«Російські залізниці» придбали 8 складів за 276 млн. Євро. Крім того, німецька фірма Siemens отримала контракт вартістю в 354 млн. Євро на техобслуговування складів протягом тридцяти років.
За контрактом передбачалася поставка поїздів наступних типів:
- односистемних поїзд на постійному струмі напругою 3 кВ (версія B1) для експлуатації на лінії Санкт-Петербург - Москва;
- двосистемний поїзд (подвійного живлення) на постійному струмі напругою 3 кВ і на змінному струмі напругою 25 кВ частотою 50 Гц (версія B2) для експлуатації на лінії Санкт-Петербург [9] - Москва - Нижній Новгород.
Для керівництва цим напрямком в ВАТ «РЖД» створено спеціалізований філія - Дирекція швидкісного сполучення. яка повинна здійснювати роботи по запуску швидкісного сполучення між Москвою і Нижнім Новгородом, Санкт-Петербургом і Хельсінкі. а також збільшенням швидкостей руху на вже діючих напрямках.
Хронологія подій
Даний розділ має надмірний обсяг або містить незначні подробиці.
Якщо ви не згодні з цим, будь ласка, покажіть в тексті істотність, що викладається. В іншому випадку розділ може бути видалений. Подробиці можуть бути на сторінці обговорення.
Будь ласка, поліпшите статтю відповідно до правилами написання статей.
Кліматичні випробування поїзда були проведені в кліматичній камері компанії RTA Rail Tec Arsenal Fahrzeugversuchsanlage GmbH.
Схема компонування вагонів
Верхній - односистемних поїзд серії ЕВС1 на постійному струмі напругою 3 кВ (версія B1)
Нижній - двосистемний поїзд серії ЕВС2 на постійному струмі напругою 3 кВ і на змінному струмі напругою 25-27 кВ частотою 50 Гц (версія B2)
- Гбт - Головний вагон, бізнес-клас, тяговий.
- ДТ - Дросельний, туристичний клас, причіпний.
- Т - Туристичний клас, причіпний.
- ТТР - Туристичний клас, з трансформатором для змінного струму, причіпний.
- Тт - Туристичний клас, тяговий
- Та - Туристичний клас, акумуляторний, причіпний.
- Таб - Туристичний клас, акумуляторний, з бістро (ресторан), причіпний.
Один рейс «Сапсана» обслуговує 24 працівника: машиніст. помічник машиніста. бортінженер, начальник поїзда, 9 провідників. касир, 7 стюардів, з яких 4 - для вагонів бізнес-класу, 2 офіціанта вагона-бістро і один бармен. Всі вони пройшли спеціальне навчання в Німеччині. а також на базі Центру підготовки авіаційного персоналу ВАТ «Аерофлот». де їх навчали іноземних мов, надання першої медичної допомоги і сервісу на борту високошвидкісного поїзда, в тому числі з аспектами психології. Всього укомплектовано 40 локомотивних бригад. Штат поїзних бригад поїздів «Сапсан» становить 82 провідника і 7 начальників поїздів [57].
Лінія Москва - Санкт-Петербург
Вид з кабіни поїзда
Перший поїзд Siemens в Росії сформований з 10 вагонів. Вагони «Сапсана» мають двокласну компоновку - туристський і бізнес-клас. Проїзд в економ-класі «Сапсана» без харчування за маршрутом Москва - Санкт-Петербург обійдеться пасажиру в суму від 1841,4 до 3594 руб, в бізнес-класі - від 4763,4 до 6671 руб. Вартість квитка варіюється в залежності від сезонності, дня тижня і часу відправлення [58]. При використанні електронної карти і при одночасній купівлі квитків в двох напрямках надаються знижки [58].
У зв'язку з запуском потягу «Сапсана» був ліквідований денний бюджетний поїзд № 23/24 «Юність» Москва - Санкт-Петербург і ряд електропоїздів. Цим самим жителі Тверської і Новгородської областей були залишені без денного сполучення з Москвою і Санкт-Петербургом. що викликало невдоволення у пасажирів. Після цього у ряду поїздів в новому розкладі були введені зупинки у Вишньому Волочку і Окуловці. на додаток до вже наявних в Твері і Бологоє.
За підсумками шести місяців експлуатації середня заповнюваність поїздів склала 84%, було перевезено понад 657 тис. Пасажирів [59]. За перший місяць в книзі відгуків - 77 подяк від пасажирів і 9 скарг на не зовсім якісне харчування [9].
Лінія Москва - Нижній Новгород
Згідно з проектом на території ГЖД буде розташовуватися крита стоянка для 4 поїздів «Сапсан», призначених для обслуговування маршруту Москва - Нижній Новгород [73]. Технічне обслуговування поїзда будуть проходити в моторвагонному депо Нижній Новгород-Московський [67].
За перший місяць з початку продажів було оформлено лише 800 квитків, тоді як місткість одного поїзда становить 538 місць. За словами заступника начальника Горьківської залізниці з пасажирських перевезень Сергія Калініна, для рентабельності нижегородського «Сапсана» мінімальна ціна квитка на ньому повинна бути 2300 рублів з наповнюваністю вагонів 80% (тоді як нинішній тариф становить 1 422 р. В економ-класі і 3330 р. в бізнес-класі) [74].
Розширення мережі проекту
В якості можливих ліній, де будуть експлуатуватися поїзди «Сапсан» називалися:
судові позови
Додаткове забезпечення безпеки
«Сапсан» в медійному просторі
За підвищену небезпеку для оточуючих в деяких ЗМІ отримав прізвисько «Біла смерть». [123] [111] [124] [125]
Критичні оцінки і протести
фотографії
Електропоїзд «Сапсан» в депо на ремонтної позиції