Примітка.
ЕТО - щозмінне технічне обслуговування
ТО-1 - перше технічне обслуговування, 125 годин напрацювання двигуна або 1050 літрів витраченого палива
ТО-2 - друге технічне обслуговування, 500 годин напрацювання двигуна або 4200 літрів витраченого палива
ТО-3 - третій технічне обслуговування, 1000 годин напрацювання двигуна або 8400 літрів витраченого палива
ВЛ - технічне обслуговування при переході до весняно-літнього періоду експлуатації
ОЗ - технічне обслуговування при переході до осінньо-зимового періоду експлуатації
* Для двигуна ММЗ Д-245 і його модифікацій очищення ротора відцентрового масляного фільтра і заміну масла в картері дизеля робите через 250 годин роботи
Технічне обслуговування проводиться з метою підтримки дизеля в справному стані в процесі експлуатації. Недотримання встановленої періодичності та низька якість технічного обслуговування дизеля значно зменшує його ресурс, призводить до збільшення відмов, зниження потужності і зростання витрат на його експлуатацію. Однак потрібно пам'ятати, що термін служби в значній мірі залежить від регулярного і ретельного догляду за ним. Перед початком експлуатації УВАЖНО вивчіть "Інструкцію по експлуатації силового агрегату". прикладається до кожного двигуну, і виконуйте всі її вимоги. Особливу увагу приділіть наступних рекомендацій:
1. Дотримуйтесь правил, зазначені в розділі "Обкатка нового двигуна". У цей період відбувається приробітку, що труться. Робота дизеля без попередньої обкатки не допускається
2. Застосування палива, мастильних матеріалів і охолоджуючих рідин, не зазначених в даному розділі і Інструкції по експлуатації силового агрегату, заборонено.
3. Запуск двигуна без охолоджуючої рідини в системі охолодження заборонений.
4. Перед пуском двигуна включите стартер, тривалість роботи стартера не повинна перевищувати більш 15с. якщо двигун не запустився операцію можна повторити через 30-40с.
5. Забороняється пуск двигуна від стороннього джерела електроенергії з характеристиками (напруга і сила струму) або сумарною місткістю акумуляторних батарей, що перевищують зазначені в інструкції з експлуатації.
6. Після пуску, до включення навантаження, двигун необхідно прогріти 2-3 хв. на холостому ходу до температури охолоджуючої рідини 40-50 ºС, а потім з невеликим навантаженням до робочої температури, зазначеної в інструкції по експлуатації. Повне навантаження непрогрітого двигуна не допускається.
7. Не рекомендується робота двигуна на мінімальній частоті обертання холостого ходу більше 15 хвилин.
9. Робота двигуна з світяться лампами сигналізаторів засміченості масляного або повітряного фільтрів не допускається.
10. Щоб уникнути поломки турбокомпресора перед зупинкою двигун повинен попрацювати протягом 3-5 хвилин на середніх оборотах холостого ходу.
11. При наявності пробуксовки зчеплення при повністю відпущеної педалі, а також, при наявності "ведення" експлуатація не допускається.
12. Технічне обслуговування необхідно виконувати відповідно до розділу "Технічне обслуговування".
13. Експлуатація дизеля без проведення чергового технічного обслуговування не допускається.
14. Залежно від умов роботи дизеля допускається відхилення встановленої періодичності проведення технічних обслуговувань в межах 10%.
15. Операції технічного обслуговування пов'язані з розбиранням агрегатів дизеля проводяться в закритому приміщенні для запобігання від попадання пилу і бруду.
16. Всі несправності, виявлені при проведенні технічного обслуговування повинні бути усунені.