«Тойота Вілл» - один з учасників проекту WiLL, який був сформований невеликою групою японських компаній в кінці 90-х. Метою даного заходу було створення єдиного бренду для виробництва товарів, орієнтованих на активну молодь і підростаюче покоління. Серед компаній, які брали участь у виробництві, були «Тойота», «Као Корпорейшн» (виробник засобів особистої гігієни і косметики), «Панасонік» та деякі інші. Головною особливістю WiLL був незвичайний, а багато в чому - навіть футуристичний зовнішній вигляд продуктів з непоганими характеристиками. Серед товарів, вироблених в рамках проекту, була побутова техніка, меблі, персональні комп'ютери і навіть автомобілі від корпорації «Тойота».
Транспортні засоби WiLL
Toyota WiLL Vi
Загальне ж враження від «нео-ретро» оформлення було навіяно стилістикою японських авто 1950-х і 1960-х років. Машину оснастили підвіскою типу «Макферсон» спереду, ззаду ж стояла торсіонна балка моста. Колірна гамма складалася в основному з пастельних тонів. На жаль, продажі виявилися провальними, як підсумок - заміна Vi на модель Cypha.
Toyota WiLL VS
Існувало три комплектації, в самій «багатої» з яких був встановлений двигун об'ємом 1.8 літра і потужністю 180 к.с. коробка перемикання передач типтроник, легкосплавні диски і унікальний обвіс. Незважаючи на успіх Toyota WiLL VS на домашньому ринку в Японії, а також почався культ поклоніння даної моделі, її ніколи не продавали в інших країнах.
Toyota WiLL VC (Cypha)
Якщо бути гранично відвертим, то «Тойота Вілл Сифа» (в іншому варіанті - «Сайфа») стала продовженням першого не надто вдалого покоління. Зовнішні відмінності від попередника були помітні тільки в фарах. Передні світлові лампи стали вертикальними і мали по 4 блоки з кожного боку. Задні ж були переміщені до вікна, що нагадувало «Рено Меган 2».
Для того щоб заманити клієнтів, в компанії «Тойота» придумали програму під назвою Pay As You Go (дослівно «плати поки їдеш»), що дозволяло не купувати автомобіль в особисте користування, оплачуючи щомісячний платіж по кредиту, а придбати машину в лізинг і вносити гроші тільки за реальний пробіг автомобіля, який можна було наїздити за період володіння.
очікування публіки
Як стало зрозуміло з описаного вище, «Тойота Вілл», відгуки про яку досить суперечливі, справила масу шуму в різних країнах і шарах населення. Незважаючи на відносно невисокий успіх моделей Vi і VC, проміжний автомобіль (VS) досить сильно закріпився в серцях багатьох автолюбителів.
Scion як продовження WiLL
«Тойота Вілл» справляє неоднозначне враження. Розцінювати дану лінійку моделей можна як досить відважний експеримент. Швидше за все, прогнозуючи збитки, пов'язані з даними заходам, інженери і дизайнери автогіганта не побоялися виставити напоказ свої найбожевільніші і нереальні мрії, втілені в модельному ряді WiLL. І якби суспільство не поставився до подібних експериментів так різко, хто знає, можливо зараз бренд був би живий. Але не варто міркувати про те, чого немає, а про лінійці WiLL можна згадувати лише з посмішкою. Чергова сторінка історії автомобілебудування залишиться закритою назавжди.
