Самостійне зняття торпеди - це реально, пару хвилин уваги і ви самі зможете виконати дану процедуру.
Попередження. Розбирання торпеди і зняття торпеди - це довгий і кропіткий процес. Краще покликати друга на допомогу. Якщо є сумніви в своїх силах, то краще звернутися до фахівців на авто сервіс.
Це не інструкція. Це звіт по розбиранню торпеди. Так що відповідальність за поломки читачів редакція не несе))
Дрібні процедури по зніманню магнітол. бардачка. годин і т.п. описувати не буду, оскільки подібних описів і так вистачає. Думаю, зняти магнітолу без проблем зможуть багато.
Розбираємо торпеду:
1. Виконуємо з'їм деталей. обшивку передніх стійок, кришку годин, годинник, рамку магнітоли, центральні сопла воздуховодов, центральну панель за воздуховодами, буфер під водійськими колінами, бічні заглушки справа і зліва, центральний тунель, панельки з обох сторін під грубкою (продовження тунелю), кожухи комбінації приладів, прилади, верх і низ кожуха керма, попільничку, блок клімату (троси краще відчіплюються від печі, тільки два самореза)
2. Відгвинчуємо саморізи - все, що знаходяться в полі зору.
3. Виробляємо відключення маси з клеми акумулятора. Знімаємо підрульові перемикачі. Потім знімаємо дві бічні заглушки з керма і відгвинчуємо болти подушки безпеки. Знімаємо подушку безпеки з наступним відключенням її.
Відгвинчуємо гайку з керма, і виробляємо зняття керма; знімати його не так вже й обов'язково, але звичайно ж бажано (знімати кермо необхідно спеціальним випресовщіком, я його знімав за допомогою випресовщіка ступичні підшипників). Якщо в комплектації автомобіля передбачена подушка безпеки пасажира, тоді її теж доведеться зняти.
4. Відгвинчуємо 3 болта, вони кріплять панель з переднього краю.
5. Відгвинчуємо 6 болтів, які кріплять підсилювач панелі (трубу). Труба також закріплена гострими штирями, які входять в стійки. Так що можете не переживати - при відкручування труба не впаде на підлогу.
6. Відгвинчуємо «бороду» з двох сторін знизу.