Літаками «Трансаеро» літав патріарх Кирило, тому вести банкротних справа компанії може тільки керуючий з допуском до державної таємниці. Кредитори сумніваються, що він є у керуючого, пов'язаного з Ощадбанком.
Сбербанк отримав право призначити свого керівника в «Трансаеро» завдяки тому, що випередив Альфа-банк в подачі позову на 60 секунд. Однак кредитори хочуть змістити близького до держбанку юриста, сумніваючись в наявності у нього допуску до відомостей «особливої важливості». У справі є опис методів і засобів роботи ФСО, яка супроводжувала патріарха Кирила - колишнього клієнта «Трансаеро».
У розпорядженні «Фонтанки» виявилися дві апеляційні скарги Альфа-банку в справі про банкрутство «Трансаеро» і одна - представника працівників авіакомпанії, юриста Ігоря Волкова. Вони дозволяють по-новому поглянути на події, що передували припинення роботи «Трансаеро».
Відзначимо, що жодному банку не вигідно доводити справу до банкрутства, оскільки в цьому випадку гроші вдається повернути дуже не скоро і частіше навіть не в повному обсязі. На підставі цього представник працівників «Трансаеро» Ігор Волков робить висновок, що Ощадбанк, що не скориставшись правом списання грошей і довівши ситуацію до банкрутства, діяв під впливом зовнішньої сили.
У своїй скарзі він пише, що Сбербанк в результаті такого «несумлінної поведінки» штучно завищив розмір боргу за рахунок відсотків, штрафів і пені та в результаті отримав «переважне право по контролю над процедурою банкрутства». Він просить скасувати рішення суду про майбутнє запровадження спостереження, призначення тимчасового керуючого і визнати заяву Ощадбанку про банкрутство необгрунтованим.
Викрасти «Трансаеро» за 60 секунд
В матеріалах справи про банкрутство авіакомпанії ясно простежується бажання Альфа-банку змістити Сбербанк з положення головного кредитора. Той, хто першим подав заяву про банкрутство, отримує право висунення своєї кандидатури в тимчасові керуючі. Нерідко в банкротних справах «свій» керуючий діє в інтересах того, хто його висуває.
Польоти Патріарха особливої важливості
Сбербанк запропонував в якості тимчасового керуючого «Трансаеро» уродженця Луганської області України московського 57-річного юриста Михайла Котова, що складається в об'єднанні арбітражних керуючих «Меркурій». Історія співпраці найбільшого банку країни і правознавця Котова дуже велика. Практично в кожному судовій справі, в якому він брав участь як конкурсний керуючий, був присутній Сбербанк.
Кредитори «Трансаеро» незадоволені кандидатурою Котова і просять суд його усунути. Як пише в скарзі представник працівників авіакомпанії Волков, в матеріалах справи містяться секретні відомості про методи і засоби роботи ФСО з охорони патріарха Кирила, який літав літаками «Трансаеро». Ці відомості знаходяться під грифом «цілком таємно», тому керівник повинен мати відповідний допуск секретності (за формою № 2).
Представник працівників «Трансаеро» і Альфа-банк сумніваються в тому, що керуючий, запропонований Ощадбанком, має допуск секретності. Довідка з САУ «Меркурій» не вселяє їм довіри, так як, згідно із законом, підтверджувати наявність допуску повинен Росреестр (як орган, який контролює саморегульовані організації). Суд раніше відмовлявся робити запит в Росреестр і залучати до справи ФСО.
Тимчасовий керуючий авіакомпанії Михайло Котов не відповів на дзвінок «Фонтанки».
Чому «Трансаеро» перестала літати
Через кілька місяців після смерті Примакова у «Трансаеро» почалися фінансові труднощі, і на нараді у віце-прем'єра Ігоря Шувалова було вирішено продати 75% компанії «Аерофлоту», який витягне її з кризи. Але багато кредиторів переконані, що намір державного перевізника купити компанію було лише приводом для того, щоб поставити в «Трансаеро» свою людину.
Представник працівників «Трансаеро» їздив в Росавіації і намагався отримати матеріали перевірки, які до сих пір не були надані до суду у справі, де перевізник намагається відновити право на польоти. За його словами, працівники відомства просто не змогли знайти ці матеріали. «Створюється враження, що вся ця тема на якомусь спеціальному контролі», - переконаний він.
Є й інший погляд на причини банкрутства авіакомпанії. В кінці минулого року депутат Держдуми Дмитро Ушаков ( «Справедлива Росія») написав заяву до Слідчого комітету, в якому оголосив про «можливу змову між ВАТ" АК "Трансаеро" і банками-кредиторами на отримання незабезпечених кредитів або про навмисне доведення до банкрутства ВАТ " АК "Трансаеро" ».
Слідчий комітет надіслав депутату відповідь (є в розпорядженні «Фонтанки»), в якому повідомив, що ознаки навмисного банкрутства визначає конкурсний керуючий. Якщо судова справа дійде до конкурсного виробництва і керуючий знайде такі ознаки, Слідчий комітет відреагує, сказано в листі.
Олександр Аликин, «Фонтанка.ру»