За словами Сергія Кузнєцова, підприємцям пропонувалося дати економічне обґрунтування даного рішення - вичерпної відповіді отримано не було.
«За 220 Федеральним законом власники автобусів вправі самостійно визначати величину оплати за проїзд, - розповів С. Кузнєцов. - Але я як глава міста не можу залишатися осторонь від цієї проблеми. Адже вартість поїздки збільшилася відразу на 40 відсотків! Для багатьох сімей ці витрати будуть дуже відчутні. На сьогоднішній день більше половини (60 відсотків) перевезень здійснюють приватники. Така пропорція склалася в 90-і роки, коли вкрай не вистачало рухомого складу, ресурсів, фінансового забезпечення для муніципальних перевезень. І тоді було прийнято рішення на муніципальні маршрути впровадити і приватних перевізників ».
Глава міста відзначив великий внесок представників бізнесу в розвиток транспортної інфраструктури Новокузнецька. Так, приватні перевізники створили комфортні умови для проїзду пасажирів, значно оновили рухомий склад. Разом з тим з часом виникли і складності. Наприклад, багато муніципальних і приватні маршрути дублюють один одного. При цьому деякі ділянки залишаються не охопленими транспортом. Необхідно з точністю розрахувати інтервали руху, протяжність маршрутів, кількість одиниць транспорту.
У мене бабуся з дідусем, і дядько мають пільгові проїзні і жодного разу в цьому році не їздили на громадському транспорті, я думаю що таких людей у нас в місті багато, а на них гроші перераховують транспортникам, тому вони і не хочуть переходити на транспортні карти .
Бабуся з дідусем по пенсійному в муніципальному транспорті жодного разу не їздили. нонсенс.Особих пільговиків у нас меншість, так що вистачить нісенітниця нести якщо тільки їх касту приватники з усіх виділяють.
Читач ► Читач
Вася це був мітинг проти корупції! Причому сдесь Навальний?
Петя, ти хочеш сказати Навальний ЗА корупцію ?!
Читач ► Читач
Вася це був мітинг проти корупції! Причому сдесь Навальний?
ну як же він адже весь ліс вкрав - значить його прихильники область розкрадають, тарифи підвищують, металолом з кхл вигнали, логічно ж
у приватника складаються витрати на бензин який подоражал на на зарплату водіям і кондуктору на запчастини на податки шукати проблему треба не в приватників а в податках бензині запчастинах
Все логічно. Бензин дорожчає і ви громадяни пішоходи платите! Ми ж заправляємося і нічого. Чи не померли ще. А хто там за здоровий спосіб життя, то пішки ходите
Іллінка ще та клоака ►
я з Іллінки в центр їжджу на роботу 5 днеей в тиждень, туди і назад, без пересадки слава богу, це 50 рублів в день, пішки не підеш на жаль.
Їздив на роботу з ранку. Автобуси битком, яке як втісківаешся. Орудують кишенькові злодії постійно. Як то раз мене біля виходу затиснули і хто то схопив мене. Навколо були одні мужики!
Федеральним пільговикам на компенсацію проїзду виділяються копійки і, якщо перерахувати ці гроші на кількість проїздів у громадському транспорті. то вийде, що пільговик може прокотиться на ньому 5 - 6раз в місяць (за точність не ручаюся) .Стидно.Обьявіть про це - соромно, значить треба грошей додати, а їх у нас поки тільки забирають. Ось і тягнуть гуму з транспортною картою. А якщо бабусі 80 років і вона не користується заг. транспортом, то нехай напише заяву і отримує компенсацію грошима - онуки могли б підказати.
скільки ж, у другому абзаці, перераховано дармоїдів і адже вони теж годуються з проїзду, з вартості квитків
Ігорю: навіщо беруть проїзні Ваші бабуся, дідусь і дядько, якщо вони їм не потрібні? Нехай оформлять монетизації і отримують ЕДВ. Людей теж не розумію. Як же відстежити пільговиків, які отримали проїзний в не їздять по ним?
У всіх нормальних містах маршрутка зупиняється не тільки на зупинках, а всюди, де це не заборонено знаками. Вийшов до дороги, махнув, зупинилася. Тому в них і проїзд дорожче, тобто за зручність. У Бішкеку так наприклад, в Новосибе. А у нас яка зручність від їзди в маршрутках? По суті - той же автобус, тільки гроші йдуть в кишеню приватнику, нічим не відрізняється від муніципального. Нехай зупиняються всюди - будемо по 25 платити.