У «Форсажі 4» машини безпосередньо відображають характер персонажа, і особливо яскраво це проявляється на головних героях.
Частина 1. Початок і «японки»
Пройшов рівно рік з моменту презентації автомобільного голлівудського бойовика «Форсаж 4». Річниця і вихід високоякісної Blu-Ray версії фільму - відмінний привід переглянути четверту частину культового в автомобільній тусовці «серіалу». У перший вікенд «Форсаж 4» зібрав з США рекордні 72 мільйони доларів і показав відмінні збори в Росії і в інших країнах світу. Саме тоді продюсери зрозуміли, що зробили правильний крок - повернули головних героїв першої частини і продовжили розповідати їх історію, нехай і трохи сумну.
Ми не будемо переповідати і навіть нагадувати сюжет четвертої частини - ви і так прекрасно це знаєте. Краще заглянемо за лаштунки і поговоримо про «залізних конях» Fast and Furious. З виходом DVD і Blu-Ray стали відомі цікаві подробиці про автомобілі, знятих у фільмі. Всього було задіяно близько 250 автомобілів, розбите близько сотні, але центрових машин, гідних окремої розповіді, набереться з десяток.
Коли фільм тільки знімали, а цікаві фоткали машини, задіяні в картині, вони і не підозрювали, як продюсери хитрили. На місця міських зйомок «Форсажу 4» весь час виїжджала ціла колона «прокатаних» автомобілів. Притому це були не тільки тюнінговані «японки» і багатолітрові «мускул кари», які згодом ми побачили у фільмі, але і будь-якого роду суперкари, яких в картині не було. Деякі машини, звичайно, мигцем «засвітилися», але основна маса виступала в якості прикриття, щоб не було відразу ясно, на яких машинах їздять головні герої. Притому багато японських спорткари і американські «поні» були в різних виконаннях (відмінний один від одного тюнінг-пакет і колір кузова), щоб теж збити з пантелику. Так перші місяці кіношники водили фанатів за ніс, а ті обговорювали на різних форумах, хто з героїв буде ганяти на «Супре», тюнінгованої Top Secret, і так далі.
Пізніше продюсери картини дали зелене світло піарникам, і ті самі стали кидати спраглим фанатам «затравки»: фотографії зі знімального майданчика і кадри з фільму, а також міні-трейлери. До речі кажучи, на Toyota Supra в цей раз ніхто з ключових героїв так і не поїздив - машини були на зйомках якраз для прикриття. Піарники Universal відмінно виконали свою роботу з розповсюдження промо-матеріалів. Фанати заліковалі від такої кількості американських muscle cars в кінокартині - прям як в старі добрі роад-муві 60-х рр. У «Форсажі 4» машини безпосередньо відображають характер персонажа, і особливо яскраво це проявляється на головних героях.
Поліцейський Брайан О'Коннер (Пол Уокер) управляє витонченими, зваженими, практичними і розсудливими, як він сам, японськими Nissan Skyline GT-R і Subaru Impreza WRX STi. Машини жваві, симпатичні, як і сам їх власник, а головне - теж молоді та в чомусь наївні. Щодо синього «Ская», на якому Брайан вперше з'являється в «Форсажі 4», не все так просто. Хоча машина і виглядає, як Nissan Skyline, за американськими документами такою не є. Справа в тому, що американська влада добре обізнані про те, що Skyline - це модель для внутрішнього ринку Японії. Коли гонщиків Південної Каліфорнії гальмують місцеві копи, в документах ті бачать в графі «Назва» Kaizo R34 GT-R. Компанія Kaizo Industries імпортує в США кузова від R34 GT-R і встановлює в них мотори RB26DETT - виходять все «ті ж яйця, але в профіль», плюс все легально. Клієнтом Kaizo є і сам Пол Уокер - завзятий любитель «японських запальничок» не тільки на екрані, але і в житті. Останній проект, побудований для нього в катівнях Kaizo Industries під керівництвом Дерела Елісона, - це повністю трековий R34 GT-R, якому заборонено з'являтися на дорогах загального користування. До речі, це вже третій за рахунком Skyline, побудований для Уокера в Kaizo.
Повертаючись до фільму, варто відзначити, що синіх R34 GT-R для фільму було побудовано 8 примірників, притому одна з машин під капотом приховувала рядний чотирициліндровий мотор від VW, розташований позаду. Такий німецько-японський мутант використовувався для гонок по пересіченій місцевості. У процесі зйомок, точніше навіть першої погоні Брайана та Будинку, каскадери розбили сім таких «Скаев». Складні виявилися трюки в умовах міських вулиць з пролітають поруч чорно-жовтої BMW 540i (косить під M5 e39) і Nissan 240SX (перша погоня Будинки і Брайана). Але це все, виявляється, були не справжні Kaizo R34, а всього лише копії, які побудовані на базі нетурбовий Skyline GT-R, кожен з яких забезпечили китом Master Piece ER34 від компанії East Bear і «взули» в відповідні колеса, щоб ті виглядали в точності, як GT-R.
А ось останній живий екземпляр відзначився ще й тим, що був викрадений зі стоянки Universal після зйомок фільму. Передбачається, що викрадачі були фанатами «Форсажу», так як в гаражі стояли і інші машини, наприклад, новенький Porsche, але він виявився недоторканим, хоча повинен був привернути більше уваги. Виходячи з вибору зловмисників, можна припустити, що Kaizo R34 GT-R, який оцінюється в 75 тисяч, доларів вкрадений цілеспрямовано фанатами.
Справжній Kaizo GT-R, який Дерел Елісон будував протягом п'яти місяців, мав передній бампер Nismo Version II, бічні спідниці Nismo Version II, карбоновий капот Sunline Auto, сидіння і ремені безпеки O.M.P. каркас безпеки Matt Sweeney, кермо Momo, педаль Nismo V-Spec Nur і додаткові прилади Magden. Гальмівна система виробництва Rotora, колісні диски Volk Racing RE30 розмірністю 19 дюймів і гума Continental Sport Contact 2. Трансмісія стоковий випуск Nismo NE-1, встановлений фронтальний інтеркулер і патрубки Turbonetics, що занижують пружини Nismo, ексклюзивний каркас безпеки, титанова розпірка чашок передніх стійок ARC . А ще видалено заднє сидіння, зроблено висновок в приладову панель ПК, встановлені датчики MFD Xenarc і головний пристрій Sony. До речі, повертаючись до слів про те, що Уокер після першого «Форсажу» став сам автомобільним фанатом, варто згадати, що в епізоді на пляжній вечірці в Домініканській Республіці засвітилася Chevy Nova 1967 року через особистої колекції Пола.
Автомобіль не будувався спеціально для фільму: її власник - Венс Х'ю, господар кальянной Bulldog Cigar And Hookah Lounge, частими гостями якої були продюсери «Форсажу». Вони просто запропонували зняти у фінальній сцені його машину, на якій він щодня приїжджає на роботу. На 295-сильною NSX Венса встановлена рідкісна карбонова коробка повітряного фільтра Mugen, випускний колектор і тест-пайп Fujitsubo і випуск Bel Canto Soprano. А підвіска даної Acura взагалі на вагу золота, так як вона від рекордної NSX-R NA2 гонщика Гена Сена з Best Motoring International, який встановив рекорд кола на Нюрбургринзі (7: 56,0). Її зняли з NSX-R NA2 після гонки і поставили на машину Венса. Як йому це вдалося, власник кальянної вважав за краще промовчати.
6 років Мітки: форсаж 4