знімалися чи форсунки? Питань ще багато і на всі потрібна відповідь, проти що причин може бути багато.
Повернутись до початку
Насос я знімав і здавав в ремонт. А ось про прокачування з боку форсунок я не знав-це як? сторона низького тиску це обратка?
Як перевірити правильність установки трубок високого тиску я теж ще не знаю.
напруга на клапані є, проверялю.
форсунки теж возив в ремонт
буду розбиратися по порядку.
Дякуємо! надеюс на подальшу допомогу
Додано через 2 хвилини 43 секунди:
я вивертав свічки напруження і крутив стартером двигун, соляру з циліндрів летіла.
Повернутись до початку
Dizely: А ось про прокачування з боку форсунок я не знав-це як?
Це пріотпускать накидні гайки трубопроводів до форсунок ключиком на 17 і провертати коленвал стартером до появи хороших патьоків дизпалива з під них.
Dizely: Як перевірити правильність установки трубок високого тиску я теж ще не знаю.
Буває так, що "умільці" ці трубки починають підганяти по-місця, згинаючи і змінюючи їх місцями, що призводить до передбачуваних результатів. Гнути їх і міняти місцями не слід, вони виробником зігнуті як годиться і в правці не потребують. Подивіться на задній торець ТНВД і переконаєтеся, що трубки йдуть до форсунок так, як і належить. На форсунках під обраткой стоять алюмінієві шайби. Якщо їх перетягнути, то отвори під злив палива з обратки можуть перекритися поплив алюміній, що призведе до зростання тиску в каналі обратки і підйому голки, що рівносильно відключення форсунки. Це буває рідко, але буває.
Додано через 13 хвилин 13 секунд:
Dizely: я вивертав свічки напруження і крутив стартером двигун, соляру з циліндрів летіла.
значить форсунки можна умовно вважати працюючими.
Свічки накалу в роботі? Перевірте напругу на них.
Повернутись до початку
Щиро Дякую.
Свічки я перевіряв підключаючи до них плюс і масу і вони наколяліс. А як перевірити в них напруга?
Додано через 27 хвилин 53 секунди:
трубки від насоса до форсунок все на своїх місцях
Додано через 28 хвилин 54 секунди:
з'явився ще питання: що є репером для ризики на шестірні распредвала
Повернутись до початку
НИССАН-СЕРЕНА 95г.4вд, LCD, діз.СД20T.мкпп.правий кермо.
Чому проблеми, від яких болить голова, називають гемороєм?
Повернутись до початку
Хендай грейс у мене
Додано через 20 хвилин 33 секунди:
може є специ хто налаштує мені паливну систему?
готовий заплатити за роботу, тільки ось нікому
Додано через 25 хвилин 1 секунду:
двигун D4BXL
Додано через 44 секунди:
списав зі свідоцтва
Повернутись до початку
Dizely: Свічки я перевіряв підключаючи до них плюс і масу і вони наколяліс. А як перевірити в них напруга?
Можна підключити до встановленої на двигун свічці лампочку на 12 вольт одним дротом, другим на масу, включити запалювання і подивитися, загориться лампочка при цьому. Або тестером перевірити.
Додано через 8 хвилин 42 секунди:
Dizely: двигун D4BXL
Повернутись до початку
спасибі Ascotin. піду вчити буквар.
Є у мене сумніви: з приводу шестерні розподіл валу
Додано через 6 хвилин 20 секунд:
там мотор 4М40,6G74, 4D56
6G72 -в букварі
Додано через 17 хвилин 43 секунди:
ось фото прикріплюю
Вкладення мій геморой
Повернутись до початку
дивіться в букварі для двигуна 4d56, ніби як це він.
Дуже давно цими двигунами не займався, але якщо не зраджує пам'ять, то в ребро потрібно ставити мітку. Але ручатися не можу-давно це було (
Повернутись до початку
розподіл вал і кленвал не чіпав. а насос, по присутніх у мене на той момент міркувань, пересунув на око (кілька зубів) всупереч заводський ризики. двигун завівся але довго. потім пересунув насос на болтах, проти годинникової стрілки до кінця-двигун став заводитися краще, але ще не айс. на гарячу не завівся.
тепер потрібно це все як то відрегулювати
Повернутись до початку
привіт тоетоводи =))))
це у Вас якась секретна гілка в ниссановских дизелях?