На рис. 12.2 зображені типові релейні схеми, найбільш часто зустрічаються в пристроях автоматики.
Схема економічного включення реле (див. Рис. 12.2, а). При спрацьовуванні реле Р його власні блок-контакти (БК) розмикаються і в ланцюг обмотки включається додатковий опір Ra, яке до спрацьовування реле було замкнуто накоротко розмикальним контактом. При цьому струм в ланцюзі різко зменшується, що робить схему економічною, так як в цьому випадку зменшуються втрати енергії в ланцюзі обмотки, а отже, і її нагрівання. Зменшення струму пояснюється тим, що для утримання якоря в притягнутому положенні потрібно значно менший струм в обмотці реле, ніж струм спрацьовування. Тому якщо реле має перебувати довго в притягнутому стані, то вигідно після його спрацьовування зменшити значення струму в обмотці до мінімального, необхідного для утримання якоря.
Схема самоблокировки реле (див. Рис. 12.2, б). При натисканні кнопки К1 реле Р спрацьовує і своїм замикаючим контактом шунтує кнопку К1; тому при відпуску кнопки К1 ланцюг обмотки реле залишається замкнутою.
Для відключення реле досить натиснути кнопку К2, при цьому обмотка реле знеструмиться і його контакти, шунтуючі кнопку К1, розімкнуться. Ця схема знайшла застосування при кнопочному управлінні будь-яким пристроєм.
Схема взаємного блокування двох реле (див. Рис. 12.2, в). Ця схема не допускає одночасного включення двох реле, що досягається введенням в ланцюг обмотки одного з них спорогенезів контактів іншого. Позначення кожного контакту показує, яким реле цей контакт належить. Наприклад, якщо час спрацьовування реле Р1 менше, ніж час спрацьовування реле Р2, то при одночасному натисканні двох кнопок К11 і К21 спрацьовує тільки реле Р1 і своїми контактами розмикає ланцюг обмотки реле Р2. Якщо ж одночасно спрацьовують реле Р1 і Р2, то це призводить до виходу системи з ладу (наприклад, якщо одне реле служить для включення обертання двигуна в одному напрямку, а інше реле - в іншому).