Першорядним фактором при покупці автомобіля є його небитого минуле, однак, ніде правди діти, більшість продавців, щоб якомога швидше і вигідніше продати вам свій автомобіль починають запевняти вас в тому, що автомобіль абсолютно не битий, що не фарбований і одним словом просто цукерочка ...
Визначаємо деффекти кузова авто товщинометрії
На практиці все виявляється набагато сумніше, той автомобіль, який на перший погляд не був битим, раніше вже побував в ДТП, але як же визначити історію автомобіля без витрачання зайвих сил і нервів? Все дуже просто! Можна, звичайно, вдатися до своїх тактильним відчуттям - поводити рукою по кузову, відчути, що називається, лакофарбове покриття, його рівність і гладкість, але цей метод дає далеко не стовідсотковий результат ... Можна обстучать кузов авто, якщо в деяких місцях стукіт буде трохи приглушеним - це теж вірна ознака того, що це місце піддалося шпатлевке. і фарбування. Тріщини на лобовому склі також можуть розповісти про аварійний минулому автомобіля. Та й, в кінці - кінців, просто - напросто можна побачити деякі відмінності у відтінках фарби ...
Самий же надійний і безпечний для самого автомобіля метод по виявленню кузовних дефектів - це використання спеціального приладу, схожого на звичайний маркер, відомого як толщиномер лакофарбового покриття і представляє собою надчутливий детектор лакофарбового покриття. Подібний прилад електро незалежний; досить маленький, зручний в роботі, а також характеризується багаторічною безаварійної і безвідмовною роботою.
За допомогою товщиноміра можна визначити, чи бувала машина учасником ДТП, а також встановити, заводський лак або авто було перефарбовано; число лакофарбових шарів; які елементи міняли і лакували, а які були вирівняні, а потім шпаклювати; товщину шару шпаклівки.
Як же працює цей прилад?
Торкаючись наконечником приладу з магнітом до перевіряється поверхні, а потім повільно відтягуючи, ви повинні зафіксувати момент розриву чіпкості, а саме при якому кольорі це сталося. Кожен колір позначає ту чи іншу товщину і повідомляє про виконану роботу.
Блакитний колір означає, що товщина покриття становить до 100 мікрон, це тонке лакофарбове покриття (можна зробити висновок, що кузов був покритий лаком без грунту, полірований).
Зелений колір повідомляє, що товщина покриття 100 - 200 мікрон, що означає заводське покриття (проте, цей показник може відрізнятися в залежності від марки та моделі авто).
Жовтий колір - товщина покриття 200 - 300 мікрон, означає, що на кузові знаходиться додатковий шар лаку.
Червоний колір - товщина покриття складає близько 300 - 520 мікрон, повідомляє, що були проведені приховані кузовні роботи.
Чорний колір - символізує саме товсте покриття - 520 - 750 мікрон, поверхня кузова раніше була шпатлевать і лакована (при цьому товщина шпаклівки становить близько 0,5 мм).
При роботі з товщиноміром пам'ятайте, що він повинен використовуватися виключно для діагностики сухих поверхонь. Крім цього вкрай необхідно стежити, щоб датчик примикав до контрольованого ділянці всією своєю поверхнею.
Не зайвим буде згадати про деталі кузова, найчастіше піддаються відновленню, і які просто необхідно перевірити за допомогою товщиноміра:
• краю дверей і крил;
• частина кузова, яка знаходиться під заднім і вітровим склом;
• верх автомобіля над дверима і вікнами;
• околофарние поверхні;
• краю капота і багажника;
• околобамперние поверхні;
• підлогу багажника;
• місця, де кріпляться бампери і амортизатори.
Купівля авто - важлива подія в житті кожної людини, і першорядним бажанням покупця є тривала експлуатація автомобіля без ремонту. Визначення на ранніх етапах дефектів кузова авто допоможе заощадити вам не тільки гроші, але і сили, і нерви, тому не поскупилася і перед покупкою автомобіля придбайте толщиномер, адже його вартість окупиться при першій же експлуатації.