Секрети подвійного скління машіноманія

Секрети подвійного скління машіноманія

Хтось захоплюється, хто говорить це не потрібно - «акваріум» рулить і все таке, хтось не може їздити без тонера і хоче собі таку ж приблуду!) Ну а найбільше запитань про те, як все влаштовано, як працюють підйомники , як вставити туди два скла, шоркать вони один про одного, ціна питання ну і все в такому роді) Сьогодні в цьому записі постараюся все роз'яснити і покажу в картинках як же все таки влаштований механізм подвійного скла на моїй 99) Ну і скажу пару слів про те, як це робиться на пріори і десяте сімейство!)

Секрети подвійного скління машіноманія


Думаю установники автоматичної тонування будуть не проти, бо я все придумав і реалізував самостійно, а не змалював десь) Вони як виявилося, зберігають це в найсуворішому секреті) Ну і відразу хочеться сказати, що мій спосіб не є шлях правильний) Можливо Ви зробите все простіше і зручніше, але я саме так реалізував свою задумку) Варіант цей експериментальний, вимагає багатьох доробок, але він попрацює!)
- Перше, що зробив це купив скла і ЕСП 2109, думаю можна вико-ристовувати і інші підйомники) Навіть краще буде, якщо знати, що брати) Але я тоді брав на удачу і не знав які підійдуть краще!)

Секрети подвійного скління машіноманія
Звичайний стік підйомник, написано Тольятті)


- Другим справою я прикупив собі двері для експериментів, взяв на розборі праві двері за чисто символічну суму) Про експериментах на машині навіть думок не було, раптом ще двері просвердлити випадково) Було поставлено завдання зібрати все на купленій двері, довести до розуму, а на машину залишилося щоб, тільки поставити!) Дак от, нутрощі я все вирізав з дверей, щоб нічого не заважало) Оглянувши двері уважно зрозумів, друге скло увійде без проблем, місця там багато!)
- Для внутрішнього тонованого скла підйомник залишається штатний і скло на ньому залишиться теж рідне) По суті, нам треба запхати ще одне зовнішнє скло і зробити для нього ЕСП)
- Довго думав як же встановлювати туди другий підйомник, місця між склом і зовнішньої частини двері не вистачить. Ідея прийшла не відразу, але вона прийшла і цілком адекватна: розділити стеклопод'емник як би на дві частини, щоб моторчик був з одного боку скла, а сам механізм з іншого)
- Довго крутив у руках моторчик ЕСП і знайшов єдиний варіант подовжити його основний вал. Тут поїхав до токаря, показав на пальцях що мені потрібно) Зрозумів він мене звичайно не відразу :) На його питання «за що тобі це?» Я навіть не знав що відповісти) Привіз додому, замінив в моторчик вал, зібрав назад) В принципі домігся чого хотів) Поступово почала вимальовуватися загальна картина!)

Секрети подвійного скління машіноманія
Найменший - це той, що стояв. Два інших виточив токар)

Секрети подвійного скління машіноманія
Ну ось наочний приклад: До і після)

Секрети подвійного скління машіноманія
Ось та, на що намотуються троси)

Секрети подвійного скління машіноманія
Наш доопрацьований моторчик!)


Ось так тепер виглядає моторчик, довший вал на потужності самого моторчика ні як не позначилася) Тепер найцікавіше, як же він розташований в двері, а ось так:

Секрети подвійного скління машіноманія
Ось так розташований додатковий ЕСП в моїх дверей)

Секрети подвійного скління машіноманія
Моторчик з внутрішньої сторони скла, а самі троси будуть з зовнішньої!)


- Сама напрямна стеклопод'емника вигинається у зворотний бік, так як вона буде стояти зовні скла!) Вигнув, приміряв, подивився, що у нас виходить)

Секрети подвійного скління машіноманія
Напрямна додаткового ЕСП і стік напрямна)


- І помітив одну не приємно особливість, обом склу просто не реально одночасно опуститися до кінця - одне тупо упреться в друге, так як внизу двері звуження!) Вирішено було зробити до кантика двері, тому зовнішній підйомник буде трохи коротше, що в подальшому нам дасть такий недолік як - не до кінця опускається зовнішнє світле скло) та й не критично це для мене!) Там всього сантиметрів п'ять воно не до кінця буде опускатися) (забігаючи вперед: це можна виправити!)
- На ходу придумав верхнє і нижнє кріплення, вигинав, приміряв, підганяв. А вже ввечері Батя мені все це справа прихопив зварюванням) Щоб створити заводський вигляд - я все підрівняти і пофарбував)

Секрети подвійного скління машіноманія
Власне, що у мене вийшло)

Секрети подвійного скління машіноманія
На перший погляд, ізделіне не відрізниш від заводського)


- Далі подовжив троси і сорочки, точніше поставив інші довші троси і відповідно довше сорочки. За основу взяв троси газу з 2108. Довжину відміряв вже за місцем) Зібрав весь механізм в зборі) Щастю не було меж) Маємо ЕСП аля Hand Made, який буде піднімати і опускати наше зовнішнє прозоре скло)

Секрети подвійного скління машіноманія
Ось Вам для порівняння: сток підйомник і те, що я зліпив своїми руками зі звичайного ЕСП!) Видно, що троси на багато довше і спрямовуюча трохи коротший)

Секрети подвійного скління машіноманія
Ну і найцікавіше, що всі хотіли подивитися - це розташування всього цього в двері) Ось так все і розташоване!)


- Зайнявся стеклами. Я ставив звичайне друге скло! Таке ж, як і перше! (Щоб більше не питали з чого друге скло!) Тонується стічне скло, плівка клеїться зовні, можна звичайно наклеїти і зсередини як зазвичай, але зеркаліть тоді буде нереально) Зверху плівки по периметру внутрішнього скла з зовнішньої його сторони клеїться вузька смужка з Маделін, вона то і не дасть нашим склу шоркаться один об одного) Товщина його приблизно 1мм, з одного боку клейова основа, з іншого м'який оксамитовий матеріал.
- Зовнішні скла. Кріплення скла розгортається і ставиться навпаки, при чому праве ставиться на ліве скло і ліве на праве скло) Кантик кріплення сточується і низ скла оклеивается все тим же Маделин, щоб внутрішнє тоноване скло легко по ньому линула і не дряпали)
- Далі робиться проводка під нові ЕСП, я встановив дві кнопки на панелі, праворуч від попільнички, підсвічування, всі справи) Щоб увійшли два скла допрацював стік ущільнювач, вирізавши з нього зайве. Варіант не найкращий, на майбутнє шукаю альтернативу)
- Встановлюється це все справа дуже клопітно) Спочатку зовнішній підйомник і зовнішнє прозоре скло, потім внутрішній стік підйомник і тоноване рідне скло) Як виявилося це не зовсім просто запхати друге скло, коли там уже є одне!) Але нічого, все на місці, все працює, радості звичайно немає меж) Тут ще головне все правильно відрегулювати, щоб нічого не скоса!)

Секрети подвійного скління машіноманія
Тут видно як кріпиться підйомник зверху, кантик кріплення сточен, ну і саме кріплення обклеєно Маделин)

Секрети подвійного скління машіноманія
Встановлено зовнішній ЕСП і зовнішнє скло, поки без внутрішнього штатного! Проганяв так тижнів зо два!)

Секрети подвійного скління машіноманія
Все ж настав той день, коли все було встановлено!) Радості повні штанці)

Секрети подвійного скління машіноманія
Цей день я не забуду ніколи!)

Секрети подвійного скління машіноманія
Звичайне тоноване скло, без будь-яких оксамиток)


Чи не зеркаліт! Тонування передніх стекол не відрізняється від задніх. Та й відрізняться по суті не може!) Скло піднімаються тільки по одному, або тоноване, або світле) Всі скла тоновані плівкою SunControl 05 AMS.

Секрети подвійного скління машіноманія
Звичайна тонована машина) На вигляд нічого особливого!)


Щоб було зручно управляти всіма цими стеклами, встановив блок управління ЕСП з автомобіля ГАЗ 31105 Волга) Підійшов ідеально!) Дуже зручно і естетично) Плюс біле підсвічування, все як і має бути ...

Секрети подвійного скління машіноманія
Волга-блок управління ЕСП


Що стосується пасажирських дверей, то тут картина досить цікава) Була така задумка: встановити одну кнопку на пасажирські двері і щоб вона працювала з тим склом яке піднято! Піднято тоноване - вона працює з ним, піднято світле - кнопка піднімає і опускає його. Але задумка поки відкладена на потім через нестабільну роботу. Кнопка підключена до тонованого скла, так як зі світлим не їжджу)

Секрети подвійного скління машіноманія

Вона особлива ... Не як всі ...
Даний варіант виконання на сімействі Самар не бачив жодного разу, думаю я перший хто здійснив цю затію)
Щоб по тисячі разів не відповідати на одні і ті ж питання, напишу відповіді на самі часто задаються!
- Скільки таке коштує?
- На матеріали пішло десь 7-8 тисяч.
- Чи можна таке зробити на іномарки?
- Так звичайно. На багатьох іномарках навіть простіше буде зробити, двері широкі, скла невеликі.
- Чи можна таке зробити на жигулі? класика 2105,07
- Так можна. У мене є двері 2107, за моїми вимірами місця вистачає. Є спортивний інтерес спробувати зробити, можливо візьмуся)
- На багато важче двері стали? Чи не провиснули?
- Різниці не відчувається, поки не провиснули)
Буду дописувати в міру надходження)
Ну от якось так) Дякую всім, рухайтеся вперед, не стійте на місці і у Вас теж обов'язково все вийде!) Джерело: drive2.ru/users/sokol22/

Схожі статті